旺季入倉難？手把手教你如何快速入倉

美新物流
2022年07月18日 16:14
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在每年旺季之前，亞馬遜的貨物進(jìn)入倉庫是賣家必須經(jīng)歷的一個(gè)階段，但旺季的貨物數(shù)量急劇增加。賣家面臨著海上交通擁堵、貨物無法快速進(jìn)入倉庫等問題。亞馬遜緩慢進(jìn)入倉庫的原因是什么？如何在旺季快速進(jìn)入倉庫？

旺季入倉難？手把手教你如何快速入倉

眾所周知，下半年是賣家一年中的重頭戲，從7月一直到年底，美國的亞馬遜會員日、萬圣節(jié)、感恩節(jié)、黑五、網(wǎng)一、圣誕節(jié)等節(jié)日都將紛紛襲來。每年旺季前，貨物入倉都是賣家必須經(jīng)歷的一個(gè)階段，但是旺季貨量急劇增多，賣家面臨著海運(yùn)擁堵、貨物無法快速進(jìn)倉等問題，那究竟是什么原因?qū)е聛嗰R遜入倉慢呢？旺季時(shí)的貨物又該如何快速入倉？下面跟隨美新君了解一下！

01 亞馬遜入庫慢的原因有哪些？

船舶問題

在每年旺季，大量的箱子和運(yùn)力都飄向了美國，賣家為了等待箱子裝貨，無法及時(shí)訂艙，需要花費(fèi)大量時(shí)間才能訂到合適的艙位，這樣一來二去，會遇到“訂艙難”的情況，影響原本的發(fā)貨計(jì)劃。另外還有一些突發(fā)原因，像此前蘇伊士運(yùn)河長賜號事件，導(dǎo)致航線出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?，許多船只能換線或者放慢速度，甚至堵在了海上，整體船期加長，貨物無法及時(shí)靠岸與到倉，可謂是一步“錯(cuò)”步步“錯(cuò)”。

報(bào)關(guān)問題

在旺季報(bào)關(guān)時(shí)，如果目的國的海關(guān)認(rèn)為申報(bào)價(jià)值與貨物實(shí)際的價(jià)值不符合，申報(bào)價(jià)值過高或者過低，需要重新申報(bào)，這也會影響入倉時(shí)效。

尾程問題

旺季入倉難？手把手教你如何快速入倉

最近美國洛杉磯港、長灘港的海運(yùn)碼頭運(yùn)輸集裝箱司機(jī)已經(jīng)停止工作，以抗議加州法律AB5，另外在罷工期間長灘港碼頭部分閘口將暫時(shí)關(guān)閉，對卡車提箱與配送帶來了巨大影響，未來走勢目前尚不明朗。

簽問題

今年已經(jīng)發(fā)生過因溫度過高造成熱敏紙標(biāo)簽褪色而無法掃描入倉，賣家打印的標(biāo)簽紙建議選用碳帶+銅版紙，以防止在運(yùn)輸過程中標(biāo)簽出現(xiàn)損毀現(xiàn)象。

02 想要快速入庫應(yīng)該注意什么？

賣家要注意，如果不遵守亞馬遜美國站以下的相關(guān)規(guī)定，會被倉庫拒收、退還庫存等，所以在發(fā)貨前需要格外小心。

品類要求

賣家在選擇要發(fā)的FBA產(chǎn)品時(shí)，要判斷商品是否可以入倉，比如酒精飲料、煙草、膳食補(bǔ)充劑、藥物、易腐爛、植物等產(chǎn)品都是禁止入倉的。

標(biāo)簽要求

亞馬遜官方規(guī)定，貨物外箱必須貼有商品標(biāo)簽和貨件標(biāo)簽。

?商品標(biāo)簽:又叫FNSKU，是XOO開頭的標(biāo)簽，用于商品的標(biāo)識和跟蹤，另外在條形碼周圍要留有足夠的空白：左右保留0.25英寸，上下保留0.125英寸。

?貨件標(biāo)簽：亞馬遜倉庫收貨時(shí)確認(rèn)貨物外包裝箱的標(biāo)識，一個(gè)貨件編號可能有多箱，賣家可以使用U001、U002等貨件編號。另外規(guī)定標(biāo)簽尺寸為8.4 厘米x 10.2 厘米，如果賣家有熱敏打印機(jī)，可以在包裝箱和托拍標(biāo)簽打印選項(xiàng)中選擇“熱敏打印紙”，以10.16厘米×15.24厘米的格式打印。

另外賣家需要注意的是，按照規(guī)定，在一個(gè)包裹中，如果包含了多件商品，則總重量不能超過50英鎊；如果單個(gè)商品超過50英鎊是需要單獨(dú)配送的而并貼上“teamlift”的標(biāo)簽。

紙箱要求

亞馬遜規(guī)定紙箱任意一邊的尺寸不得超過63.5cm，如果外箱的任意一邊尺寸超的話，就需要把包裝箱放置在1m×1.25m的托盤上。

包裝要求

商品包裝是對直接銷售的商品外部進(jìn)行的二次包裝，賣家注意以下兩點(diǎn):

?出口美國的產(chǎn)品，外箱和每個(gè)產(chǎn)品都要貼MADE IN CHINA標(biāo)簽，否則會被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)扣下、退回。

?在貨物發(fā)出時(shí)，要檢查好包裝以及內(nèi)裝貨物是否有破損，亞馬遜拒收有缺陷的包裝及產(chǎn)品。

發(fā)貨要求

賣家在發(fā)貨前，需要選擇分倉或合倉其中的一項(xiàng)倉儲方式，并發(fā)往相對應(yīng)的倉庫地址，如果賣家沒有按照要求操作，導(dǎo)致發(fā)往倉庫不對應(yīng)、數(shù)量不對應(yīng)，都會被亞馬遜拒收。

頭程要求

賣家在旺季最棘手的問題是前端快賣斷貨而要補(bǔ)的貨物還在海運(yùn)運(yùn)輸中，造成這一局面的罪魁禍?zhǔn)资琴u家對于FBA頭程物流的管控失誤。一些賣家為了節(jié)省運(yùn)輸成本，選擇普船運(yùn)輸，但時(shí)效較慢，萬一運(yùn)輸過程中再遇到前文中所講述的突發(fā)情況，整個(gè)物流時(shí)效又會延長，因此我們在旺季時(shí)更應(yīng)該選擇具有船期固定、時(shí)效穩(wěn)定的海運(yùn)頭程。

旺季入倉難？手把手教你如何快速入倉

美森快船號稱美國海運(yùn)的“王牌渠道”，擁有穩(wěn)定的航線，例如CLX正班船上海港每周三開航，CLX+航線上海港每周四開航，CCX上海港每周四開航。同時(shí)美森擁有專屬碼頭Pier C和B63，在旺季時(shí)其他船司靠港卸貨時(shí)間長達(dá)一周左右，而美森靠港后一到兩天可以快速提柜。另外貨物靠港后，可采用快遞或卡車兩種尾程配送方式。