目前，美西兩大港口洛杉磯和長灘港碼頭上的集裝箱依然擁擠。十月份公布了滯留費政策，到目前為止，該政策還沒開始實施，已經(jīng)推遲了三次。

自公布后，碼頭上集裝箱的數(shù)量的確有所減少，下降了37%，可見政策能有效緩解港口擁擠，加快集裝箱運(yùn)輸速度，即便這樣，港口還是相對擁堵。

據(jù)洛杉磯港口官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：截止11月30日，碼頭上的進(jìn)口集裝箱共計63564個。購物狂歡季的到來，使得港口的擁擠情況越來也嚴(yán)重。即便有滯留費政策和港口工人7天24小時運(yùn)營卻顯得非常渺小。

近期，洛杉磯北方一處港口宣布與海軍基地合作，借用了一軍用碼頭作為貨柜的卸貨場地。懷尼米港與文度拉郡海軍基地早在2002年達(dá)成協(xié)議：準(zhǔn)許使用海軍基地3號碼頭，包括兩棟建筑和周邊31英畝土地。

海軍基地負(fù)責(zé)人表示該軍用碼頭原本是用來停放軍艦，為了緩解港口擁堵困境拿出來供港口應(yīng)急。此軍用基地碼頭可以容納一艘裝滿1500個集裝箱的貨船進(jìn)入，有助于旺季大幅度增加的貨品需求。

洛杉磯港借用軍用碼頭作為卸貨場地，可見港口多么迫切徹底解決擁擠問題。但也有行業(yè)內(nèi)的人預(yù)測美西港口的擁堵可能會持續(xù)到明年。