深圳市級層面預計100%解封，地鐵、公交正常開行營運，不少跨境人表示自己已經(jīng)在正常上班了。

深圳通告

▲復工當天的深圳地鐵

不過，雖然解封了，但是疫情的“后遺癥”仍在影響著跨境電商行業(yè)。

近日，有賣家稱，自己委托貨拉拉拉貨去廣州花了500元，雖然成本一下就上去了，但賣家還是咬咬牙把貨發(fā)出去了。

能發(fā)出貨都還算好事，有不少在疫情封城的賣家，采購的在途貨物被物流公司強制退回，而這些退回的貨等解封后還要再運回來，比重新采購還麻煩。

這些都只是疫情“后遺癥”的冰上一角。

而由此帶給我們的后遺癥卻還在持續(xù)影響著跨境電商行業(yè)：

1、物流及發(fā)貨問題

隨著深圳全市開始解封，隨之而來的是物流和發(fā)貨問題，經(jīng)過一段時間的停擺，大量的出口貨物堆積在倉庫和深圳港口，而這可能導致港口出現(xiàn)貨物排隊、爆倉等情況。

因此在這種情況下，建議賣家及時調(diào)整物流派送方式，在疫情來臨前預知風險，提前備貨、靈活運貨，比如采取組貨拼箱的方式緩解物流問題。

2、行業(yè)受挫 產(chǎn)能恢復緩慢

眾所周知，深圳是中國跨境電商最大的聚集地之一，這次深圳疫情幾乎輻射到了深圳跨境電商的所有領(lǐng)域，一方面，在去年嚴打下，企業(yè)本就艱難求存，在疫情來臨后，跨境公司大部分業(yè)務幾乎陷入停擺，但是租金、水電、員工薪資等支出卻沒有停，有些小規(guī)模公司，直接在這次疫情中宣布倒閉，這也導致員工直接失業(yè)。

有賣家在網(wǎng)上宣布倒閉

還能承受住疫情打擊的公司，也在逐步裁員、縮減支出，這無疑讓本就壓力大的打工人境遇更加雪上加霜，對運營們而言，基本工資不漲，物價和房租還在漲，這樣下去呆在深圳看不到希望，他們不由得產(chǎn)生撤退的心思。

跨境運營在網(wǎng)上更新失業(yè)動態(tài)

與此同時不少業(yè)內(nèi)中層管理也表示：收入被調(diào)整了，目前對自己及行業(yè)的未來有些迷茫，但也只能嘗試突破困境。

另一方面，深圳及周邊城市的工業(yè)、制造業(yè)一直處于我國領(lǐng)先地位，在準備春夏產(chǎn)品、prime day和下半年旺季產(chǎn)品的重要生產(chǎn)時期，讓工廠停工一周多，對工廠、賣家雙方來說都是沉重打擊，而且不少工廠的員工目前仍無法復工，再加上疫情隨時可能反撲，交貨期限進一步被拉長...

不過工作沒了可以再找，產(chǎn)品延期交付可以協(xié)商，雖然疫情持續(xù)反復，但境外消費者的需求一直存在。短期的抑制只會帶來強烈的反彈，總會有撥云見日的一天。

供應鏈仍是跨境難題

深圳解封后，跨境行業(yè)在供應鏈領(lǐng)域中存在的問題卻沒有得到有效緩解，尤其是對于做春夏季節(jié)性產(chǎn)品的賣家來說，現(xiàn)下正是春夏產(chǎn)品（服裝類、植物相關(guān)產(chǎn)品等）熱銷的時候，一場疫情直接打得賣家措手不及。

無論是供應商的交貨期過長、導致備貨不及時，供應鏈柔性不足、產(chǎn)品難以突破同質(zhì)化困境，還是原材料成本上漲、缺貨導致賣家利潤空間縮減，都說明了我國的產(chǎn)業(yè)鏈存在受限性。

對于賣家而言，想要緩解供應鏈難題，需要從以下幾個點發(fā)力：

1. 未雨綢繆，時時盤點產(chǎn)品存庫，參考以往的銷量趨勢及時進行備貨、補貨等操作；

2. 和優(yōu)質(zhì)的供應鏈廠家合作，手里至少備有3-5家供貨商，以免發(fā)生意外時無廠家接單；

3. 想要突破同質(zhì)化困局，更應提升自研能力，如果自己沒有，借助供應商的能力也是好的；

4. 利潤空間縮減，可以從多個方面去找補利潤，比如靈活把控物流成本、漲價、尋找物美價廉的原材料替代等。

總之，辦法總比困難多，賣家一定要發(fā)揮自身優(yōu)勢，多做嘗試，才能頂住行業(yè)變速發(fā)展的洪流，提升向上延伸的能力。