如果全球航運(yùn)業(yè)希望在冠狀病毒大流行之后出現(xiàn)V型復(fù)蘇，那么它可能還有很長的路要走。

明尼阿波利斯聯(lián)邦儲備銀行總裁兼首席執(zhí)行官尼爾·卡什卡里說： “我很難看到V型復(fù)蘇。我們很可能還有一條漫長而艱難的道路路要走。”

如果全球航運(yùn)業(yè)希望在冠狀病毒大流行后出現(xiàn)V型復(fù)蘇，那么它可能還有很長的路要走。隨著工廠開始增加在中國的生產(chǎn)，供應(yīng)方開始正常化，問題是需求方多久才能上升以滿足供應(yīng)方對訂單的饑渴。近幾個月來，面對需求重啟的不確定性，遠(yuǎn)洋班輪公司明智地開始削減其航線。在可預(yù)見的未來，這種狀況還會繼續(xù)下去。

Alphaliner最近報(bào)告稱，第二季度全球?qū)⑷∠?50次或更多的定期航班，以應(yīng)對“快速衰退”的需求。

該公司報(bào)道稱，“新一輪空白航班”將于4月份開始上市。各班輪公司已宣布，包括跨太平洋航線在內(nèi)的多條航線的運(yùn)力撤回量將高達(dá)30%。

洛杉磯港宣布今年4月12日至7月11日期間，由于班輪公司削減了運(yùn)力，以避免在運(yùn)費(fèi)收入不足以補(bǔ)償成本的情況下營運(yùn)船舶，所以大約會有30次空白航班。

但這三個月的減航窗口是否足夠長？

4月12日，美國周日脫口秀節(jié)目的專家在需求復(fù)蘇所需的時間框架上存在分歧，一些人表示，這可能最早在5月1日開始，而另一些人則認(rèn)為等待的時間要長得多。

美國國家過敏和傳染病研究所所長安東尼·福奇(Anthony Fuci)表示，美國部分地區(qū)可能最早在5月份就會開始放松限制。

福奇博士在CNN的國情咨文節(jié)目中說：“我們估計(jì)到4月底就可以環(huán)顧四周，說，‘這里有什么因素我們可以安全謹(jǐn)慎地開始撤退嗎？’如果是的話，那就去做吧。如果不行，那就繼續(xù)蹲下去吧。當(dāng)然，情況將因地區(qū)而異，這必須是一個漸進(jìn)的過程，而不會是一個電燈開關(guān)?！?/p>

美國食品和藥物管理局局長斯蒂芬·哈恩(Stephen Hahn)本周在接受美國廣播公司(ABC)采訪時表示：“現(xiàn)在判斷5月1日是否是重啟經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)時間點(diǎn)還為時尚早。但是，我們對這一目標(biāo)抱有希望，因?yàn)槲覀兛吹矫绹嗣裨谏鐣嚯x、洗手和所有這些緩解因素方面具有難以置信的彈性。因此，這給了我很大的希望。”

回去工作

新澤西州州長菲爾·墨菲(Phil Murphy)表示，光有希望是不夠的。墨菲表示，如果他所在的州能在5月1日之前重新開放，他將是美國“最幸福的人”，但他警告稱，醫(yī)療保健復(fù)蘇必須優(yōu)先于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

墨菲在CBS新聞的“面向國家”節(jié)目中表示：“任何經(jīng)濟(jì)的重新開放或復(fù)蘇首先取決于醫(yī)療保健的全面復(fù)蘇?！?/p>

“如果我們過早地重新站起來，根據(jù)我們正在查看的數(shù)據(jù)，我擔(dān)心，我們可能會把汽油扔到火堆里?！?/p>

明尼阿波利斯聯(lián)邦儲備銀行行長兼首席執(zhí)行官尼爾·卡什卡里(Neel Kaskari)對“面對國家”(Face TheNational)表示，如果在未來幾個月內(nèi)開發(fā)出一種新療法，讓人們有信心重返工作崗位，那將是“美妙的”。

他說：“這樣，我們就有可能實(shí)現(xiàn)V形復(fù)蘇。除非出現(xiàn)某種醫(yī)療奇跡，否則更有可能出現(xiàn)的情況是，我們將經(jīng)歷不同階段的起起伏伏。我們只是不知道病毒的路徑。這將決定政府關(guān)閉需要多長時間，并最終決定有多少美國人失業(yè)，以及在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時，我們能以多快的速度讓他們恢復(fù)工作。因此，對于失業(yè)率有多大或有多高，有廣泛的估計(jì)。但是，這些都取決于病毒蔓延的范圍和力度，也取決于醫(yī)療體系在追趕和控制病毒的效率?！?/p>

他說：“這可能是一條漫長而艱難的道路，在我們找到一種有效的療法或疫苗之前，我們還有一條路要走。在這種情況下，我很難看到V型復(fù)蘇。我認(rèn)為，我們都應(yīng)該把重點(diǎn)放在18個月的醫(yī)療體系和經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略上。如果它最后比那個短，那就太好了。我們應(yīng)該為最壞的情況做好準(zhǔn)備?！?/p>

在沒有明確的時間框架的情況下，天蝎座油輪公司總裁羅伯特·布格比(Robert Bugbee)或許對最壞情況的規(guī)劃策略進(jìn)行了最好的總結(jié)。

他告訴一位記者：“我認(rèn)為我們在這個市場上的首要任務(wù)是確保我們(盡可能地)注意船員和岸上人員的安全以及船只的安全操作?！?/p>

總之，從長遠(yuǎn)來看，把艙口封好，雖然人們可能希望V形曲線，但不要指望它。

來源：阿法牛AlphaBull