今日凌晨消息，美國交通部3日發(fā)布命令，宣布因中方?jīng)]有允許美國航空公司提供往來中國的服務(wù)，美方將暫停允許中國航空公司提供來往于美國的航班，相關(guān)規(guī)定從當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日開始執(zhí)行，但仍有可能提前。

該命令將影響當(dāng)前7家有直飛美、中航線許可的中國航空公司，分別是中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、四川航空和廈門航空。

事件發(fā)展

1月31日，美國政府禁止在過去14天內(nèi)到過中國的非美國公民入境，但未對中國航班實(shí)施限制。

2月份美國主要航企宣布停飛所有飛往中國的航班。美國交通部表示，3月12日前美國客運(yùn)航企已經(jīng)停飛了所有航班。

3月26日，中國民航通知各運(yùn)輸航空公司，國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運(yùn)營班次不得超過1班；外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條，且每周運(yùn)營班次不得超過1班。這就是中國民航的五個(gè)一政策。

5月美國的航空公司開始計(jì)劃恢復(fù)往返中國的定期客運(yùn)服務(wù)。美聯(lián)航和達(dá)美航空已宣布打算在6月初恢復(fù)在各條路線上的定期客運(yùn)服務(wù)，并已向中國民航提出申請。

5月14日，美國交通部向中國民航局提出了美國航空公司無法恢復(fù)定期客運(yùn)服務(wù)并行使其全部雙邊權(quán)利的問題，聲稱中國民航局的通知對美國航空公司規(guī)定了與中美相關(guān)協(xié)議不符的限制。

對此，中國民航局通知美國交通部，中國正在考慮取消3月12日時(shí)刻表的先決條件，但對一條飛往中國的航線每周僅運(yùn)行一次的限制仍將保留。

影響三大航多條熱門航線

根據(jù)中國各航空公司此前發(fā)布的6月份航班計(jì)劃，該命令將影響國航運(yùn)營的北京-洛杉磯航線、南航運(yùn)營的廣州-洛杉磯航線、東航運(yùn)營的上海-紐約航線等多條航線。

專家解讀

對于美國宣布的最新禁令，民航專家張寶鑫3日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，美國這么著急恢復(fù)由美國航空公司運(yùn)營的中美航線，以至于使出了這樣的施壓手段，主要因?yàn)橹忻乐g的航空聯(lián)系非常緊密，原本的航空市場很繁榮，是很多美國航空公司的主要盈利點(diǎn)。特朗普政府出于恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的考慮，才會(huì)不斷要求中國恢復(fù)航班。

張寶鑫認(rèn)為，但這種事情需要雙方協(xié)商解決，不能形成“你施壓，我反擊”的惡性循環(huán)。事實(shí)上，中國已經(jīng)開始和多個(gè)疫情防控情況不錯(cuò)的國家合作開放綠色通道。因此美國如果希望盡早與中國恢復(fù)航班往來，應(yīng)采取與這些國家類似的措施，與中方進(jìn)行協(xié)商談判，而不是動(dòng)不動(dòng)就向中國施壓。

本文來源：環(huán)球時(shí)報(bào)