今年的Prime Day即將來(lái)臨，對(duì)廣大賣家朋友來(lái)說(shuō)，Prime Day代表著全年流量的高峰，最大限度的listing曝光，這是一次全平臺(tái)的盛會(huì)，那么在Prime Day正式到來(lái)前，亞馬遜賣家該如何備貨呢？

亞馬遜秒殺

亞馬遜的秒殺制度是基于系統(tǒng)推薦進(jìn)行的，當(dāng)listing的數(shù)據(jù)積累到一定程度，系統(tǒng)會(huì)對(duì)listing進(jìn)行審核，若listing各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合系統(tǒng)推薦的原則，亞馬遜系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在后臺(tái)為其推薦秒殺選項(xiàng)。亞馬遜秒殺是每周進(jìn)行一次刷新，也就是說(shuō)符合要求的ASIN會(huì)按一定順序出現(xiàn)在后臺(tái)推薦，如果你這周沒(méi)能及時(shí)申請(qǐng)秒殺，可能下一次再看就沒(méi)有這個(gè)產(chǎn)品了，所有，請(qǐng)各位賣家一定要抓緊時(shí)間申報(bào)。

2019年亞馬遜Prime Day秒殺申請(qǐng)已經(jīng)開(kāi)始

亞馬遜Prime Day的秒殺申報(bào)可以直接在亞馬遜后臺(tái)秒殺按頁(yè)面進(jìn)行，這種申請(qǐng)?zhí)峤缓?，需要一段時(shí)間的審核和排期，有的產(chǎn)品會(huì)被分配到Prime Day當(dāng)天，有的產(chǎn)品則被分配在Prime Day前后時(shí)間段，對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，被分配到當(dāng)天的產(chǎn)品獲得的流量肯定會(huì)大一些，而在前后時(shí)間段的產(chǎn)品，秒殺效果可能就沒(méi)那么強(qiáng)了。

各大站點(diǎn)秒殺申請(qǐng)時(shí)間如下：

美國(guó)站點(diǎn)：4月1日-5月10日

歐洲站點(diǎn)：4月1日-5月17日

日本站點(diǎn)：4月1日-5月17日

*請(qǐng)注意：最新時(shí)間請(qǐng)以各站點(diǎn)賣家平臺(tái)通知為準(zhǔn)

想要在Prime Day取得好成績(jī)，備貨準(zhǔn)備必須要做好。

備貨準(zhǔn)備

賣家在申報(bào)秒殺的時(shí)候，平臺(tái)系統(tǒng)會(huì)對(duì)每個(gè)ASIN的價(jià)格和最低庫(kù)存數(shù)量都有一定的要求，如果無(wú)法滿足這兩個(gè)要求，求無(wú)法參加Prime Day/Prime Week的秒殺活動(dòng)。賣家會(huì)在5月底或6月初收到秒殺入選的通知。收到通知后需要盡快安排產(chǎn)品入倉(cāng)。

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，有賣家提出，不知道該按照什么數(shù)量備貨。

其實(shí)大促的備貨問(wèn)題一直都是亞馬遜銷售的難點(diǎn)，一不小心備多了，可能要賣到明年，造成大量的庫(kù)存堆積，要是備少了，可能剛開(kāi)始秒殺就斷貨，白白浪費(fèi)了大把流量，讓人心疼。小編的建議是寧可多備，不可少備。

畢竟除了Prime Day的大促以外，年底的黑五和網(wǎng)絡(luò)星期一直到圣誕節(jié)前的一段時(shí)間，也是亞馬遜的流量高峰，就算Prime Day的備貨數(shù)量略微多了一些，在年底的大促上也能想辦法賣掉，不會(huì)造成過(guò)多的庫(kù)存堆積。當(dāng)然“多備”的前提是賣家本身要對(duì)自己的產(chǎn)品情況有點(diǎn)數(shù)，如果盲目瞎備幾十倍的數(shù)量，那庫(kù)存滯銷是必然的。

下面這位朋友就是個(gè)反面教材：

不要盲目迷信亞馬遜的推薦，亞馬遜系統(tǒng)給出的數(shù)量往往是最理想的條件下才能實(shí)現(xiàn)的。Prime Day確實(shí)能給賣家和產(chǎn)品帶來(lái)巨大的流量，但這些流量要分配給平臺(tái)上成千上萬(wàn)的賣家和產(chǎn)品，這就意味著，每個(gè)產(chǎn)品能得到的流量都是有限的。Prime Day不是萬(wàn)能的，可能你平時(shí)賣的很好的產(chǎn)品，能翻幾倍的賣出去，但平時(shí)就出一兩單的產(chǎn)品，就算是在Prime Day也不可能突然爆單的。

還是請(qǐng)各位賣家能保持理智備貨，不要盲目跟風(fēng)，最后“自己坑自己”。小編建議對(duì)于店鋪中的重點(diǎn)產(chǎn)品，備貨可以大膽一點(diǎn)，按平常的3-4倍或者更多來(lái)備貨都可以，因?yàn)殇N量好的產(chǎn)品是不怕庫(kù)存堆積的，但對(duì)店鋪中比較邊緣化的產(chǎn)品，就需要謹(jǐn)慎備貨，如果預(yù)計(jì)這款產(chǎn)品市場(chǎng)很好，只是缺少流量，那可以多備一點(diǎn)，如果產(chǎn)品本身和市場(chǎng)都很一般，那還是建議賣家不用備太多貨，與平時(shí)保持一致即可。

除了備貨，怎么發(fā)貨也是Prime Day的一個(gè)大難點(diǎn)。

有賣家提出，為了迎接Prime Day自己進(jìn)行了大批備貨，想通過(guò)海運(yùn)來(lái)降低物流成本，但是又很擔(dān)心海運(yùn)的時(shí)效和清關(guān)問(wèn)題，十分糾結(jié)。

這是個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)性的問(wèn)題，就拿去年的黑五大促來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)有許多賣家向小編反應(yīng)，自己9月份，10月份的發(fā)的貨到了12月還沒(méi)完成清關(guān)，導(dǎo)致庫(kù)存斷貨，眼睜睜的看著別的賣家大把出單，自己后悔的要死。大促期間的物流問(wèn)題是每個(gè)賣家都很關(guān)心的問(wèn)題，然而貨已經(jīng)發(fā)出去了，就算你一次次的問(wèn)貨代，貨代也只能一遍遍的告訴你，“還在清關(guān)中，有消息會(huì)通知你?！?/p>

這個(gè)問(wèn)題的具體情況實(shí)在難以預(yù)測(cè)，我們只能提前做好準(zhǔn)備，預(yù)防物流問(wèn)題。

美國(guó)站一般的物流實(shí)效如下：

海運(yùn)：開(kāi)船后，美國(guó)西部 26個(gè)自然日；中部35個(gè)自然日；東部40個(gè)自然日

空運(yùn)：提貨后，美國(guó)西部8個(gè)自然日；東/中部，9個(gè)自然日

空派：提貨后，美國(guó)西部10-12個(gè)自然日；東/中部，12-15個(gè)自然日

那么在Prime Day期間，這個(gè)實(shí)效都需要拉長(zhǎng)：

海運(yùn)：開(kāi)船后，美國(guó)西部45個(gè)自然日；中部60個(gè)自然日；東部80個(gè)自然日

空運(yùn)：提貨后，美國(guó)西部15個(gè)自然日；東/中部，20個(gè)自然日

空派：提貨后，美國(guó)西部18-25個(gè)自然日；東/中部，25-40個(gè)自然日

依據(jù)上面拉長(zhǎng)后的實(shí)效進(jìn)行發(fā)貨，是預(yù)防物流問(wèn)題的第一步。分散風(fēng)險(xiǎn)，是第二步。

什么是分散風(fēng)險(xiǎn)呢？

不要把雞蛋放在同一個(gè)籃子里。

可能你備了很多的貨，為了省錢想都走海運(yùn)，但你可以不用所有貨都走同一票海運(yùn)啊。把Prime Day的備貨分為海運(yùn)部分和空運(yùn)部分，海運(yùn)部分再分2-3次發(fā)貨，空運(yùn)和空派也是同理，這樣發(fā)貨比全發(fā)空運(yùn)要省一點(diǎn)，比全發(fā)海運(yùn)要安全一點(diǎn)，就算出現(xiàn)了物流問(wèn)題，也不可能發(fā)的所有貨都被清關(guān)卡住，這樣就達(dá)到了分散風(fēng)險(xiǎn)的效果，這是第二步。

預(yù)防物流問(wèn)題的第三步，就是做好緊急預(yù)防措施。

為Prime Day備的貨要額外留下一部分作為預(yù)防，萬(wàn)一中的萬(wàn)一，如果在做了以上兩手準(zhǔn)備之后，還是出現(xiàn)了全面性的物流延誤，那這批留下來(lái)的貨就可以用來(lái)緊急發(fā)貨，走一個(gè)你確定絕對(duì)靠譜的物流方式，發(fā)最快的物流渠道，爭(zhēng)取盡快入倉(cāng)。這就是預(yù)防物流的最后一步了。

Prime Day期間的物流問(wèn)題和銷量都難以預(yù)測(cè)，賣家們需時(shí)刻保持風(fēng)險(xiǎn)憂患意識(shí)，為自己的每一步都留好后路，如果你做了個(gè)Plan A，那你心里一定要有一個(gè)預(yù)備的Plan B。謹(jǐn)慎自制的穩(wěn)步前進(jìn)，才能抓住Prime Day的流量機(jī)會(huì)，成功“爆單”！