達飛警告：開始征收中東戰(zhàn)爭風險附加費

全球第四大集裝箱公司CMA CGM將對運往中東的貨物征收36美元/TEU的戰(zhàn)爭險附加費。

這家法國航運巨頭表示，由于過去兩個月伊朗水域附近發(fā)生6起油輪襲擊事件，導致保險成本不斷上升。從7月5日起，阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴林、沙特阿拉伯(達曼和朱拜爾)、科威特和伊拉克之間的所有貿(mào)易航線征收附加費。而美國和中國將從8月1日起加收附加費。CMA CGM加入了X-Press Feeders的行列，警告客戶中東地區(qū)的運輸成本會增加。在近日給客戶的一份報告中，X-Press Feeders詳細介紹了自己的戰(zhàn)爭風險附加費計劃。據(jù)信，其他船公司也可能效仿。

日本郵船公司（Nippon Yusen Kaisha, NYK）的滾裝船部還對所有通過霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）和阿曼灣（Gulf of Oman）的船舶征收每立方米2.8美元的戰(zhàn)爭險附加費，從7月24日起生效。

新加坡集裝箱航運咨詢師安迪.萊恩（Andy Lane）在評論CMA CGM的消息時表示，如果附加費持續(xù)一段時間，中東地區(qū)的班輪模式可能會發(fā)生轉變。萊恩說：“如果溢價很高，而且持續(xù)下去，那么它就會把一些新的優(yōu)勢傳遞給索哈爾等港口，在一定程度上也會把Fakkan港的優(yōu)勢傳遞給杰貝爾阿里港或阿布扎比港?！?/p>

額外的保費已經(jīng)對該地區(qū)油輪的交易產(chǎn)生了重大影響。墨西哥灣外運輸?shù)母郊颖ｋU費目前設定在0.125%至0.25%之間，這使得1億美元的超大型集裝箱貨輪的附加保險費高達25萬美元。

阿聯(lián)酋航運征收中東地區(qū)戰(zhàn)爭風險附加費(WRS)

根據(jù)最近在海灣地區(qū)發(fā)生的海上事故，船舶保險商已決定將戰(zhàn)爭險計算在保險費內(nèi)，以應對該地區(qū)日益增加的風險。因此，阿聯(lián)酋航運為了繼續(xù)在中東地區(qū)提供不間斷的服務，必需在短時間內(nèi)向貨主收回相關的費用。

對于中東地區(qū)的所有貨物，將按照以下定額收費實施征收戰(zhàn)爭風險附加費：

* 范圍：所有貨物  往返中東地區(qū)/經(jīng)過中東地區(qū)(不包括中國出口)

* 定額:  52美元/TEU

* 生效日期：2019年7月7日(開航日期)

* 付款期限：由運費支付方支付MSC征收中東地區(qū)和委內(nèi)瑞拉戰(zhàn)爭風險附加費

鑒于中東地區(qū)的緊張局勢，地中海航運公司正在對所有進出阿拉伯海灣的貨物征收戰(zhàn)爭風險附加費(巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯:達曼、朱拜勒)。

自2019年7月8日起至所有貿(mào)易航線(美國和中國除外)征收40美元/TEU戰(zhàn)爭風險附加費，而中國和美國自2019年8月1日起(提單日期)開始加收，同為40美元/TEU；上述費用由運費支付方承擔。另外，據(jù)了解，由于委內(nèi)瑞拉國內(nèi)局勢混亂，全球第二大船公司MSC6月9日向客戶表示，將對運往政治動蕩的拉美國家的貨物征收附加費。

MSC在給客戶的一份報告中表示：“在與委內(nèi)瑞拉有關的制裁措施實施之際，以及該國持續(xù)的政治動蕩，MSC正在對來自全球目的地的貨物征收戰(zhàn)爭風險溢價附加費，并將立即生效?！钡珱]有具體說明，將向前往委內(nèi)瑞拉的客戶在不同航線市場收取多少額外費用的標準。

路透社（Reuters）最近報道稱，現(xiàn)在由馬士基（Maersk）所有的漢堡南美（Hamburg Sud）和總部位于邁阿密的King Ocean Services為委內(nèi)瑞拉的貨運增加了每集裝箱1200美元的附加費。

出口利比亞注意！赫伯羅特發(fā)布征收戰(zhàn)爭風險附加費！

由于利比亞的緊急情況，船公司赫伯羅特將調(diào)整其對所有從利比亞港口出口和進口貨物的戰(zhàn)爭風險附加費(WRS)。

* 收費標準：100美元/TEU

* 生效日期：2019年7月17日

赫伯羅特在聲明中表示:“如果利比亞局勢有所改善，我們將考慮免除或減輕上述附加費?！?/p>

赫伯羅特通知如下

業(yè)內(nèi)性分析專家稱，利比亞國內(nèi)戰(zhàn)若再開，考慮到?jīng)_突各方實力勢均力敵的背景，戰(zhàn)事可能曠日持久，此前，美、英、法、意和海灣阿拉伯國家已經(jīng)聯(lián)合請求利比亞國內(nèi)各方保持“克制”，并接受聯(lián)合國的調(diào)停斡旋。

聯(lián)合國秘書長利比亞問題特別代表加?！に_拉姆5月份向安理會通報利比亞局勢時警告說，利比亞正瀕于全面內(nèi)戰(zhàn)的邊緣。

在此提醒廣大貨代貨主，有貨物出口到中東、利比亞、委內(nèi)瑞拉需要注意了，一方面注意貨物運輸成本增加和貨物延遲可能、另一方面必要的時候購買保險。

附：海運險的附加險別：戰(zhàn)爭險、罷工險一般附加險別

一般附加險別不能作為一個單獨的項目投保，而只能在投保平安險和水漬險的基礎上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險。

特殊附加險

1、戰(zhàn)爭險

凡加保戰(zhàn)爭險時，保險公司則按加保戰(zhàn)爭險條款的責任范圍，對由于戰(zhàn)爭和其他各種敵對行為所造成的損失負賠償責任。戰(zhàn)爭險不能作為一個單獨的項目投保，而只能在投?；倦U別的基礎上加保。其保險責任到貨物卸離保險單所載明的目的港卸離海輪為止。若海輪到目的港后貨物未卸船，最長期限則為海輪到達目的港當天午夜起算滿15天。

2、罷工險

罷工險是在投保海運貨物保險的基礎上加保的特殊附加險，它只承保罷工行為所致的被保險貨物的直接損失，如因罷工行為使貨物無法正常運輸裝卸導致的間接損失，保險人不負責賠償。罷工險的保險期限與海運貨物基本險相同，即以“倉至倉”條款為準。

假如，被保險人在投保海運貨物基本險的基礎上已加保戰(zhàn)爭險，還要再加保罷工險，按國際保險市場習慣，不需另行繳付罷工險的保險費。如只在投?；倦U的基礎上 加保罷工險，則需按戰(zhàn)爭險費率繳付保險費。

（來源： 海運網(wǎng) ）