近兩年來，跨境賣家裁員、降薪等消息已是屢見不鮮，最近又有爆料稱，某跨境賣家因銷量急劇下滑，讓公司員工休4個月超長假期，放假期間，工資六折發(fā)放，提成照發(fā)，規(guī)定自10月15日起開始生效。

旺季不旺，4個月帶薪長假突圍跨境寒冬

消息一出立刻引發(fā)廣泛熱議，按道理說，當下正處于跨境賣家難得的出口旺季，此時應是忙碌的時候，然而該賣家卻在這個時候讓員工明年再來上班，圍觀者們羨慕之余，不禁也引發(fā)大家對整個行業(yè)形勢和未來的一些看法。

01 銷量暴跌，有賣家開始4個月帶薪長假

據了解，該賣家公司主營夏季產品，如今歐美已經進入了冬季，對于夏季產品來說，2022年的旺季已經結束。

又因為店鋪銷量暴跌，導致大部分員工無所事事。為此，公司決定提前放假。放假期間，工資按六折發(fā)放，提成照發(fā)，員工在家上班需要維護好各自帳號。

該消息傳出之后，大部分跨境電商從業(yè)者認為，能夠在長假期間發(fā)6成工資，出單之后還有提成，該賣家公司格局很大。

當然，該賣家也表示，如果單量沒有起來，4個月帶薪長假休完之后還將繼續(xù)放假。也就是說，屆時公司有可能會因為無法維持正常運作，導致一大批員工失去工作。

不過，該賣家也說，夏季產品只要做起來，鏈接穩(wěn)定便能賺錢。因此，我們預計，當明年夏季如期而至，該賣家公司照樣會恢復元氣。

因此，我們預測，當明年夏季如期而至之時，該公司照樣會恢復元氣。

專注于季節(jié)性產品的賣家老李告訴我們，季節(jié)性產品的窗口期短，競品很難跟風，因為第二年可能又換了別的流行元素，因此一般公司備貨會有個底線，不會出現價格戰(zhàn)的情況，不用長時間的占用資金鏈，能夠觸摸到利潤，讓團隊也能安心發(fā)展。而且做季節(jié)性產品的公司一般規(guī)模還是比較小的，所以即使休了4個月帶薪長假，只要鏈接穩(wěn)定，問題也不是很大。

02 同樣是休假，跨境長假也有參差

今年以來，宣布提前放春節(jié)長假的跨境電商公司并不在少數，大多是受到當下不景氣的大環(huán)境影響，業(yè)績出現了虧損，因此給到員工的休假薪資基本上都是按照當地的最低薪資發(fā)放。

但是，更多外貿工廠直接宣布停工停產，員工全都是無薪放假。

此外，我們還了解到，近日還有賣家公司發(fā)布相同通知，從15號開始允許員工居家辦公。不同的是，每天下班前需在線提交工作日志，每半個月開一次線下會議。

并且，該公司的工資發(fā)放方式也改變了，如今的薪酬方式是：不定量工資。

從下方通知截圖中可以看出，工資發(fā)放由原先的“底薪+提成”的方式，改為現在的“只發(fā)提成”的方式，取消了原先的底薪，同時將銷售提成的比例提升了50%。

根據知情人士透露，通知中的“將銷售提成比例提升50%”和“取消底薪”都沒有實際意義。因為該公司的幾個老品已經遭到了致命危機，銷量只會比原來更少，公司說的提成根本拿不到。

因此，這個通知在員工們眼中，完全可以看成是一個“勸退通知”。

其實變相勸退的跨境公司不在少數，上個月深圳一知名億級大賣就表示經營嚴重困難，發(fā)通知讓公司員工休6個月超長假期，也就是停工待崗。

工資發(fā)放按照深圳的《工資支付條例》相關要求來支付工資，也就是第一個月支付正常工資的80%，第二個月開始，支付深圳最低工資的80%，直至停工待崗期結束。

這不禁讓許多從業(yè)者感到唏噓，如今的跨境電商市場真的如此低迷嗎？

根據一位亞馬遜運營所述，今年她身邊經歷了2場大裁員風波，工作的第一家公司已經裁了幾百號人了，而她剛離職的公司，亞馬遜部門也從剛開始的近百人裁到只剩幾個人。

“現在國內大部分跨境大賣都比較難受，轉型難度大，庫存太多讓資金吃緊，裁員或者降薪是再正常不過的情況。一些中小賣家也因為大環(huán)境等影響岌岌可危，只能裁員保命。”該運營如是說。

一系列消息傳來，引發(fā)大家對跨境電商行業(yè)發(fā)展前景的思考，同時也讓身在局中的從業(yè)者感慨良多。

03 跌跌不休，跨境電商還有沒有未來？

美國作為中國出口賣家的最大市場，一舉一動自然牽掛著大家的心弦。最近有媒體報道稱，美國國內經濟衰退的信號已經愈發(fā)明顯，甚至進口率已降至2021年初以來最低水平。

根據美國零售聯合會(NRF)和咨詢公司Hackett Associates日前發(fā)布的月度《全球港口追蹤》(GPT)報告，盡管零售額繼續(xù)增長，但到2022年底，美國主要集裝箱港口的進口量預計將降至近兩年來最低水平。

NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold表示：“對于一些消費者來說，假期季節(jié)已經開始了，由于事先進行了計劃，零售商手頭有充足的商品來滿足需求。許多零售商今年提前進口商品，以應對不斷上升的通脹和持續(xù)的供應鏈中斷問題。盡管貨運量下降，但零售商在供應鏈上仍面臨挑戰(zhàn)，包括美國港口和多式聯運鐵路堆場?！?/span>

Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett表示：“美國進口量的增長已經失去動力，尤其是來自亞洲的貨物。最近船公司運力的削減反映出，即使消費者繼續(xù)消費，庫存充足的零售商對進口商品的需求也在下降?！?/span>

有關今年跨境電商市場低迷的原因，其實已經有過太多的分析。或因國外多個港口罷工事件頻發(fā)，導致擁堵嚴重，或因俄烏局勢不穩(wěn)等多方不利因素的打擊下，多數跨境賣家生意慘淡……

放眼未來，賣家們關注的重點是：銷量“跌跌不休”的情況到底什么時候才會出現好轉？

有賣家對此比較悲觀，他覺得今年這種情況將是以后的常態(tài)，以后中小賣家想要出頭的概率更小了，“你以為今年是最糟糕的一年，等再過幾年后回過頭來發(fā)現，會發(fā)現今年其實是最好的一年?！?/span>

有著十幾年外貿經驗的微博大V“風中的廠長”倒是比較樂觀，他認為跨境電商依然有利可圖，且再過不久局勢就會開始好轉。他覺得，當下很多跨境人覺得沒有訂單了，是因為現在正處于最差的時候，海外市場還在消化多余的庫存，等庫存消化完了，跨境行情也會慢慢地好起來。

他詳細表示，目前消費品出口有點低迷，許多工廠放假，歸根究底，最大原因就是國外庫存太多，其次是歐美日等市場通貨膨脹，物價上漲影響了消費者的消費熱情。

確實，我們也對跨境電商的未來發(fā)展依然持謹慎樂觀態(tài)度。

據央視網消息，9月7日，海關總署公布，今年前8個月，我國外貿進出口總值27.3萬億元，同比增長10.1%。其中，出口15.48萬億元，同比增長14.2%。

當下，跨境電商更像是走到了新的輪回，不是凜冬已至，而是轉型季來臨。

但在暢想還有“未來”的同時，跨境賣家們至少應該先思考一下，如何才能徹底跳出行業(yè)弊病的桎梏。畢竟，只有這樣才能為自己“活下去”先贏得一定的喘息空間。任何行業(yè)都是如此，優(yōu)勝略汰，挑戰(zhàn)中蘊含著機遇。