目前，中歐跨境電商物流通道主要有空運、TIR公路運輸和中歐班列三類主要模式。由于跨境電商貨物帶電比例高，中歐空運和中歐班列均不允許運輸帶電貨物，因此主要物流方式是通過深圳、東莞、青島、威海等口岸報關后在香港機場和韓國仁川機場轉(zhuǎn)運歐盟，總體中歐倉到倉運輸時效在11天左右。其次就是近年來市場大力宣傳的TIR公路運輸，由于國內(nèi)車輛基本不出境，必須在口岸卸貨，與俄羅斯、白俄羅斯等TIR進口空車倒裝。在常規(guī)情況下，中歐公路倉到倉運輸時效也可以達到12天左右。

但在進口疫情防控大背景下，目前霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特、滿洲里等主要公路出境口岸TIR運輸基本處于半停頓狀態(tài)，而由于境外車隊排隊入境接貨時間往往超過10天以上，導致境外司機等待費用劇增，整體TIR運輸成本也隨之直線上升，而中歐倉到倉運輸時效也延長了一倍以上。

深圳市跨境電子商務協(xié)會副會長單位陽光捷通公司在全國范圍內(nèi)創(chuàng)新打造了中歐公鐵聯(lián)運模式，建立了數(shù)字物流服務平臺“嗚嗚網(wǎng)（55train.com）”，2019年11月5日首次開通了阿拉山口鐵路口岸報關發(fā)運直達歐盟運輸模式，第一個集裝箱就創(chuàng)造了上海到杜伊斯堡全程11天的行業(yè)最好成績。2020年，國內(nèi)銀川、鄭州、上海、蘇州、杭州、東莞、廣州、深圳8個城市的5000萬件電商包裹通過“嗚嗚網(wǎng)（55train.com）”一站式中歐公鐵聯(lián)運直達歐盟12個城市，業(yè)務規(guī)模在全國僅次于深圳、黃埔、鄭州、廣州、杭州五個直屬海關關區(qū)。

去年11月和12月期間，由于疫情防控和中歐班列數(shù)量激增，阿拉山口鐵路發(fā)運業(yè)務曾發(fā)生兩次較大范圍時效延誤。12月15日新疆維吾爾自治區(qū)領導專門召開會議聽取陽光捷通工作匯報，指示為陽光捷通跨境電商出口特事特辦、提供綠色通道。雖然進口疫情防控形勢仍十分嚴峻，但阿拉山口市針對跨境電商出口的特殊時效要求，無論是鐵路部門還是海關、邊防等監(jiān)管單位，均采取加班加點、綠色通道支持跨境電商出口，目前，“嗚嗚網(wǎng)（55train.com）”中歐公鐵聯(lián)運已經(jīng)全面恢復常規(guī)效率，從深圳倉庫12月25日出發(fā)的FBA集裝箱，4天后到達阿拉山口鐵路口岸（12月29日），2天內(nèi)完成海關報關放行、鐵路請車裝運并到達哈薩克斯坦多斯托克鐵路口岸（12月31日），1天內(nèi)就完成了寬軌鐵路換裝并從邊境啟運（1月1日），5天多時間即到達白俄羅斯布列斯特鐵路口岸（1月6日），再用1天時間完成了鐵路隨車文件申報并進入歐盟，抵達波蘭馬拉舍維奇鐵路口岸（1月7日）。從深圳出發(fā)到運抵歐盟，全程12天10個小時。另一個為速賣通平臺服務的集裝箱從東莞啟運到馬拉舍維奇，全程12天15個小時。

中歐鐵路運輸具有突出的穩(wěn)定、安全、綠色、環(huán)保特點，特別是全程運輸價格比TIR公路模式低了40%以上，比空運中轉(zhuǎn)模式低了50%以上。疫情給跨境電商賣家?guī)砹撕芏辔锪魍ǖ赖睦щy和問題，海外倉入倉限制、配送時效增加、物流成本激增，這些不確定的因素大大提高了出口賣家的經(jīng)營成本。而陽光捷通“嗚嗚網(wǎng)（55train.com）”充分發(fā)揮數(shù)字新技術優(yōu)勢，為深圳跨境電商出口賣家搭建了通過新疆阿拉山口鐵路口岸直達歐盟的高效率、低成本通道。今年1月2日，陽光捷通公司被阿拉山口市委市政府評為先進、受到表彰。

中歐貿(mào)易協(xié)定簽署后，新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的重要地位不斷提升，新疆歡迎更多的深圳賣家和物流服務商來到中歐物流核心節(jié)點，嫁接更多的數(shù)字貿(mào)易、數(shù)字物流橋梁，通過絲綢之路推動中國商品出海、文化出海、企業(yè)出海。

來源：跨境電商頭條