跨境電商圈有一句名言：七分靠選品，三分靠運(yùn)營，足以看出這兩點(diǎn)對賣家的重要性，但最近頻發(fā)的“貨代暴雷”事件令賣家警醒，“跨境物流”成為了近期賣家茶余飯后的閑談。

01頻頻暴雷，防火防盜防不良貨代

“近日深圳某貨代公司因資金鏈斷裂產(chǎn)生了額外滯港費(fèi)，最終讓客戶籌集資金來提取滯留港口貨物”的事件傳遍跨境圈，事件結(jié)局為公司發(fā)布了破產(chǎn)通知書后便消失得無影無蹤。

▲讓客戶眾籌資金清關(guān)的深圳某貨代公司

從這件暴雷事件來看，當(dāng)貨物滯留在港口無法及時(shí)簽收時(shí)，本身已對賣家造成了負(fù)面影響，但還需要花錢才能贖回貨物，著實(shí)令人氣憤。

另外今年5月，有多家貨代匆匆跑路：有主營海運(yùn)頭程的貨代、有主營海外倉的公司......至于跑路原因，一部分因?yàn)榈蛢r(jià)攬收后卷款跑路，另一部分因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)暴跌，合約價(jià)高于市場價(jià)，一些扛不住的貨代主動(dòng)用“跑路”的方式止損避責(zé)。

02暴雷下的行業(yè)觀察，誰在助長風(fēng)氣？

其實(shí)，貨代暴雷是每年都會(huì)發(fā)生的事情，這些離譜的事情在美新君看來已經(jīng)習(xí)以為常，貨代為何頻頻暴雷？背后原因又是什么？

  >>跨境物流節(jié)點(diǎn)長

從跨境物流行業(yè)特征來看，具有“鏈條長、不可控性強(qiáng)”的特點(diǎn)，從國內(nèi)上門提貨到海外客戶收貨，需要經(jīng)歷跨境頭程、國外倉儲(chǔ)、尾程配送等節(jié)點(diǎn)，但很多不良貨代無法把控貨物所處環(huán)節(jié)、所在地點(diǎn)、是否入倉等信息，如果貨物出現(xiàn)丟失、破損等現(xiàn)象時(shí)，不良貨代會(huì)推卸責(zé)任，不主動(dòng)解決問題，甚至出現(xiàn)“跑路”的情況。

  >>分羹者眾多

從跨境物流行業(yè)現(xiàn)狀來看，市場猶如過山車式反復(fù)震蕩，短平快的套利空間使得貨代企業(yè)遍地開花。其中一些不良貨代“沒有標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、沒有倉位資源作為支撐，只有搜集市場行情和柜子的信息”等現(xiàn)狀惡性發(fā)展。另外一些不良貨代為了保住現(xiàn)金流不斷，紛紛開始出現(xiàn)低價(jià)甚至虧錢攬貨，最終的結(jié)果可想而知。

  >>平臺(tái)紅利漸漸消退

從國外電商平臺(tái)來看，隨著國外線下消費(fèi)的整體復(fù)蘇，主流電商平臺(tái)的流量相比疫情前呈下降趨勢。例如今年第一季度亞馬遜凈虧損達(dá)到了38億美元，為2015年以來首次虧損。賣家沒那么多的發(fā)貨需求，自然貨代也收不到那么多貨，特別是一些不良貨代由于抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，沒有對抗風(fēng)險(xiǎn)的措施，最終也出現(xiàn)了“跑路”的名場面。

03貨代套路深，誰把誰當(dāng)真

結(jié)合最近兩年各種跑路事件的發(fā)生，美新君為賣家總結(jié)了以下不良貨代的套路，賣家需時(shí)刻記在心頭，每天默念10086遍。

  >>表面快船實(shí)際普船

經(jīng)常會(huì)有不良貨代以塞港為由，按快船的價(jià)格去收貨，定艙的時(shí)候卻是普船的艙位。例如一票30箱的貨物，不良貨代可能會(huì)把其中的一小部分貨物使用美森快船，剩下的則走普船。

  >>貨物到港后收取“黑心錢”

一些貨代在發(fā)貨前，給賣家報(bào)各項(xiàng)所謂“透明的費(fèi)用”，但是貨物到港后，物流賬單就會(huì)莫名其妙增加許多額外的費(fèi)用，比如曾有賣家遇到過“因?yàn)樨浳锉缓ｊP(guān)查驗(yàn)，為了能夠順利放行，貨代花了一些打點(diǎn)費(fèi)；為了避免堆存費(fèi)，貨代聯(lián)系更高價(jià)格的車行，優(yōu)先安排提取貨物?！?/span>

  >>理賠承諾如同空頭支票

“發(fā)貨前，承諾‘丟必賠’，凡是承運(yùn)的貨物發(fā)生破損、丟貨，會(huì)給予100%賠付?！边@是不良貨代在發(fā)貨前的理賠承諾，當(dāng)賣家真正遇到丟貨問題找貨代索賠時(shí)，不良貨代會(huì)要求賣家提交采購合同、采購發(fā)票、付款賬單等各種資料，如果缺少一樣即不能賠償，最終拖到賣家放棄，不了了之，一拍兩散。

04暴雷下的從業(yè)人員，無奈與希望并存

隨著近幾年行業(yè)競爭的加劇，一些企業(yè)以低價(jià)的方式收取更多的貨物，即使虧損也沒關(guān)系，但是當(dāng)增長一旦停滯，原本脆弱的資金鏈條便會(huì)斷裂，出現(xiàn)上述案例中跑路的現(xiàn)象也不足為奇。

作為一名良心圈內(nèi)人，面對貨代行業(yè)的種種亂象，有時(shí)候真的很無奈，一邊要為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，一邊還肩負(fù)著為貨代行業(yè)正名的重任，眼看著有些客戶選了不靠譜的貨代，卻也愛莫能助，就怕被客戶說成詆毀同行，所以只能在這里給賣家們提個(gè)醒：

不要盲目追求低價(jià)

隨著跨境電商平臺(tái)瘋狂增長，很多賣家都會(huì)出口大量的貨物，這時(shí)“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)在貨代圈打響，很多賣家會(huì)對比各個(gè)貨代公司的價(jià)格，殊不知低價(jià)的背后可能存在多個(gè)陷阱，比如前文講述的以低價(jià)收貨后，收取額外的費(fèi)用。所以賣家在選擇貨代時(shí)不要貪圖便宜，要綜合考慮貨代的報(bào)價(jià)是否詳細(xì)，對所發(fā)的貨物是否了解。

多維度調(diào)查背景

賣家在出貨時(shí)不應(yīng)該只看價(jià)格這一個(gè)維度，更應(yīng)該了解時(shí)效、服務(wù)、穩(wěn)定、渠道等更多維度，建議賣家在發(fā)貨前首先了解貨代公司的背景，包括公司規(guī)模、員工人數(shù)、成立時(shí)間等，其次了解公司操作人員的專業(yè)度、物流節(jié)點(diǎn)是否銜接順暢、倉儲(chǔ)配置是否標(biāo)準(zhǔn)、遇到問題能否及時(shí)溝通與解決等。

要清楚了解貨代所提供的服務(wù)

在選擇貨代之前，賣家確定需要怎樣的服務(wù)，有些貨代只能提供跨境頭程、海外倉儲(chǔ)服務(wù)中的其中一項(xiàng)，不能夠提供門到門服務(wù)。目前行業(yè)中專業(yè)的物流服務(wù)商會(huì)對每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)、清關(guān)報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)進(jìn)行資源整合與優(yōu)化，并通過各環(huán)節(jié)間的信息流的快速鏈接賣家，為客戶提供差異化、一體化的物流產(chǎn)品。

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