近日，根據(jù)亞馬遜西雅圖的一位女議員提出的反壟斷立法，該法案將禁止亞馬遜為賣家提供更高的網站可見度，以換取使用其履行服務FBA。

該法案由民主黨人普拉米拉·賈亞帕爾 (Pramila Jayapal) 提出，甚至可能迫使亞馬遜出售其整個FBA物流業(yè)務，其中包括對全球高科技物流中心網絡的數(shù)十億美元投資。

該法案將阻止亞馬遜引誘賣家使用其物流服務來換取其繁忙的網上商店的優(yōu)惠待遇。

根據(jù)眾議院司法委員會反壟斷小組民主黨工作人員去年 10 月的一份報告，近 85% 的亞馬遜最大賣家使用亞馬遜物流服務，為在線零售商支付倉儲、包裝和運輸產品的費用。

亞馬遜的成功建立在 FBA 的基礎上。Prime 會員計劃的最大賣點是，在美國估計有 1.47 億 Prime 用戶，兩天內無限制送貨，無需額外費用。只有擁有自己的高效物流運營，亞馬遜才能提供這一點。

當 Prime 于 2005 年首次推出時，兩天送達幾乎是聞所未聞的。如此快速地接收在線訂單作為標準服務水平的想法是激進的。

但亞馬遜不僅提供兩天送貨服務，它還提供無限制的兩天送貨服務，只需支付一筆固定年費。注冊后，您可以隨心所欲地購買，而不必再考慮運費。

這是亞馬遜令人難以置信的增長的源泉，推動其著名的增長飛輪以前所未有的速度旋轉的主要動力來源。Prime 和 FBA，以及亞馬遜的崛起，齊頭并進。

許多第三方賣家報告說，為了銷售他們的產品，他們別無選擇，只能支付亞馬遜物流費用，有些賣家指責亞馬遜強迫他和其他賣家使用該公司昂貴的物流服務，這反過來又迫使他們?yōu)橄M者提高價格。

指責亞馬遜將其市場和物流服務“捆綁”在一起，自己運送產品可能比亞馬遜的服務便宜。

但大多數(shù)賣家表示，他們無論如何都使用亞馬遜物流，以避免因延遲交付和其他性能問題而受到懲罰，因為這樣做意味著他們的產品在網站上有更高的知名度。

根據(jù)美國銀行去年的一份研究報告，到 2025 年，亞馬遜的物流業(yè)務價值將高達 2300 億美元，超過可口可樂公司。

Prime 之所以有效，是因為年費物有所值，下的訂單越多，它的價值就越高。但這是有限制的。在某些時候，預付費用將不再那么有吸引力。

許多立法者現(xiàn)在正在排隊取締亞馬遜及其大型科技公司。如此多的攻擊被發(fā)動，其中一個命中目標肯定只是時間問題。在之后，或許電子商務格局將開始呈現(xiàn)截然不同的形態(tài)。

（文：跨境知道）