
美國(guó)暴風(fēng)雪未停歇,壞消息仍舊不斷。在極端天氣影響下,不僅多個(gè)州的貨物無(wú)法攬收,USPS、FedEx還宣布不再運(yùn)送這類(lèi)產(chǎn)品。
而更糟的事,除了美國(guó),歐洲也傳來(lái)了噩耗。
具體怎么回事呢?
目前,美國(guó)暴風(fēng)雪已經(jīng)席卷了美國(guó)的48州,并仍會(huì)持續(xù)一段時(shí)間,因全美有四分之三的地區(qū)都被白雪覆蓋,受到惡劣天氣影響,美國(guó)道路狀況引發(fā)賣(mài)家擔(dān)憂(yōu)。
據(jù)某平臺(tái)發(fā)布通知,受美國(guó)暴風(fēng)雪影響,多家物流公司發(fā)布了暫停接收部分地區(qū)的貨件或配送延誤的通知。
其中,部分地區(qū)的快遞配送服務(wù)可能會(huì)因極端天氣產(chǎn)生延誤;卡車(chē)配送服務(wù)受限較大,部分卡車(chē)公司于美國(guó)時(shí)間2月18日起已停止接收發(fā)往德州,俄克拉荷馬州等地區(qū)的貨件,部分站點(diǎn)關(guān)閉,訂單派送受限。
以下為平臺(tái)根據(jù)卡車(chē)公司官網(wǎng)整理的受極端天氣影響較大的地區(qū),包括德州(TX)、田納西州(TN)、賓夕法尼亞州(PA) 、俄克拉荷馬州(OK) 、華盛頓州(WA)、俄勒岡州(OR)、亞利桑那州(AZ) 、北加利福尼亞( Northern California),建議賣(mài)家謹(jǐn)慎導(dǎo)入發(fā)往以上地區(qū)的卡車(chē)訂單,以防卡車(chē)公司不接收造成損失。
物流商表示,美中地區(qū)以及靠部分美東地區(qū)受影響最大,一方面部分關(guān)閉的FBA倉(cāng)庫(kù)不接受預(yù)約,無(wú)法送貨,另一方面亞馬遜人手不足,都有不同程度的延誤,時(shí)效滯后。

另外,時(shí)效降低和美國(guó)碼頭擁堵也有直接關(guān)系。洛杉磯港口擁堵加劇,碼頭工人的感染人數(shù)上升、陸上派送緩慢導(dǎo)致港口更加擁堵。大船卸柜時(shí)間持續(xù)緩慢狀態(tài),大部分船到港后無(wú)法靠泊卸船,單大船排隊(duì)等待靠泊時(shí)間就需要8-14天,這已經(jīng)趕上中美間的航程時(shí)間了。
鑒于此,美國(guó)暴雪導(dǎo)致的物流派送大面積延誤還將持續(xù)一段時(shí)間。賣(mài)家要做好調(diào)整,盡量拉長(zhǎng)備貨周期,并及時(shí)以空運(yùn)、快遞方式補(bǔ)貨,不然趕上延誤就只能干等了。
USPS、FedEx計(jì)劃禁運(yùn)電子煙產(chǎn)品
最近,美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)了最近的撥款法案以保持政府運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),議員們還通過(guò)了《防止向兒童提供電子煙的在線(xiàn)銷(xiāo)售法》,該法禁止美國(guó)郵局(USPS)運(yùn)送電子煙產(chǎn)品。
在無(wú)煙替代貿(mào)易協(xié)會(huì)(SFATA)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上,PK監(jiān)管策略的創(chuàng)始人兼總裁帕特里夏·科瓦切維奇(Patricia Kovacevic)表示,立法規(guī)定電子尼古丁傳送系統(tǒng)(ENDS)的定義是“向使用者吸入尼古丁,香精或任何其他物質(zhì)的裝置設(shè)備?!?/span>

由于關(guān)系到運(yùn)輸電子煙產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn),美國(guó)郵局USPS將從2021年4月5日起,禁止在美國(guó)本土物流網(wǎng)運(yùn)輸任何形式的電子煙產(chǎn)品(包括進(jìn)口和出口)。
從美國(guó)過(guò)境的運(yùn)輸將不受影響(例如:中國(guó)向加拿大運(yùn)輸?shù)陌?jīng)過(guò)美國(guó)),不是以美國(guó)為起運(yùn)地和目的地的申請(qǐng)和項(xiàng)目將會(huì)被允許。
FedEx宣布,從2021年5月1日起,電子煙產(chǎn)品將被列入禁止運(yùn)輸?shù)牧斜碇?。DHL也將電子煙產(chǎn)品列入不被接收的運(yùn)輸列表之中。
由于美國(guó)郵政和聯(lián)邦快遞的禁制物品政策發(fā)生了變化,UPS的專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員可能會(huì)收到電子煙產(chǎn)品賣(mài)家的要求開(kāi)始使用UPS發(fā)貨?;诩磳l(fā)生的政策變化,UPS表示不應(yīng)該為這些賣(mài)家提供服務(wù),即使是臨時(shí)性的。
出狀況的不止是美國(guó)物流,同樣狀況頻出的還有歐洲物流。
據(jù)希臘媒體報(bào)道,希臘拖船和打撈船員聯(lián)合會(huì)決定從當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年2月23日00:01開(kāi)始在希臘比雷埃夫斯港舉行48小時(shí)的罷工,直到2021年2月24日24:00結(jié)束。這次罷工是該國(guó)13個(gè)海員工會(huì)宣布的48小時(shí)罷工的一部分,該工會(huì)正尋求廢除影響集體工作協(xié)議中有關(guān)工作時(shí)間和休息時(shí)間的海員權(quán)利的規(guī)定。

其實(shí)這已經(jīng)不是比雷埃夫斯港第一次罷工了,此前因該港口海工不滿(mǎn)希臘個(gè)人所得稅改革而進(jìn)行了罷工,從而嚴(yán)重影響物資流通,造成大量人員逗留和經(jīng)濟(jì)損失,迫使希臘政府出手干預(yù)。
在罷工期間比雷埃夫斯港將無(wú)法提供拖船服務(wù),這會(huì)降低船舶在港口的操控性,影響船舶靠岸,船舶在抵達(dá)港口后,停泊會(huì)成一大問(wèn)題。而在罷工結(jié)束后,堆積如山的貨物,又會(huì)使得港口出現(xiàn)嚴(yán)重的擁堵。

此外,由于比雷埃夫斯港正受15年來(lái)最嚴(yán)重的降雪影響,港口的集裝箱碼頭在上周出現(xiàn)了延誤。其作為希臘的第一大港,也是歐洲著名的貨物集散地,所以,此次罷工致使的港口擁堵,勢(shì)必會(huì)對(duì)歐洲貨物流通造成巨大影響。
赫伯羅特船舶公司的發(fā)言人稱(chēng),“目前難以預(yù)測(cè)罷工將對(duì)港口擁堵造成的影響程度,預(yù)計(jì)在2月21日至26日之間抵達(dá)該港口的船舶的等待時(shí)間將會(huì)增加?!?/span>
同時(shí),希臘港口的堆場(chǎng)利用率仍處于較高的水平,公司計(jì)劃中的船舶運(yùn)營(yíng)也將因此被優(yōu)先考慮。
受制于港口擁堵等原因,1月份船舶的準(zhǔn)點(diǎn)率創(chuàng)下歷史新低。
不過(guò)隨著春季的到來(lái),天氣會(huì)逐漸好轉(zhuǎn),極端天氣出現(xiàn)的情況也會(huì)越來(lái)越少,船舶準(zhǔn)班率或許真如專(zhuān)家所說(shuō),在2021年第二季度,船舶的準(zhǔn)班率會(huì)得到改善。