臨近年底，亞馬遜又來搞事情了。一則美國亞馬遜銷售傭金和亞馬遜物流倉儲費用更新的消息在跨境圈里炸開了鍋，究竟是怎么回事呢？

01亞馬遜再次上調(diào)FBA配送費

從亞馬遜此次發(fā)布的內(nèi)容可以看出，對平臺內(nèi)的賣家，銷售傭金是不變的，但是亞馬遜FBA配送費和倉儲費用卻出現(xiàn)了很大的變化。

具體調(diào)整如下：

1、亞馬遜將 FBA 出站費率平均提高 0.22 美元，低于其他履行和物流供應(yīng)商宣布的費用漲幅。作為其中的一部分，我們將為 FBA 出站費用引入更精細的權(quán)重等級（在四分之一磅和半磅級別），以更好地使費用與運輸成本保持一致。

2、對于服裝商品，亞馬遜將使用單位重量或體積重量中的較大者來確定所有大型標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的運輸重量。此更改將于 2023 年 2 月 16 日生效。

3、對于買家退回的服裝和鞋靴類商品，將每次退貨的退貨處理費平均降低了0.20美元。

4、亞馬遜將提高商品在非旺季(1月至9月)的月度倉儲費，標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品為每立方英尺提高0.04美元。大件商品每立方英尺提高0.03美元。

對于旺季(10月至12月)倉儲費，亞馬遜將把不可分揀商品物流網(wǎng)絡(luò)的倉儲費每立方英尺提高0.20美元，而可分揀商品物流網(wǎng)絡(luò)的旺季倉儲費將保持不變。

5、對于存放在亞馬遜運營中心的庫存體積明顯大于其最近每周售出庫存體積的賣家，將開始收取倉儲利用附加費。預(yù)計這會影響倉儲使用量明顯大于銷量的約7.5%的賣家，此變更將于2023年 4月1日生效。

6、亞馬遜將提高庫齡為271-365天的庫存附加費。此外，將對庫齡為180-270天的庫存收取超齡庫存附加費，但以下商品分類除外：服裝、鞋靴、箱包、珠寶首飾和鐘表，這些變更將于超齡庫存評估日期2023年4月15日生效。

7、將提高移除和棄置費用。清貨費用將保持不變。

8、亞馬遜將降低美國亞馬遜物流新品入倉優(yōu)化計劃的費用，將把符合條件的亞馬遜物流新品父 ASIN 的銷售額返還平均從5%提高到10%，增加符合條件的商品的數(shù)量，并延長此計劃中某些優(yōu)惠的有效期時長。

9、亞馬遜將通過拓展輕小商品計劃并將符合條件的商品價格從“10美元或以下”提高為“12美元或以下”來減少收取的費用，讓賣家能夠明白他們的更多選品可以享受此計劃的更低費用。

02FBA費用一漲再漲，賣家扛不住了

本就被亞馬遜物流倉儲費用搞得焦頭爛額的賣家們，現(xiàn)在又面臨新一波壓榨，對此，亞馬遜給出的理由也未免太牽強了一點。亞馬遜表示：

“今年，看到了賣家使用我們倉庫，超出了我們的預(yù)期，導(dǎo)致很多其他賣家無法將產(chǎn)品發(fā)送到FBA，因此我們將FBA費用進行更新并創(chuàng)建更多細致的收費標(biāo)準(zhǔn)，以繼續(xù)更好地使費用與我們的基礎(chǔ)成本保持一致。

這將推動改善庫存健康狀況，更有效地利用我們的存儲空間，并為能有效利用庫存空間的賣家創(chuàng)造更多的庫容量?！?/span>

對此賣家很氣憤地說道：

“亞馬遜潛臺詞就是本以為增加了配送費*0.05 跟燃油費能讓我們賺更多錢， 沒想到你們還有錢。”

此消息一出，多數(shù)賣家開始抱怨了起來：

“亞馬遜太無恥，自己成本投入太多，就來薅我們的羊毛?！?/span>

“亞馬遜真棒，這比5%的配送費增加更多了呢?！?/span>

“我6點半起床看到這個消息，就睡不著了，我一直在數(shù)有多少個increase ，reduced基本看不見?！?/span>

“亞馬遜是怎么做到每次漲價都給你一種感覺：我的運費已經(jīng)很便宜了，才漲這么點已經(jīng)便宜你們，別不知好歹。”

“下半年旺季里，每天你只要賣出去一個訂單就要比平時多給亞馬遜2元的旺季紅包?！?/span>

“真的是越來越難做了！一邊是內(nèi)卷，一邊是螺旋式打法，還要不斷承受亞馬遜物流費用漲價?。。≌媸且荒瓯纫荒觌y做??！以后亞馬遜賣家還是改叫美國慈善家吧！”

“亞馬遜股票下跌，又裁員，只能說亞馬遜他慌了，投入那么多，又精簡那么多人員，說明之前都是無效人力，純屬夸大宣傳，通脹憑什么把成本算到賣家頭上？亞馬遜真可惡”

對于輕小商品，亞馬遜減到了12美金以下，對此有賣家稱“亞馬遜還算有點良心，輕小商品可以卷起來了”。

可事實真是如此嗎？一位賣家一語道破：“不升到12美金，那是因為10美金以下的商品大部分錢都被亞馬遜拿去了，本身留給賣家的機會就不多了?！?/span>

面對亞馬遜的這番操作，有中國賣家號召：“大家不要再卷了，要向美國賣家學(xué)起來，直接漲價，就要做到如此硬氣。”

03賣家如何守住利潤？

在亞馬遜上，賣家想要掙錢變得越來越難，但是對于中國賣家做跨境電商，亞馬遜又是一個不可躲避的選擇，畢竟與其他平臺相比，亞馬遜表現(xiàn)仍然遙遙領(lǐng)先。

亞馬遜CEO Andy Jassy說：“在通脹壓力、油價運費上漲的情況下，亞馬遜仍然在高效運營自己的FBA配送網(wǎng)絡(luò)，并且將讓市場看到更快的業(yè)績增長。”

面對一枝獨秀的亞馬遜，賣家們只能無奈嘆息，又要不斷想辦法去應(yīng)對各種困難，即便賣家們已經(jīng)試著選擇多渠道發(fā)展自己的業(yè)務(wù)，但亞馬遜平臺顯然很難被割舍掉舍棄。

彭博財經(jīng)曾用過一句話描述亞馬遜和沃爾瑪業(yè)績表現(xiàn)不同背后的原因，體現(xiàn)了亞馬遜實力之強大，他說：“與沃爾瑪相比，亞馬遜的客戶群收入更高，抗通脹能力更強”。

所以，面對今年亞馬遜多次上漲FBA運費，賣家即便再痛苦，利潤一再被壓縮，也只會咬咬牙繼續(xù)堅持。大家能做的就是要想盡一切辦法去守住自己的利潤空間。

在目前的行業(yè)大環(huán)境下，亞馬遜賣家想要完成業(yè)績快速增長似乎變得很奢侈，如何提升利潤成了大家最關(guān)心的話題，拋開漲價不說，最立竿見影的方法還屬成本控制了，說得更直接一點，就是精細化管控業(yè)務(wù)鏈路上的每一筆開銷。

想要繼續(xù)在亞馬遜上存活下去，賣家就要做到忍辱負(fù)重?？缇畴娚虡I(yè)務(wù)流程極其負(fù)責(zé)，當(dāng)我們想要采取某種手段進行變革優(yōu)化時，挑戰(zhàn)是無處不在的。

這就需要賣家在店鋪體量上升到一定規(guī)模后，對整個電商銷售業(yè)務(wù)流程進行細致化拆解，不同的團隊負(fù)責(zé)不同的業(yè)務(wù)，做到精細化運營。備貨、采購、倉儲、運營、推廣，眾多業(yè)務(wù)要想做到密切銜接，需要個人或企業(yè)快速響應(yīng)業(yè)務(wù)端需求，進而做到全局掌控。

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