黑五已經(jīng)來臨，可賣家卻開心不起來，似乎每日都有那么一件“驚喜”等著賣家，“USPS加收100美元附加費(fèi)、黑五大促推遲、明年1月起包裹入境美國面臨更高要求”，只是沒想到更嚴(yán)重的還在后頭。

長灘和洛杉磯港口創(chuàng)下集裝箱運(yùn)輸記錄

自7月份開始，美國多個(gè)港口集裝箱吞吐量激增。洛杉磯港是北美集裝箱吞吐量和貨物價(jià)值最高的港口，洛杉磯港10月份處理了980729箱20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)，打破了今年8月創(chuàng)下的961833箱的紀(jì)錄。在庫存補(bǔ)充和賣家為即將到來的假期做準(zhǔn)備的推動下，10月是該港口114年歷史上最繁忙的一個(gè)月。

長灘港碼頭的擁堵狀況也不容樂觀。早在7月份，長灘港的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量為753081箱，就已經(jīng)創(chuàng)歷史新高。據(jù)消息人士稱，未來數(shù)周（甚至數(shù)月）洛杉磯和長灘港口的集裝箱船可能會面臨進(jìn)一步的延誤。

近日，不少貨代發(fā)朋友圈，以星，美森，長榮均通知：美國洛杉磯LA碼頭和長灘LB港碼頭由于疫情和勞動力嚴(yán)重短缺，造成的航行時(shí)間加長及塞港導(dǎo)致的提貨時(shí)效異常緩慢的程度超乎各位的想象，請做好心理準(zhǔn)備。

對于可能發(fā)生的供應(yīng)鏈中斷做好準(zhǔn)備則是賣家需要考慮的頭等大事。

10000美金天價(jià)海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)

當(dāng)下的局面就是中國一箱難求、歐美集裝箱無處安放。近期， 鹽田至阿爾赫西拉斯的運(yùn)價(jià)已高達(dá)10000USD，馬士基發(fā)言人表示：“7月至10月間，已將所有能找到的集裝箱全部出租了，但是租賃市場已經(jīng)‘干涸’，市場上沒有空箱了。”

這場疫情對船公司以及貨代、外貿(mào)人都帶來了不同的沉重打擊。隨著旺季購物季的到來，從目前來看，船運(yùn)價(jià)格維持高位水平仍需維持一大段時(shí)間。馬士基17日也表示，要恢復(fù)往日正常的運(yùn)輸狀態(tài)還需要很長的一段時(shí)間。

海運(yùn)價(jià)格一天比一天漲的更多，亞馬遜賣家負(fù)擔(dān)的物流成本也隨之加大。隨著旺季已經(jīng)到來，航運(yùn)的價(jià)格也只會水漲船高，賣家的物流成本只會更高。

18個(gè)亞馬遜倉庫爆倉

近期亞馬遜大面積發(fā)生爆倉事件， 一方面，疫情導(dǎo)致上半年需求受到抑制，不少商家有補(bǔ)庫存的需求； 另一方面，防疫物資大量出口，海外市場居家購物需求升高。

據(jù)貨代反饋，近期亞馬遜亞利桑那州的PHX3、PHX5、PHX7和加利福尼亞州的OAK3、SJC7、SMF3、ONT2、ONT6、ONT8、ONT9、LGB8、LAX9、SNA4/6/7/8和LGB6/4等倉庫爆倉，UPS和FedEx比較難送進(jìn)去，尾程派送也比較緩慢。

而歐洲市場的賣家也遭受二次封鎖帶來的煩惱，因?yàn)槎畏怄i下，很多國家或地區(qū)的物流運(yùn)輸都被耽誤了。

目前，F(xiàn)BA進(jìn)倉速度堪稱龜速，賣家可以將FBA備貨與海外倉的補(bǔ)倉相結(jié)合，可能可以提高入庫效率。此外，業(yè)內(nèi)人士建議如果是短期內(nèi)急于補(bǔ)貨的亞馬遜賣家，可以選用商業(yè)快遞與當(dāng)?shù)剜]政相結(jié)合。

UPS暫停這些地區(qū)派送

最近，貨代發(fā)通告表示，UPS疫情期間只有周一到周五的派送，周末沒有派送服務(wù)。因歐洲二次疫情爆發(fā)、尾程，以下郵編會延誤及停止派送,影響國家包括捷克、德國、羅馬尼亞、英國、愛爾蘭和斯洛文尼亞等。比如英國和愛爾蘭派送會有影響，到11月底。捷克：取件、派送會有延誤。

旺季臨到，歐洲市場賣家需要密切留意暫停配送的地區(qū)，合理安排發(fā)貨時(shí)間。

從目前來看，海運(yùn)市場現(xiàn)狀在今年很難得到緩和、缺箱也將持續(xù)、運(yùn)費(fèi)幾乎會上漲、爆倉大概率會持續(xù)...賣家都必須及時(shí)做好準(zhǔn)備。

來源：賣家之家