空運是物流十分常用的方式，空運占據(jù)著物流行業(yè)的重要位置，可以說空運是物流必不可上的組成成分，可是由于最近疫情的關(guān)系，大量的航班都取消了，這對物流行業(yè)的空運影響十分嚴重。小包是物流空運的一個重要方式，航班的取消雖然說是針對客運航班，但是對貨運也是有一定的影響的，我們來簡單的說一下航班取消對空運小包的影響！

1、 國際航班大量取消，小包物流渠道受到的影響

目前減少的航班：大部分是國內(nèi)航班，貿(mào)易最大頭的美國取消了兩家，美國航空及美聯(lián)航）還有法國航空及英國航空，減少的都是客機，貨機目前基本沒改變。

國內(nèi)航班的大量減少，會導致大量的貨物考慮香港機場的航班運力。（目前香港關(guān)閉了客運港口，貨運的沒影響）。

國內(nèi)外航班運力的減少，主要有以下幾方面的影響：

首先對于專線類小包渠道來說，航班減少導致物流公司需要選用其它非直飛航班或者繞道香港或其它城市，影響時效及抬高了價格。

其次對于中國郵政類小包類渠道（中郵小包及E郵寶），目前從中國郵政了解到的情況是，中郵已經(jīng)做了多手準備，在航空運力上沒有問題。

再次對于其它的一些外國郵政來說，并不是全部需要直飛航班。比如我們公司多家郵政線路在手，包括中郵和各種外郵，基本做好運了運輸上的準備。

2、疫情帶給跨境電商小包專線物流企業(yè)的影響

對物流公司來說，員工不能如期返回工作崗位，導致人力不夠。及時返回工作崗位的話，部分同事也需要被隔離1-2周。后勤人員尚能移動辦公，可是實際操作人員還是需要實際到一線工作崗位才能起作用。

航空運力的減少，導致航空成本增加或者運輸時效變成長，有些線路不能如期滿足客戶需求（比如虛擬倉線路）。

運營成本，比如租金、人工等照常開支不會減少，但是收入?yún)s大大減少。

3、對于電商賣家的小包發(fā)貨建議

如果是虛擬倉線路或者對時效要求非常高的線路，需要和物流公司了解清楚，貨物處理能力是否正常，航線運輸是否正常，國外清關(guān)及派送是否正常。

目前對于小包裹類暫時沒收到境外海關(guān)拒收或者要求檢驗檢疫的信息。也和幾個大賣了解過，目前還沒有因疫情原因要求訂單退款的。

商業(yè)清關(guān)（專線類）從1月16日到1月31日的包裹數(shù)據(jù)來看，都無異常，郵政類渠道也沒有接到國外海關(guān)任何通知有異常。

對于時效要求沒專線那么高的貨物，建議多發(fā)中國郵政，中郵做好了多方準備，保證運力。（比如大陸航班停，可以轉(zhuǎn)香港；香港停，也可以轉(zhuǎn)其它例如韓國，臺灣等口岸）。

更壞的打算，如果國外海關(guān)禁止來自中國入境的包裹，那么我們也可以發(fā)其它國家郵政，如馬郵，荷蘭小包，土耳其郵政。雖然是包裹從中國出口的，但是經(jīng)其它郵政中轉(zhuǎn)了一下，這也是一種較好的折中方案。

最壞的結(jié)果：MADE IN CHINA的包裹國外都不給進了，那么發(fā)什么線路都會有問題，都發(fā)不出，不過這個問題基本不可能出現(xiàn)。

肺炎疫情對跨境電商的不利影響主要表現(xiàn)在訂單積壓、物流時效變長、斷貨、運力減少等。賣家們要正視疫情帶來的消極影響，及時響應，尋求解決辦法把損失降到最低！

面對疫情影響，跨境電商賣家應檢查現(xiàn)有庫存，預知庫存消耗時間提前做好備貨計劃。同時視具體工作內(nèi)容進行遠程辦公，針對延期開工的情況對員工制定安全高效有紀律的輪班計劃，把損失降到最低。也要做好對店鋪各項內(nèi)容進行安全情況的巡查。