做跨境電商的朋友肯定經(jīng)常經(jīng)常聽說到“五截三開”這樣的詞，五截三開到底是什么意思？做跨境電商，對于跨境物流，尤其是跨境海運(yùn)這一塊，又有些什么入門必備詞匯呢？

跨境海運(yùn)術(shù)語之：截單

“截單”指的是航運(yùn)公司最終更改提單內(nèi)容的時(shí)間，也就是我們通常所說的提單補(bǔ)貨的截止時(shí)間。一般來說，在航運(yùn)公司宣告截單之后，就不能免費(fèi)更換貨品了。

實(shí)際上，現(xiàn)在很多航運(yùn)公司都是實(shí)行的一次性補(bǔ)貨政策，報(bào)單之后任何后續(xù)變化都需要收取費(fèi)用（這樣也更合理）。

因此，物流供應(yīng)商（一般是貨代）必須在截單前向運(yùn)輸公司提供整個(gè)集裝箱貨物的相關(guān)信息，由這個(gè)概念我們知道，這里的截單值得是航運(yùn)公司的截止時(shí)間，不是指物流公司的接單時(shí)間，物流商的截單時(shí)間多指裝柜時(shí)間或者裝柜前一天。

跨境海運(yùn)術(shù)語之：截港

截單是跟船運(yùn)公司以及物流公司有關(guān)，截港則是跟碼頭的規(guī)則息息相關(guān)，截港指的是碼頭截止收柜的時(shí)間。截港之前，貨柜可以進(jìn)入碼頭，而截港之后，貨物就不可以再進(jìn)入碼頭了，所有的集裝箱都是由集裝箱碼頭統(tǒng)一管理的。

正常來說，海運(yùn)流程應(yīng)該是這樣：物流商向運(yùn)輸公司訂艙（確定艙位）—船運(yùn)公司接單給到物流商提柜權(quán)限—物流商憑提柜單提取空柜進(jìn)行裝柜—物流商完成裝柜將柜子歸還碼頭—物流商進(jìn)行報(bào)關(guān)工作—碼頭放行，柜子上船。

跨境海運(yùn)術(shù)語之：截關(guān)

上面有提到物流商完成裝柜后必須進(jìn)行報(bào)關(guān)工作，這里又有一個(gè)跟報(bào)關(guān)相關(guān)的名詞——截關(guān)，截關(guān)指的是運(yùn)輸公司截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，這么說吧，物流商拿到放行條需要給到航運(yùn)公司，這個(gè)給放行條的最后時(shí)間就是截關(guān)時(shí)間。

如果過了截關(guān)放行時(shí)間沒有提交放行條，即使其他流程都做好了，也不能放行上船，貨物就要被延期到下一班船發(fā)出，不僅如此，還可能因?yàn)槎逊e在碼頭而產(chǎn)生滯留費(fèi)用（行業(yè)稱“壓夜費(fèi)”）。

跨境海運(yùn)術(shù)語之：報(bào)關(guān)

與前面幾個(gè)提的都是時(shí)間不用，報(bào)關(guān)則是一個(gè)具體的行為，指的是通常由出口商或代理商向海關(guān)申報(bào)特定的出口貨物信息。這里指的代理人指的是代理報(bào)關(guān)公司，現(xiàn)在很多物流公司 也有這項(xiàng)服務(wù)，一條龍服務(wù)能提高報(bào)關(guān)效率。很顯然，報(bào)關(guān)程序一定要在截關(guān)之前完成，由海關(guān)出具放行文件，物流公司再將報(bào)關(guān)單給到運(yùn)輸公司，貨物才能順利上船開始運(yùn)輸流程。

跨境海運(yùn)術(shù)語之：結(jié)關(guān)

結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個(gè)程序（實(shí)屬不易呀），以上流程走完之后，需要將貨物允許放行的有關(guān)資料及貨已裝船的確認(rèn)資料送至海關(guān)，完成海關(guān)最后的備案存檔及后續(xù)的出口退稅等工作。一般情況下，海關(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù)在貨物出口后的一個(gè)星期左右。

跨境海運(yùn)術(shù)語之：通關(guān)

通關(guān)指的就是就是辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行、結(jié)關(guān)等一系列動作完成后的手續(xù)（終于到達(dá)西天取經(jīng)了有沒有）。 今天的【跨境好運(yùn)小課堂】就到這里啦，各位跨境賣家還可以了解一下貨物交給物流商之后具體是怎么操作的，中途物流信息是怎么查詢的，也可以持續(xù)關(guān)注【跨境好運(yùn)】，了解更多跨境物流相關(guān)常識哦！