01.采用違規(guī)賬號發(fā)貨

導致賣家賬戶被亞馬遜封禁

近期，UPS積極打擊違規(guī)賬號，大量貨代因違規(guī)運輸和賬號行為受到貨物扣押和賬號處罰。雖然此前這一措施主要影響到運輸階段，賣家賬號安全尚未受到影響，但現(xiàn)在形勢發(fā)生變化，亞馬遜開始針對使用這些違規(guī)賬號的賣家進行處理，部分賣家已經遭受打擊。

依據(jù)協(xié)議第3條，亞馬遜暫停了賣家賬戶的使用權，并移除了listing。此舉是因為平臺確認賣家在亞馬遜貨物的運輸中未經許可地使用UPS賬戶進行收費，這違反了法律規(guī)定和平臺政策。亞馬遜將獨立對賣家賬戶進行評估和調查，若查明其涉及欺詐、非法活動或濫用平臺資源，有可能會凍結賬戶內部分或全部資金。

封號的程度相當嚴重。一名知情的賣家透露，由于涉及到UPS的違規(guī)賬號問題，此行為被直接判定為涉嫌欺詐。據(jù)貨代機構表示，亞馬遜當前已開始對采用異常賬號（例如科技賬號、違規(guī)賬號等）入倉的貨物店鋪進行懲罰，嚴重的情況下甚至會導致店鋪被關閉。

那么，這種情況是普遍發(fā)生嗎？這些賬號是如何被亞馬遜定位和鎖定的？

經編輯從幾位貨代處了解，亞馬遜的確開始采取行動，為了規(guī)避賣家賬號潛在風險，部分公司已將后續(xù)派送方式轉向FedEx或其他物流途徑。

深圳貨代Jack陳說明，雖然UPS與亞馬遜存在合作關系，但亞馬遜的具體判斷標準仍是未知。盡管UPS目前還存在一些漏洞，仍有一些違規(guī)貨物被派送。

他補充說，“他們現(xiàn)在聯(lián)合亞馬遜，目標是從源頭上解決問題，使賣家敬畏。事實上，盡管許多賣家清楚知道這是違規(guī)賬號，但由于價格差距顯著，許多人仍抱有僥幸心態(tài)進行發(fā)貨。違規(guī)賬號幾乎無成本，與正規(guī)賬號的價格平均每公斤相差3-4元?！?/p>

另外，也有一種情況是，賣家并未意識到貨代使用的是違規(guī)賬號，這時問題產生于貨代，但在平臺查實后，卻由賣家承擔責任，防范困難。因此，有賣家提醒行業(yè)同仁，最好減少使用UPS進行派送。貨代也建議，為防止意外，賣家或許可以選擇其他派送方式；若選擇海運，務必慎重，切勿貪圖便宜，以免帶來潛在風險。

02.亞馬遜持續(xù)封號，賣家感受壓力增加

自9月份開始，亞馬遜的封號行動持續(xù)不斷，封號的理由也多種多樣：

九月底，二次審核封號；

9月23日，大規(guī)模關聯(lián)性封號，品牌關聯(lián)成為主要受害者；

9月20日左右，侵權封號、刷新鏈接封號；

9月12日左右，小規(guī)模關聯(lián)性封號；

更有新店面在亞馬遜的自發(fā)貨審核封號中受到影響等。在旺季之前清理違規(guī)賬號的舉動可以理解，但亞馬遜連續(xù)的封號行為讓賣家陷入了極度的不安和焦慮中。無論是已經投入大量資源的老賬號，還是剛開始運營的新賣家，這種對經營信心的打擊都相當沉痛。

“封號一波接一波，亞馬遜到底想做什么？如果是封殺刷單可以理解，但封殺品牌授權有什么目的？如果品牌授權會導致關聯(lián)性封號，那賣家制度還有存在的必要嗎？”一位賣家表達了疑惑。

在中秋節(jié)前夕，新一輪的封號再次將部分賣家推入困境。亞馬遜的封號理由為，無法驗證與賣家賬戶有關的信息，或沒有收到關于賣家listing或銷售歷史的新消息。賣家被要求提交過去90天的水電煤互聯(lián)網賬單等資料。不過，其中很多賬號剛剛完成了視頻驗證。

“視頻強化認證剛剛通過不到一個月，現(xiàn)在又遭遇封號，聽說這次回不來了?！薄巴瑯忧闆r，我在英國站的賬號就這么完了，還沒開始發(fā)貨，做起來真的太難了?！币幻u家表明，盡管賬戶資料均為本人的，并且亞馬遜在視頻驗證中詢問得十分詳盡，原本以為不會再有問題，但沒想到驗證通過當晚就被下架了。

二審封號的申訴過程中困難重重，服務提供商通常要求賣家提供真實的賬單，能轉到視頻認證就算是成功了一半。其余部分工作則需要法人參與視頻協(xié)助，視頻通過后店鋪才能解封。一名賣家在詢問一圈之后，由于申訴的費用較高、周期長，加上賬號是購買的，無法提供真實賬單，也沒有法人能夠配合視頻，已經決定放棄這個賬號，轉而更換倉庫和標簽。

在平臺一輪又一輪的清洗中，賣家的安全感逐漸減弱。此外，此次由于UPS跑水賬號因素引發(fā)的封號，還進一步點燃了賣家與貨代之間的沖突。

03.物流困境中的賣家與貨代：“廉價”爭執(zhí)

為規(guī)避封號的風險，部分賣家明確表示將減少通過UPS渠道的物流，拒絕無故承擔責任。這種防范心態(tài)引發(fā)了貨代方的反感，有貨代無奈地吐槽：“負責什么，是誰選了那些便宜的價格？”從而激起了賣家群體的反彈。

一些賣家堅稱他們是受害者：“我們選用的物流通道的價格并不是偏低的，通常都處于市場平均價，但我們依然受到了損害?！笨紤]到近兩年出現(xiàn)問題的貨代公司的報價，“極度低價”和“嚴重問題”并不總是等同的。

極度低價無疑是一個明顯的風險引子。物流行業(yè)人士指出，某些賣家過分追求降價，由于選擇了成本降低的低價選項，就應該承受相應的風險?！坝泻芏嗲闆r下，我們觀察到那些價格怎么算也低于成本，完全不明白競爭對手是如何盈利的，而仍然有大量客戶愿意冒險?！?/p>

低價格與安全之間的平衡點至關重要。任何商業(yè)活動的合法運作都需要成本的支撐，價格過高或過低都將導致無法預見的后果，高價削弱利潤，而低價的潛在問題也令人憂慮。如果有適當?shù)睦麧欁鳛榛A，物流公司的風險抵御能力相對較強；如果賣家堅持選擇低價，則不可避免地增加了陷入問題的風險。