電子商務(wù)將在埃及蓬勃發(fā)展，但快遞業(yè)準備好了嗎？在這個充滿活力的市場中，多種力量都在發(fā)揮作用，最后一公里運營商面臨著巨大的機遇。 

啟動經(jīng)濟

2016 年 11 月埃及鎊（EGP）的浮動和埃及銀行間外匯市場的重啟是阿拉伯之春動蕩事件后恢復(fù)投資者信心的第一個重要步驟。這導(dǎo)致外國直接投資（FDI）增加，埃及在2021年非洲地區(qū)10大最佳外國直接投資國家的人民幣排名中名列前茅。其他重要的改革旨在提高經(jīng)商便利度。

重要的是，由于疫情對經(jīng)濟的影響沒有預(yù)期的那么嚴重，埃及仍有望達到疫情前的增長水平。根據(jù)國際貨幣基金組織的數(shù)據(jù)，埃及 2022/2023 財年的 GDP 增長率預(yù)計將達到 5.6%。

埃及人采用網(wǎng)上購物

鑒于疫情 的情況，許多埃及人選擇探索網(wǎng)上購物其實也就不足為奇了，通常是第一次網(wǎng)上購物。事實上，內(nèi)部貿(mào)易發(fā)展局 (ITDA) 估計，僅在 2020 年，電子商務(wù)交易額就達到了約 400 億埃及鎊，而埃及的年度貿(mào)易總額為 1.2 噸埃及鎊。

埃及的零售和房地產(chǎn)行業(yè)正準備迎接亞馬遜 (SOUQ)、Noon 和 Jumia 等領(lǐng)先電子零售商的進一步強勁增長——所有這些都在技術(shù)、智能物流和最后一公里交付方面進行投資。沒有在線業(yè)務(wù)的實體店不得不迅速擴展其休閑和娛樂產(chǎn)品，為客戶提供豐富的面對面體驗，但從長遠來看，這足以與電子商務(wù)競爭嗎？

貨到付款

消費者對貨到付款 (COD) 的偏好一直是整個埃及和中東電子商務(wù)增長和最后一公里發(fā)展的主要障礙。由于疫情影響這些偏好正在發(fā)生變化。

毫無疑問，COD 的重要性將逐漸下降，就像在東歐等其他發(fā)展中國家市場一樣。

對最后一公里容量的需求

埃及缺乏定制的 B2C 最后一公里運營商。目前，Aramex 在埃及的最后一公里占據(jù)主導(dǎo)地位，其數(shù)量是其他市場進入者的總和的兩倍多，包括 Mylerz、Bosta 和 R2S。初創(chuàng)公司專注于直接到門服務(wù)，這意味著容量仍遠低于市場需求，并且不存在顯著的戶外交付能力。

具有挑戰(zhàn)性的地理和基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)致運輸時間短，B2C 經(jīng)驗和技術(shù)解決方案不足意味著最后一公里交付也是電子零售業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)之一。這意味著對于了解這個領(lǐng)域的玩家來說，機會將比比皆是，雖然可以預(yù)期亞馬遜和 Noon 將開發(fā)內(nèi)部能力，但對于愿意并能夠為這個大型 B2C 領(lǐng)域服務(wù)的玩家來說，這將是一個難以置信的機會。和廣闊的國家。

那為什么不是每個人都已經(jīng)到了？答案是一些關(guān)鍵參與者已經(jīng)在這里；DHL 在國際和 B2B 領(lǐng)域擁有強大的地位，Aramex 也是如此。后者最近成為了 Groupe La Poste 子公司 DPDgroup 的投資對象。但對于像埃及這樣大小的國家來說，這仍然不夠，對于準備在埃及最后一公里投資和體驗的投資者來說，這可以說是一個重大機會。

最后一公里的活動仍然有限的原因之一可能是因為埃及實際上是一個保守的秘密和鮮為人知的市場。我們改變這種狀況的微薄努力是否會成功還有待觀察，但無論您怎么看，埃及的最后一公里確實應(yīng)該成為該國投資者的首要任務(wù)。

（iMile跨境物流分享國內(nèi)外行業(yè)資訊，僅供參考）