2022年過去了，無論自己店鋪怎么樣，還是得繼續(xù)去努力，去學習，去突破...

最近敏哥在網(wǎng)上看到這樣一句話，別把元旦當成一個分水嶺，去年的問題，照樣得去解決。

所以2023年復工第一天，就有不少賣家反應稱自己的庫容被降了！

01 新的一年，新的一輪降庫容

要知道，圣誕節(jié)結(jié)束到春節(jié)前的幾周內(nèi)，正值中國賣家的補貨高峰期，不少賣家都要趕在工廠放假之前，把貨發(fā)出去，現(xiàn)在庫容被降，整得賣家根本束手無措！

圣誕節(jié)之后就有不少跟敏哥抱怨，稱自己的庫容在越來越少，非常影響自己的補貨計劃，什么時候才會解除補貨限制？

“死亞馬遜又縮庫容，不想讓我過年了是吧，過年怎么發(fā)貨啊，煩死了 ”
“亞馬遜FBA什么毛病啊，庫容突然就給我降到底，現(xiàn)在是一個都不留啊”
“亞馬遜庫容變化主要還得靠運氣，庫容已經(jīng)沒有規(guī)律可言了。我有一店鋪銷量上漲了，總的庫存少了，庫容不增反而減。咋回事呀 ”

其實從2022年下半年開始，就陸續(xù)有賣家被降庫容：

甚至有賣家不止被降了一次，亞馬遜這種操作屬實有點“流氓”了！

亞馬遜一邊收著高昂的倉儲費，一邊不斷地降賣家的庫存，亞馬遜這是要斷中國賣家的路嗎？

因為亞馬遜縮減了庫容，而且正好在春節(jié)來臨之前，賣家們備的貨，還沒發(fā)出去，庫容就沒了，這不是逼著賣家們提前放假嗎！

對此，敏哥特地去詢問了客服，客服稱最近是有很多賣家被降庫容，也有很多賣家去申請擴容，但大多數(shù)都被拒了！

事到如今，那些被降庫存的賣家只能認栽，但是賣家備的貨不能認栽！

對此，敏哥建議賣家們可以尋找第三方海外倉合作，將貨送至海外倉。等補貨限制解除之后，可以根據(jù)訂單量再把貨從海外倉調(diào)到FBA倉庫。這樣一來，既避免了庫容限制問題，又不用擔心斷貨的問題。

02 2023年跨境電商行業(yè)依舊嚴峻

跨境賣家們的2022年簡直就像在坐過山車，特別是美國站和歐洲站的賣家，通貨膨脹、經(jīng)濟形勢都嚴重影響了民眾的購買力。不過隨著國內(nèi)的開放和產(chǎn)能的恢復，全球電商行業(yè)也正在慢慢回暖，現(xiàn)在正是跨境賣家發(fā)力的好階段！

而這其中亞馬遜也是賣家們的首選。但是伴隨著，新興平臺的興起，也就意味著，競爭壓力也越來越大。

敏哥也預測了2023年的整體趨勢：

賣家消費形勢依舊嚴峻

剛才敏哥說過了，通貨膨脹、經(jīng)濟衰退使民眾的消費降級，需求端的萎靡依舊存在?？缇畴娚淘诮?jīng)歷了疫情期間的飛速增長之后，現(xiàn)如今，潮水褪去之后，迎來的就是庫存過剩。所以短期內(nèi)，市場不會立即回暖。

市場競爭加劇，低價內(nèi)卷

在2022年，隨著Temu、TIKTOK的興起，涌入了不少新的跨境賣家，也為不少賣家提供了新的增長點。有新的增長點的同時，也增加了競爭壓力，低價內(nèi)卷越來越嚴重。

聚焦供應鏈

聚焦產(chǎn)品、聚焦供應鏈，未來跨境電商拼的就是品牌和流量；產(chǎn)品需要創(chuàng)新、需要差異化，服務更需要差異化。多開發(fā)選品，不要只在盯著手里的一兩個產(chǎn)品，多開發(fā)出競爭力的產(chǎn)品，讓自己有后路可退。

總的來說，2023年的跨境電商市場，還需要賣家們頂住壓力，繼續(xù)砥礪前行！