日本站FBA發(fā)貨一般有這幾種方式

• 海運(yùn):  海運(yùn)承載量大  費(fèi)用也最便宜   非常適合大貨運(yùn)輸也是現(xiàn)在比較多賣(mài)家選擇的運(yùn)輸方式  但時(shí)效比較空運(yùn)來(lái)說(shuō)要慢。

• 空運(yùn):  承載量小  費(fèi)用會(huì)稍高一些  適合急補(bǔ)貨的賣(mài)家

我們的空海運(yùn)又分為這幾種出貨方式

一.  快船   

快船船期多時(shí)效快一般在開(kāi)船后2天靠港開(kāi)始清關(guān)    從開(kāi)船后到亞馬遜簽收基本在7— 9天左右簽收。 我們快船一周有三班船   卡好貨物到倉(cāng)時(shí)間總體時(shí)效會(huì)非?？?。

(1)  我們的快船也分國(guó)內(nèi)貼雙標(biāo)和去日本再進(jìn)行貼標(biāo)   在國(guó)內(nèi)貼好標(biāo)簽出貨的話適合一些產(chǎn)品PCS比較多的產(chǎn)品   這樣會(huì)省去大量的貼標(biāo)費(fèi)用  自己貼標(biāo)也會(huì)減少一些貼錯(cuò)標(biāo)簽的風(fēng)險(xiǎn)。

(2)  去日本貼標(biāo)的適合產(chǎn)品PCS少的   因?yàn)橘N雙標(biāo)出貨的申報(bào)比海外倉(cāng)貼標(biāo)高一些   所以說(shuō)產(chǎn)品售價(jià)高但是PCS少的更加合適海外倉(cāng)去貼標(biāo)

二  慢船   

慢船船期少時(shí)效慢  但是價(jià)格  比較低  適合不著急補(bǔ)貨的  或者預(yù)算好補(bǔ)貨  時(shí)間產(chǎn)品比較拋的賣(mài)家

(1)  我們慢船也是分有海外倉(cāng)貼標(biāo)和國(guó)內(nèi)貼好雙標(biāo)出貨的  適合的產(chǎn)品類型與快船一樣  但是慢船的話對(duì)起收量有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)  我們呢有一個(gè)非常適合大批量補(bǔ)貨的慢船貼雙標(biāo)出貨渠道，  5個(gè)方起收  單價(jià)非常低。

三  空運(yùn)   

空運(yùn)我們分為包稅可貼標(biāo)和不包稅海外倉(cāng)貼標(biāo)的分別適合以下貨型

(1)  空運(yùn)包稅適合  貨物多  雜  售價(jià)高的產(chǎn)品    如果你的單箱數(shù)量非常多   售價(jià)又比較高   總得算下來(lái)還會(huì)比海運(yùn)更加便宜  而且更加安全   更快。

稅金的計(jì)算方式一般為固定稅金   紡織品和普貨的稅率不同   紡織品高于普貨不少

包稅的渠道不計(jì)費(fèi)關(guān)稅

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