全球海運(yùn)業(yè)的“不確定性”恐將延續(xù)至2022年。

雖然在春節(jié)期間亞洲貨量減少，但港口擁堵、船舶延誤問(wèn)題難以解決，2月下旬元宵節(jié)后又將再度迎來(lái)出貨旺季，缺船缺艙的局面將持續(xù)。

近期，新一輪海運(yùn)費(fèi)上漲要開(kāi)啟了。

2月15日生效的普通運(yùn)價(jià)調(diào)整費(fèi)

3月1日生效的普通運(yùn)價(jià)調(diào)整費(fèi)

達(dá)飛CMA CGM對(duì)歐洲至美洲征收新的附加費(fèi)

從北歐、英國(guó)、斯堪的納維亞、波蘭和西班牙北部到厄瓜多爾、秘魯、智利、哥倫比亞（太平洋沿岸）和墨西哥（太平洋沿岸）的貨物實(shí)施新的旺季附加費(fèi)。

對(duì)往返大洋洲的貨物的新收費(fèi)

達(dá)飛輪船將從北歐、地中海、波羅的海和黑海港口到澳大利亞和新西蘭的航線上調(diào)FAK費(fèi)率，如下：

從西地中海和葡萄牙到拉丁美洲的貨物收取旺季附加費(fèi)。

最后，本文僅供參考，以上所有漲價(jià)信息請(qǐng)與具體船公司核實(shí)確認(rèn)！

（來(lái)源：跨境知道網(wǎng)）