在中美貿易摩擦持續(xù)、對華高額關稅頻繁調整的背景下，越來越多的中國跨境電商開始探討“曲線出?！钡穆窂健獙⒉糠稚a或組裝環(huán)節(jié)轉移到美國本土。這種“輕裝上陣”的方式雖非新鮮事，但近期因稅負變化而成為熱門話題。

01 美國末端組裝：現實考量下的“小而精”路線

在美國設立簡易組裝線，將中國制造的零部件運至本地加工，不失為規(guī)避高關稅的一種策略。這種操作模式較常見于個別產業(yè)鏈環(huán)節(jié)相對簡化的品類，例如T恤、水杯、玩具等，依托標準化、高度自動化的POD（按需印刷）流程可實現較低成本的本地交付。

但這并不適用于所有行業(yè)。美國高企的人工成本、技術工人緊缺、產業(yè)配套不足，使得大部分制造環(huán)節(jié)依然難以本地化。實際上，不少在美設立的小型加工點規(guī)模十分有限，往往只有十來名員工，作業(yè)內容也集中于打包、裝配、貼標等非技術性工序。成本可控但產能有限，且擴張難度大。

02 稅務與政策動蕩：挑戰(zhàn)與博弈并存

業(yè)內普遍認為，將零部件分批進口至美再進行組裝，的確能有效降低整體稅負，因為關稅往往根據成品價值計算。但若企業(yè)妄圖在美國展開全流程制造，則成本、合規(guī)、風險三座大山難以逾越。

尤其值得注意的是，美國的合規(guī)體系極為嚴格，從環(huán)保到勞工再到數據合規(guī)、產品責任，任何一環(huán)出錯都可能引發(fā)高額訴訟。而且美國的律師文化興盛，小企業(yè)稍有不慎便可能陷入訴訟泥潭。因此，有經驗的從業(yè)者更傾向于“小規(guī)模試水”，以規(guī)避法律風險。

03 “美國制造”標簽的門檻比想象中高

不少企業(yè)憧憬借助“Made in USA”標簽塑造品牌形象，提升產品溢價。但實際上，獲得這個標簽的條件極為苛刻。根據FTC的規(guī)定，產品必須“全部或接近全部”在美國完成，單靠末端組裝遠不足以滿足這一標準。許多企業(yè)在實操中因此無法真正打上這一標簽。

即便貼上“美國制造”，也未必意味著利潤翻倍。是否值得為此付出高昂本地運營成本，仍需企業(yè)結合產品屬性、利潤空間與品牌定位謹慎評估。

04 地產交易熱：觀望者多于實干者

盡管有少數從業(yè)者積極入局，嘗試布局小型組裝線或規(guī)劃海外倉，但從整體來看，更多企業(yè)仍處于觀望狀態(tài)。許多中國企業(yè)正在美國“囤地”，但動工者寥寥無幾。投資成本高、政策不確定性強、違約代價大，使得大多數企業(yè)不敢貿然邁出關鍵一步。

法律界人士普遍建議，在美國進行實際建設前，企業(yè)需預留充足預算應對潛在合規(guī)與訴訟風險，保守估計至少為銷售額的2%-4%。

05 尾端本地化：適者可入場，切勿盲從

綜合來看，在美國進行末端組裝并非普適解，而是少數企業(yè)基于自身條件精準落子的策略。適合進入該賽道的企業(yè)需具備以下幾個前提：

1、產品毛利較高；

2、品牌定位明確，需強化“美國本地化”形象；

3、已有本地客戶資源和團隊；

4、熟悉美國法律、稅務及合規(guī)環(huán)境；5、有能力穩(wěn)定運營本地小型作業(yè)中心。

對多數企業(yè)而言，尋求更低成本、更高靈活性的東南亞市場仍是現實選擇。而美國，僅適合那些準備長期深耕、重視合規(guī)、具備資源整合能力的“重騎兵”。