深港物流挑戰(zhàn)升級！

受香港疫情影響，自4日以來，深圳口岸已檢測到55名跨境貨車司機核酸檢測陽性。在香港與內(nèi)地的連接中，跨境貨車司機可謂重要一環(huán)，目前深圳實施入境豁免集中隔離措施的深港跨境貨車司機約有13655名，共設有17個專用接駁點，供跨境司機與接駁司機交接車輛。

從“深圳口岸發(fā)布”官方微信消息可以看出，感染司機人數(shù)每日都在不斷增加，深港兩地的防疫問題面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

面對這種情況，深圳的防疫措施也相應升級，對跨境司機實施24小時內(nèi)核酸檢測陰性證明入境，并同時在入境時進行核酸采樣；入境后實施全程定點管理、閉環(huán)作業(yè)，港車司機甚至有獨立的休息室和洗手間，并且對涉港工作人員進行統(tǒng)一管控、集中居住。

跨境貨車司機入境前必須使用專門的系統(tǒng)預約申報，入境后，他們的“粵康碼”將賦黃碼，禁止進入社區(qū)及公共場所，管控非常嚴格。但有些跨境司機因香港居住點有疫情出現(xiàn)而導致其不能過境作業(yè)，不但司機不能開工賺錢，兩地的運力也會不足。

貨柜運輸業(yè)職工總會主席陳迪手在接受采訪時表示，香港跨境貨車司機行業(yè)從業(yè)人數(shù)已由1.3萬下跌至不足7000人。

有物流公司內(nèi)部人士表示，港籍貨車司機越來越不好招，除開疫情影響，如今年輕人較少入這行，現(xiàn)有的司機年齡偏大，基本在五六十歲。過境香港司機的綜合薪資大概在3萬到4萬港幣/月；過境的內(nèi)地司機綜合薪資大概是2萬到3萬港幣/月（1港元約為0.81元）。

即便如此嚴密的防疫措施，依舊有司機不幸感染新冠，可見跨境運輸風險之大，許多司機都不愿鋌而走險。

如今香港疫情再次破紀錄，不排除港口、機場的防疫措施會再次收緊，或對跨境物流造成進一步的影響。最后，提醒各位跨境賣家實時關注疫情發(fā)展，做好心理準備，跟進物流情況，關注貨運消息。

（文章來源：海犀網(wǎng)）