平時(shí)中很多人出口外貿(mào)或跨境電子商務(wù)人想出口產(chǎn)品到國(guó)外，可是不清楚如何選擇貨運(yùn)物流交貨方法。下邊我梳理了集中化出入口國(guó)外的路線，大伙兒從此擔(dān)心出入口貨運(yùn)物流的難題了。

1、中國(guó)郵政包裹

中國(guó)郵政快遞與其他國(guó)家有郵政協(xié)議，價(jià)格低。一般都是寄送到家。顧客不用擔(dān)心清關(guān)。但時(shí)間很有可能較長(zhǎng)，而且遺失率相對(duì)很大。跨境電商B2C中，一般使用價(jià)值小、凈重低的商品都根據(jù)郵政小包裹寄送。

2、跨國(guó)快遞

一般全是寄送到門，時(shí)間快，價(jià)錢高。顧客填好物件實(shí)際材料，由物流公司承擔(dān)出口報(bào)關(guān)海關(guān)清關(guān)，很有可能會(huì)造成稅金，由物流公司代交社保。

（1）UPS快遞

UPS快遞的中文名字是：美國(guó)協(xié)同包囊運(yùn)輸服務(wù)中心，目前是全球性的物流公司，UPS的業(yè)務(wù)流程較大 地區(qū)是貨運(yùn)物流最發(fā)展的美國(guó)地區(qū)，占有率該企業(yè)總體業(yè)務(wù)流程的近90%，歐州略遜一籌，近些年由于我國(guó)的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)流程極速發(fā)展趨勢(shì)，總體亞洲地區(qū)銷售市場(chǎng)也迅速提高，慢慢提高來(lái)到UPS業(yè)務(wù)流程第三的部位。

而UPS快遞盡管包含航空件、國(guó)際海運(yùn)和路運(yùn)，可是美國(guó)本土路運(yùn)卻占了UPS總體業(yè)務(wù)流程的50%之上，航空件貼近20%，而這也是UPS發(fā)展方向室內(nèi)空間較大的模塊。

（2）FedEx

FedEx中文名字為美國(guó)聯(lián)邦國(guó)際快遞公司，另外也是美國(guó)的物流公司之一，其總公司坐落于美國(guó)田納西州孟斐斯，并在全世界全國(guó)各地建了好幾個(gè)子公司。與UPS相近，其業(yè)務(wù)流程較大 來(lái)源于也是美國(guó)當(dāng)?shù)?，占有率?0%；而卻別與UPS的是其快遞公司方法關(guān)鍵占有率是航空件一部分，約85%的占有率都來(lái)源于航空件。FedEx從1985年開創(chuàng)迄今，有著671多架，在其中空客飛機(jī)A300-600有44架，空客飛機(jī)A310-200/300有59架。

（3）DeutschePostWorldNet

DeutschePostWorldNet是德國(guó)企業(yè)，其中文名字是德國(guó)郵政世界網(wǎng)，公司是法國(guó)的郵政總局，關(guān)鍵為其業(yè)務(wù)流程的經(jīng)濟(jì)全球化及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)而考慮到更名為目前名字。

（4）A.P.Moller-MaerskGroup

中文名字為馬士基集團(tuán)，該集團(tuán)公司在丹麥于1904年創(chuàng)立，發(fā)展趨勢(shì)迄今在全世界130好幾個(gè)國(guó)家有服務(wù)處，馬士基集團(tuán)被稱作國(guó)際性的集裝箱海運(yùn)企業(yè)。

（5）NipponExpress

Nipponexpress企業(yè)中文名字為：日本通運(yùn)公司，開創(chuàng)于1937年，全世界世界五百?gòu)?qiáng)公司，企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程是貨運(yùn)、航空件、倉(cāng)儲(chǔ)租賃以及他，從業(yè)務(wù)流程上看來(lái)，貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)租賃是企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，占有率約70%，由于主要是貨運(yùn)，因此 其業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵銷售市場(chǎng)為該國(guó)銷售市場(chǎng)。

（6）RyderSystem

中文名字為德萊系統(tǒng)公司，其企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程為貨運(yùn)物流、供應(yīng)鏈管理和運(yùn)輸管理服務(wù)項(xiàng)目。盡管企業(yè)出示許多 一條龍服務(wù)，但是其物流運(yùn)輸仍然是占有率較大 的業(yè)務(wù)流程，約60%。而其銷售市場(chǎng)關(guān)鍵對(duì)于的是美國(guó)，80%的業(yè)務(wù)流程來(lái)自美國(guó)，國(guó)際業(yè)務(wù)僅占12%上下。

（7）TNTPostGroup

開創(chuàng)于西班牙的TNT企業(yè)是國(guó)際著名的物流公司，其在全世界超出200個(gè)我國(guó)出示郵政快遞、快遞和服務(wù)服務(wù)，其貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵集中化在貨運(yùn)，出示快遞發(fā)貨服務(wù)項(xiàng)目，全世界有100好幾個(gè)庫(kù)房，占地面積超出150萬(wàn)平方，而業(yè)務(wù)流程銷售市場(chǎng)則以歐州為主導(dǎo)，占有率約85%。

（8）ExpeditorsInternational

ExpeditorsInternational康捷國(guó)際貨運(yùn)公司建立于美國(guó)烏魯木齊新澤西州西雅圖市，企業(yè)的發(fā)展是將清關(guān)服務(wù)和貨運(yùn)物流服務(wù)項(xiàng)目融合的，伴隨著企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)售，公司業(yè)務(wù)也從海關(guān)清關(guān)擴(kuò)大來(lái)到航空件、國(guó)際海運(yùn)、貨代公司、商業(yè)保險(xiǎn)、分銷商、供應(yīng)鏈管理手機(jī)軟件這些服務(wù)項(xiàng)目，而其關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程依然是物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。

（9）Panalpina

Panalpinagroup建立于1935年，總公司坐落于瑞士巴塞爾，中文名字為法國(guó)泛亞班拿集團(tuán)公司，是全世界的貨運(yùn)物流集團(tuán)公司之一，在全世界好幾個(gè)我國(guó)設(shè)立300好幾個(gè)子公司。企業(yè)的四大業(yè)務(wù)流程是航空件、國(guó)際海運(yùn)、貨運(yùn)物流和別的綜合服務(wù)，四大市場(chǎng)拓展都比較均值，較大 占有率的航空件業(yè)務(wù)流程也僅占約40%，從銷售市場(chǎng)的視角看來(lái)業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵以歐州、非州和南美洲為主導(dǎo)，近幾年來(lái)亞洲地區(qū)有一定的提高。

（10）Exel

美國(guó)英運(yùn)貨運(yùn)物流集團(tuán)公司是國(guó)際性的供應(yīng)鏈服務(wù)中心，exel是2000年時(shí)oceangroup與NFC企業(yè)合并后改名個(gè)人所得，exel的業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵集中化在物流運(yùn)輸和運(yùn)輸管理層面，其占有率約有90%，自然銷售市場(chǎng)層面也主要是美國(guó)及附近，占近一半的占有率，別的則遍布在南美洲、歐州和非州等地域。

3、航空公司、國(guó)際海運(yùn)物流

一般為寄送到港，必須顧客自主去海港或飛機(jī)場(chǎng)取貨。這類貨運(yùn)物流方法，一般只適用大容積、大凈重的大批量運(yùn)送。必須找專業(yè)的貨運(yùn)物流貨一件代發(fā)。在其中要弄清楚幾層面的難題，很有可能造成的稅金、出入口報(bào)關(guān)費(fèi)用、進(jìn)口通關(guān)花費(fèi)。一般提議顧客挑選一條龍的服務(wù)項(xiàng)目。不然非常容易出現(xiàn)物品來(lái)到海港，沒(méi)人出口報(bào)關(guān)的狀況。它是會(huì)被處罰的。

4、物流專線

跨境電商物流專線運(yùn)輸一般是根據(jù)航空公司包艙方法將貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)胶Ｍ?，再根?jù)合作企業(yè)開展到達(dá)站的配送，是較為火爆的一種貨運(yùn)物流方法。業(yè)界應(yīng)用最廣泛的貨運(yùn)專線包含美國(guó)專線運(yùn)輸、歐州專線運(yùn)輸、澳大利亞專線運(yùn)輸、俄羅斯專線等。現(xiàn)階段，百運(yùn)網(wǎng)的歐州FBA專線運(yùn)輸較為火爆，走業(yè)務(wù)量很大。

集中化大批貨品發(fā)往到達(dá)站，根據(jù)規(guī)模效益控制成本，因而，價(jià)格對(duì)比商業(yè)服務(wù)快遞公司低，速度更快于郵政小包，網(wǎng)絡(luò)丟包也較為低。國(guó)際性專線運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：對(duì)比郵政小包而言，運(yùn)輸費(fèi)成本費(fèi)還是高，在中國(guó)的收攬范疇相對(duì)性比較有限。對(duì)于國(guó)際性專線運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，大伙兒能夠自主挑選合適自身的運(yùn)送方式。

5、海外倉(cāng)儲(chǔ)

這也是跨境電子商務(wù)較為常見(jiàn)的貨運(yùn)物流方式之一，由于一遇熱季，在所難免碰到排倉(cāng)、暴倉(cāng)等狀況，進(jìn)而危害國(guó)際貨運(yùn)的時(shí)效性，最后危害顧客的選購(gòu)感受。為了更好地防止這類事兒產(chǎn)生，許多跨境電子商務(wù)會(huì)挑選提早補(bǔ)貨至海外倉(cāng)儲(chǔ)，待顧客提交訂單后，立即從海外倉(cāng)儲(chǔ)送貨，那樣時(shí)效性快、低成本，更重的是給顧客一種好的服務(wù)項(xiàng)目感受。

目前貨運(yùn)物流公司可以說(shuō)數(shù)不勝數(shù)，尋找一家可靠的跨境電商物流企業(yè)，就好似連通了跨境貿(mào)易的任督二脈，此后無(wú)往不勝,由于每家企業(yè)服務(wù)內(nèi)容、公司文化不盡相同，諸位店家能夠自主調(diào)查再挑選最合適自身的貨運(yùn)物流公司。

（來(lái)源：邦閱網(wǎng)）