一年一度的亞馬遜Prime Day大促已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，就在大家準(zhǔn)備全力以赴沖刺爆單的時(shí)候，也有部分賣家仍在為倉庫爆倉導(dǎo)致物流延誤的問題一籌莫展。

眾所周知，物流是整個(gè)跨境電商業(yè)務(wù)中不可或缺的一環(huán)。

每逢旺季，“物流”常常會(huì)成為賣家們的痛點(diǎn)，加上今年受極端天氣、地域沖突、勞動(dòng)力匱乏和海運(yùn)市場供不應(yīng)求等外部因素的影響，大家面臨的物流難題更為顯著。

如休斯頓碼頭因極端天氣影響，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日（周一）暫停作業(yè)，周二是否恢復(fù)視情況而定，具體可留意其官網(wǎng)通知。

自今年5月起，亞馬遜的熱門倉庫就開始陸續(xù)出現(xiàn)了嚴(yán)重爆倉，物流擁堵及預(yù)約不到入庫等情況。如今臨近大促，爆倉這一現(xiàn)象似乎也未得到緩解。

據(jù)某位賣家爆料，受亞馬遜頻繁爆倉影響，UPS也開始出現(xiàn)派送延誤的情況。

同時(shí)，如今美國碼頭的情況也不容樂觀，APM罷工導(dǎo)致交通擁堵，提柜難且空耗時(shí)間長。某位司機(jī)表示：“一旦超過預(yù)約時(shí)間，碼頭會(huì)拒絕他們進(jìn)入提柜，這將導(dǎo)致無法如期送達(dá)?！?/p>

亞馬遜預(yù)約情況（部分）：

LGB8、LAS1、LAX9、GYR2/3、XLX7爆倉嚴(yán)重，出現(xiàn)刪約、推約等情況；

RMN3、SWF2、RDU2、SWF1、TEB9、ORF2送倉預(yù)計(jì)延誤5-8個(gè)工作日；

SBD2因人手不足，無理由拒絕率較高；

SBD1、ONT8、VGT2預(yù)約已排到7月中下旬；

SMF3、SCK4、SLC2有爆倉跡象，需提前3周預(yù)約。

除以上倉點(diǎn)外，其他倉點(diǎn)均需提前2周預(yù)約。

基于目前的爆倉現(xiàn)狀，不少賣家紛紛猜測，斷貨或成為今年P(guān)rime Day爆單的最大阻礙。

有數(shù)據(jù)顯示，今年消費(fèi)者對Prime Day的購物熱情正在不斷提升，有超過三分之二的美國消費(fèi)者表示其計(jì)劃在今年的亞馬遜會(huì)員日進(jìn)行購物。

會(huì)員日期間，亞馬遜將提供數(shù)萬種商品的獨(dú)家折扣，平均折扣力度可達(dá)6折左右。無論是電子產(chǎn)品、家具家居還是汽車配件等類目都將迎來前所未有的低價(jià)優(yōu)惠。

我們賣家可以通過設(shè)置優(yōu)惠券、Prime專享折扣等方式吸引消費(fèi)者關(guān)注，借此增加店鋪流量和商品的銷量。

與此同時(shí)，大家也可以通過頭程物流批量運(yùn)輸將商品存儲(chǔ)到第三方海外倉，當(dāng)消費(fèi)者下單時(shí)，我們再通過導(dǎo)入或自動(dòng)同步的方式將訂單信息傳遞到海外倉系統(tǒng)。

像Prime Day這種節(jié)日大促，如果選擇海外倉備貨的話，有單時(shí)下單指令進(jìn)行配送即可，可以在一定程度上避免由于入倉不及時(shí)而導(dǎo)致的交貨延誤。

總而言之，賣家們還是要多關(guān)注商品的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，及時(shí)調(diào)整發(fā)貨計(jì)劃，避免因斷貨造成產(chǎn)品的Listing權(quán)重降低，損害店鋪品牌形象等。