特朗普“發(fā)錢(qián)”刺激消費(fèi)的壯舉，讓不少賣家體驗(yàn)到了久違的訂單上漲。

但海外疫情肆虐下，全球航空運(yùn)力吃緊，跨境運(yùn)費(fèi)全線瘋漲，再加上亞馬遜在配送上各種出狀況，導(dǎo)致賣家現(xiàn)在就算銷量暴漲也開(kāi)心不起來(lái)……

物流價(jià)格漲到天際，沒(méi)有最高，只有更高！物流問(wèn)題在海外疫情爆發(fā)之際，就成為賣家最糟心的事情，高額的物流費(fèi)用、無(wú)限期的排倉(cāng)、無(wú)盡的物流糾紛和魚(yú)龍混雜的貨代市場(chǎng)讓無(wú)數(shù)賣家身心俱疲！

史無(wú)前例的物流暴漲潮，

賣家有單也犯愁

這幾天，史無(wú)前例的物流暴漲潮更是讓無(wú)數(shù)賣家直呼：要轉(zhuǎn)行！發(fā)一單虧一單，實(shí)在傷不起了。

前幾天，美鷗網(wǎng)小編就報(bào)道過(guò)，中國(guó)郵政速遞物流將于2020年4月28日零時(shí)起調(diào)整美國(guó)路向e郵寶業(yè)務(wù)的銷售價(jià)格。

今天就是e郵寶漲價(jià)第一天，美國(guó)路向e郵寶資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從“15元/件+85元/公斤，起重50克”調(diào)整為“15元/件+155元/公斤，起重50克”。

除了美國(guó)路向e郵寶暴漲至170元之外，美鷗網(wǎng)小編還收到一份來(lái)自賣家提供的物流通知，可以發(fā)現(xiàn)美國(guó)路向不少中國(guó)郵政類的產(chǎn)品都存在一定的漲幅，新一輪的運(yùn)費(fèi)漲價(jià)潮正在孕育中！

不止物流價(jià)格暴漲，現(xiàn)在就連物流時(shí)效也在拖賣家后腿。據(jù)美鷗網(wǎng)小編的了解，速賣通日前發(fā)公告表示，美國(guó)路向的物流時(shí)效4月28日起進(jìn)一步延長(zhǎng)。

速賣通：

美國(guó)路向的物流時(shí)效進(jìn)一步延長(zhǎng)

據(jù)悉，受海外疫情影響，使用“中國(guó)郵政掛號(hào)小包”，“中國(guó)郵政平常小包+”以及“ AliExpress無(wú)憂物流-標(biāo)準(zhǔn)”渠道發(fā)貨的訂單，物流時(shí)效將在美國(guó)時(shí)間4月28日起進(jìn)一步延長(zhǎng)：

1 ）“中國(guó)郵政平常小包+”及“中國(guó)郵政掛號(hào)小包”原定4月30日恢復(fù)限時(shí)達(dá)時(shí)效的國(guó)家，受海外疫情影響，時(shí)效暫時(shí)無(wú)法恢復(fù)，請(qǐng)等候平臺(tái)進(jìn)一步通知。

2 ）美國(guó)：

限時(shí)達(dá)：美國(guó)時(shí)間2020年4月28日0點(diǎn)創(chuàng)建的交易訂單，平臺(tái)的限時(shí)達(dá)時(shí)效調(diào)整如下：

物流承諾時(shí)效：北京時(shí)間2020年4月28日0點(diǎn)攬簽（出現(xiàn)上網(wǎng)信息）的物流訂單，對(duì)應(yīng)的物流承諾時(shí)效調(diào)整為如下：

亞馬遜：訂單顯示地址無(wú)法配送

在亞馬遜平臺(tái)，則是有賣家反映，現(xiàn)在有很多訂單顯示地址無(wú)法配送。有賣家還表示，明明其他快遞，他的顧客還能收到，就亞馬遜顯示地址無(wú)法配送?，F(xiàn)在，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)導(dǎo)致該賣家這個(gè)月的退貨率奇高！

另外，還有賣家向美鷗網(wǎng)小編反映，他現(xiàn)在都是一些等待配送的訂單，最久一單還沒(méi)發(fā)貨可以追溯到4月2日。

據(jù)悉，該賣家日銷量大概是130左右，但是pending狀態(tài)的訂單到目前為止有600多單，雖然前臺(tái)顯示的配送時(shí)間都是正常的，但是亞馬遜就是不發(fā)貨！

電子商務(wù)出貨量增長(zhǎng)47%，

但訂單延遲激增

據(jù)美鷗網(wǎng)小編的了解，美國(guó)3月和4月的在線訂單出貨量繼續(xù)超過(guò)2019年的水平。但由于新冠疫情的影響，訂單延遲的情況更容易出現(xiàn)，尤其是在出貨量更大的地區(qū)。

某物流供應(yīng)商的數(shù)據(jù)顯示，在截至4月20日的過(guò)去30天里，電子商務(wù)訂單量較2月份的平均水平增長(zhǎng)了近47%。該公司網(wǎng)絡(luò)中有650多個(gè)零售客戶。

“最后一公里”技術(shù)供應(yīng)商Convey也注意到了類似的峰值。根據(jù)供應(yīng)商基于130個(gè)零售客戶的數(shù)據(jù)，4月6日至12日當(dāng)周的發(fā)貨量較上年同期增長(zhǎng)了55%。

隨著訂單的激增，運(yùn)輸延誤也在增加，零售商完成訂單的時(shí)間也有所增加，隨著疫情的持續(xù)，情況逐漸惡化。數(shù)據(jù)顯示，零售商完成訂單的平均時(shí)間比正常情況下延長(zhǎng)了1.5天。專業(yè)人士猜測(cè)，這可能是由于人員配備方面的挑戰(zhàn)，比如員工請(qǐng)病假，零售商在倉(cāng)庫(kù)里實(shí)施社交距離規(guī)定，這可能會(huì)降低效率。

對(duì)于大尺寸或者重量超過(guò)150磅的產(chǎn)品，延遲會(huì)更加明顯。根據(jù)Convey的數(shù)據(jù)，對(duì)于這些訂單，零售商完成訂單的平均時(shí)間在過(guò)去6周增加了一倍多，從3月初的32小時(shí)增加到現(xiàn)在的68小時(shí)。

自3月初以來(lái)，美國(guó)三大快遞公司FedEx、UPS和USPS準(zhǔn)時(shí)交貨的比例都有所下降。這些運(yùn)輸公司越來(lái)越多地將冠狀病毒列為延誤的原因。

截至4月14日，USPS的準(zhǔn)時(shí)交貨率最高，為89.3%，其次是UPS，為86.0%，最后是FedEx，為81.7%。數(shù)據(jù)顯示，3月初，這三家航空公司的準(zhǔn)時(shí)交貨率都在90%左右，甚至更高。

FedEx的一位發(fā)言人表示，該公司的電子商務(wù)發(fā)貨量有所增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)還將繼續(xù)增長(zhǎng)。并正致力于“優(yōu)化服務(wù)，以更好地支持這一不斷增長(zhǎng)的需求”。

來(lái)源：美鷗網(wǎng)