1、歐洲路向物流再添難關(guān)

11月20日消息，近日，阿拉山口公路口岸甩掛場(chǎng)工作組對(duì)阿拉山口出入境等相關(guān)組織企業(yè)做出通知。通知表明，由于進(jìn)入冬季以來(lái)，國(guó)門通道場(chǎng)地消殺難以解決，新投用的入境車體消毒通道消殺效果評(píng)估尚未完成，存在疫情外防輸入風(fēng)險(xiǎn)。

即日起，暫緩中方重掛出境進(jìn)入甩掛場(chǎng)(已進(jìn)入甩掛場(chǎng)的，由報(bào)關(guān)企業(yè)抓緊預(yù)約外方空頭入境，按“順掛”模式安排出境)。通關(guān)業(yè)務(wù)暫停期間，海關(guān)、國(guó)際道路運(yùn)輸管理局暫緩辦理中方車輛出境手續(xù)，直至現(xiàn)場(chǎng)施工完成、設(shè)備故障排除，工作組發(fā)布恢復(fù)正常的通知。

2、英國(guó)皇家郵政推出新包裹攬收和退貨服務(wù)

11月20日消息，英國(guó)皇家郵政最新研究表明，為應(yīng)對(duì)新冠疫情挑戰(zhàn)，越來(lái)越多的企業(yè)開始涉足電商。為順應(yīng)這一趨勢(shì)，英國(guó)皇家郵政在英國(guó)各地推出一項(xiàng)新的包裹攬收服務(wù)。新服務(wù)可以讓郵遞員在日常工作中攬收并投遞包裹。

新服務(wù)除了提高便利性之外，還可以讓網(wǎng)上賣家和網(wǎng)購(gòu)用戶足不出口，就能郵寄包裹或通過(guò)郵寄退回預(yù)付款商品。

3、UPS將拓展成都地區(qū)服務(wù)，提升出口轉(zhuǎn)運(yùn)效率

11月20日消息，自即日起，UPS會(huì)進(jìn)一步拓展在成都地區(qū)的服務(wù)，將全面覆蓋成都的所有郵編地區(qū)。與此同時(shí)，UPS將再次提升該地區(qū)的出口轉(zhuǎn)運(yùn)效率，為當(dāng)?shù)乜蛻舻某隹跇I(yè)務(wù)發(fā)展提供更多便利。

其中，大邑縣、崇州市、彭州市、新津縣、新都區(qū)等１２個(gè)區(qū)縣市出口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間最多可縮短至３個(gè)工作日，成華區(qū)、武侯區(qū)、金牛區(qū)等７個(gè)區(qū)出口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間最多可縮短至2個(gè)工作日。

4、印度電商Flipkart收購(gòu)AR公司Scapic 提升線上購(gòu)物體驗(yàn)

11月20日消息，近日， 沃爾瑪旗下印度電商公司Flipkart宣布，已收購(gòu)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）公司ScAPIc 100%的股份，以提升其線上購(gòu)物體驗(yàn)。

資料顯示，Scapic于2017年在印度成立，可幫助品牌和電子商務(wù)實(shí)體構(gòu)建AR，VR和3D購(gòu)物體驗(yàn)。收購(gòu)?fù)瓿珊螅琒capic的開發(fā)者和設(shè)計(jì)師也將加盟Flipkart，并幫助該公司在其平臺(tái)上提供更深入的相機(jī)體驗(yàn)，虛擬店面，以及在其平臺(tái)上進(jìn)行品牌廣告的新機(jī)會(huì)。

5、“跨境電商歐洲專列”在義烏西站首發(fā)

11月20日消息，近日，由全國(guó)11個(gè)中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)共同組貨的“跨境電商歐洲專列”，在鐵路義烏西站首發(fā)。班列滿載100個(gè)標(biāo)箱，經(jīng)由新疆阿拉山口口岸出境，預(yù)計(jì)16天后抵達(dá)比利時(shí)列日物流多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)場(chǎng)站，貨物清關(guān)完畢后將被分撥至歐洲各個(gè)國(guó)家。

據(jù)悉，這是全國(guó)首列多省跨區(qū)域合作的中歐班列，也標(biāo)志著“義新歐跨境電商歐洲專列”正式開行。

6、法國(guó)電商Fnac Q3銷售額飆升30%

11月20日消息，法國(guó)電商平臺(tái)Fnac第三季度在線銷售額保持近30％的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，F(xiàn)nac Darty第三季度銷售額為18.59億美元，其銷售額的21％，約3.9億美元來(lái)自在線商店，F(xiàn)nac電子商務(wù)發(fā)展十分強(qiáng)勁。

7、越南物流成本約占越南占GDP的16.8%-17%

11月20日消息，越南物流服務(wù)企業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，越南物流成本目前占GDP的16.8%-17%，相當(dāng)于420億美元的規(guī)模，為GDP貢獻(xiàn)4%。越南物流成本高于地區(qū)周邊國(guó)家。

對(duì)于越南的物流成本，越南工商會(huì)主席武晉祿表示，這仍然是一個(gè)“瓶頸”，降低了企業(yè)尤其是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。越南需克服物流“瓶頸”，通過(guò)應(yīng)用信息技術(shù)和數(shù)字化在物流發(fā)展上取得突破。

來(lái)源；邦閱網(wǎng)