針對(duì)于傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型跨境電商物流的不同路徑，相信大家都有契合自身的疑問，我們這里梳理了一些觀點(diǎn)和看法和大家分享。

1、傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型跨境電商物流得看自身企業(yè)的實(shí)際情況。可結(jié)合地緣優(yōu)勢、核心節(jié)點(diǎn)資源優(yōu)勢等來做布局，不一定都要去做FBA、小包、海外倉。

2、大部分的傳統(tǒng)貨代勢必會(huì)成為專線公司以及電商平臺(tái)和部分核心大賣的基礎(chǔ)物流配套服務(wù)商，在某個(gè)核心節(jié)點(diǎn)提供相對(duì)應(yīng)的服務(wù)，深耕自身專業(yè)領(lǐng)域，最大核心主業(yè)的體量很關(guān)鍵。

3、亞馬遜已經(jīng)成為全球最大的物流公司了。物流企業(yè)之間的競爭已經(jīng)下降到次要競爭位置。同行業(yè)之間的更高維度的合作來做大規(guī)模、降低成本值得考慮。

4、傳統(tǒng)貨代的企業(yè)數(shù)量我們預(yù)估在接下來的三到五年會(huì)大幅減少，大家必須做好行業(yè)加速洗牌的準(zhǔn)備。從國內(nèi)電商物流的整合過程我們可以發(fā)現(xiàn)一些相似的規(guī)律。

5、如果國內(nèi)電商物流企業(yè)最終做大的只有三通一達(dá)+京東等為數(shù)不多的幾家上市企業(yè)。那么跨境電商物流以后要做大靠什么？

6、電商物流的本質(zhì)是門到門的需求大幅增加，重資產(chǎn)全鏈路物流企業(yè)在資本的助推下，行業(yè)以后的發(fā)展在海外倉和小包領(lǐng)域差不多已經(jīng)跑出一些頭部企業(yè)了。

問：電商物流的競爭對(duì)手除了那些轉(zhuǎn)型過來的傳統(tǒng)物流搶業(yè)務(wù)外，我覺得最可怕的是看似不相干的跨境平臺(tái)（或者類似的科技平臺(tái)）比如創(chuàng)藍(lán)明明一直是亞馬遜注冊和培訓(xùn)服務(wù)，現(xiàn)在居然直接搞跨境物流，還有什么折扣和免單服務(wù)，利用自身積累的大數(shù)據(jù)客戶資源很有針對(duì)性的推廣力度，這樣對(duì)那些真正的物流是不是很有殺傷力，他們能真正做下去么？

答：

1、短期內(nèi)可以為其增加營收；

2、物流其實(shí)越往后從業(yè)門檻是變高了，得有技術(shù)和專業(yè)的內(nèi)核；

3、與其自己去做物流，還不如與物流公司合作，任何的商業(yè)得有邊界，不然很可怕。

問：一些大賣自建物流渠道 參股物流公司，您怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？

答：

核心大賣自建物流渠道已經(jīng)比較普遍。尤其是專線產(chǎn)品和海外倉。

大賣家的物流部其實(shí)自己變成了一個(gè)第三方物流公司。來整合整個(gè)跨境電商物流的上下游和境內(nèi)外資源。

大賣家自建物流和平臺(tái)自建物流，本質(zhì)上是對(duì)全鏈路物流公司服務(wù)的分段肢解。

只使用每個(gè)核心節(jié)點(diǎn)上的最有優(yōu)勢的供應(yīng)商，以此達(dá)到成本的進(jìn)一步控制。

物流公司擁抱核心大賣以及電商平臺(tái)大腿也是個(gè)方向，畢竟目前大腿其實(shí)也沒太多可以選擇。

問：像物流平臺(tái)“運(yùn)去哪”這樣的發(fā)展模式，發(fā)展前景大不大？

答：

1、物流本質(zhì)上還是一個(gè)線下交易的場景；

2、撮合交易在物流行業(yè)目前沒看到成功案例；

3、物流服務(wù)大部分是有賬期的，結(jié)算是在線下完成；

4、平臺(tái)的本質(zhì)是得借助科技手段提升行業(yè)效率，具體得看市場客戶反饋。

5、跨境電商物流受制于關(guān)務(wù)和稅務(wù)的不統(tǒng)一，以及每個(gè)國家物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的巨大差異，本質(zhì)上很難完全通過互聯(lián)網(wǎng)去迅速標(biāo)準(zhǔn)化整合。

問：請問小編對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)加稅的事情有什么看法嗎？

答：

1、特朗普的推特和美國部分清關(guān)行的通知讓大家物流和賣家繃緊了神經(jīng)，其實(shí)要看到這是一場長期的博弈；

2、即使現(xiàn)在最終暫時(shí)談攏了不加稅，誰又能說的準(zhǔn)哪天特朗普再翻臉，所以沒必要過度關(guān)注在加稅這個(gè)事情本身上；

3、中美兩國以后十幾年甚至更久的博弈才剛開始，作為具體的外貿(mào)物流從業(yè)者其實(shí)控制不了這個(gè)歷史時(shí)代和國家競爭的大勢；

4、與其天天被這樣的新聞搞得人心惶惶，還不如想想最壞的結(jié)果來了自己企業(yè)能否接受以及是否有其它出路。

問：請問我們江蘇做fba 市場潛力是否具備？

答：

1、亞馬遜圍繞著產(chǎn)業(yè)帶布局和招商，你們當(dāng)?shù)赜泻玫耐陚涞漠a(chǎn)業(yè)帶，自然會(huì)有不少亞馬遜的賣家物流需求；

2、華東地區(qū)的FBA物流企業(yè)相對(duì)偏少，而且信息化程度都還偏低，這里有局部的機(jī)會(huì)。

問：請問小編對(duì)加稅之后轉(zhuǎn)口貿(mào)易有什么看法嗎？

答：

1、圍繞著東南亞、臺(tái)灣等區(qū)域的轉(zhuǎn)口貿(mào)易會(huì)出現(xiàn)一波行情；

2、貿(mào)易戰(zhàn)會(huì)帶來產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移，進(jìn)而帶來物流的轉(zhuǎn)移；

3、可以考慮越南、柬埔寨等國家去做一些布局。

問：現(xiàn)在的跨境物流領(lǐng)域越來越細(xì)分化。但是有很多的產(chǎn)品在合規(guī)領(lǐng)域里面非常難以進(jìn)行。一個(gè)是成本的考量，一個(gè)是客戶的需求。比如說食品類的，化妝品類的，純電池類的。您能談?wù)剢幔?/strong>

答：

垂直領(lǐng)域的細(xì)分市場本質(zhì)上就是因?yàn)楹茈y標(biāo)準(zhǔn)化，所以才有中小貨代的機(jī)會(huì)。中小貨代在垂直細(xì)分領(lǐng)域就是往定制化和行業(yè)綜合解決方案的角度發(fā)展。市場上就有專門做電子煙或者電池運(yùn)輸?shù)摹?/p>

（來源：跨境物流百曉生 ）