日前，來(lái)自菜鳥(niǎo)國(guó)際的174票、總價(jià)值14169.31元人民幣的跨境電商包裹出口退貨商品申報(bào)，商品經(jīng)查驗(yàn)無(wú)異常后放行，這標(biāo)志著跨境電商出口退貨通道被成功打通。

隨后，杭州海關(guān)成功放行全國(guó)首批自2020年1月3日跨境電商出口退貨海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)啟動(dòng)以來(lái)，退運(yùn)進(jìn)境的以特殊區(qū)域1210模式出口的跨境電商包裹；高捷、郵政、中遠(yuǎn)、品成等多家企業(yè)相繼通過(guò)廣州跨境貿(mào)易電子商務(wù)公共服務(wù)平臺(tái)辦理電商出口貨物的退運(yùn)手續(xù)，廣州成為全國(guó)首個(gè)正式上線電商出口退貨功能的跨境電商公共服務(wù)平臺(tái)的城市。

這意味著，跨境電商出口退貨的貨物終于可以退回國(guó)內(nèi)了。值得注意的是，在此模式下，退回到國(guó)內(nèi)的商品，不會(huì)再按照過(guò)去的退貨模式，把退貨商品當(dāng)作進(jìn)口貨物征收關(guān)稅以及增值稅。

據(jù)杭州樂(lè)鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO王薇稱(chēng)，在此之前，貨物退回國(guó)內(nèi)這種情況是不太可能實(shí)現(xiàn)的?！捌鋵?shí)一直以來(lái)，各地海關(guān)也有各種退貨測(cè)試，比如貨物退回到保稅區(qū)處理之后再返回國(guó)外，由于沒(méi)有統(tǒng)一的監(jiān)管流程，就沒(méi)有大規(guī)模推行，因?yàn)檫@里存在一些風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

據(jù)了解，通常情況下，賣(mài)家報(bào)關(guān)時(shí)，需要在貨物到達(dá)海關(guān)之前明確商品品類(lèi)、數(shù)量以及價(jià)值等要素，那么退換貨也需要對(duì)退貨商品提前進(jìn)行“理貨”。但由于海外退換貨成本高，比如海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用高、人力成本高、處理效率低，且很多賣(mài)家由于大量SKU無(wú)法在海外建立全品類(lèi)售后團(tuán)隊(duì)，退貨貨物不能在海外處理，這就要求退換貨在抵達(dá)國(guó)內(nèi)時(shí)，要先理貨后報(bào)關(guān)。

“但這與海關(guān)正常的流程是相違背的，風(fēng)險(xiǎn)太大。而且，退回來(lái)的貨，理完后有些可以二次銷(xiāo)售，但也有些貨不能再銷(xiāo)售，在種情況下可能就會(huì)被認(rèn)定為產(chǎn)生了‘洋垃圾’。所以之前，就出現(xiàn)了海關(guān)監(jiān)管流程難以創(chuàng)新的情況。”

億邦動(dòng)力獲悉，長(zhǎng)期以來(lái)，在面對(duì)滯銷(xiāo)或消費(fèi)者退貨商品時(shí)，跨境電商出口企業(yè)在綜合考慮其商品價(jià)值、退運(yùn)物流成本、入境稅收成本等因素后，通常采取境外打折的方式處理滯銷(xiāo)或退貨商品，無(wú)形中增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。退換貨問(wèn)題是阻礙跨境電商發(fā)展的主要原因之一。

據(jù)海關(guān)前期調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，跨境電商出口包裹退貨比例約為5%—30%，其中服裝等部分品類(lèi)商品退貨比例達(dá)10%以上。

據(jù)了解，在跨境電商出口退貨通道被成功打通之前，為解決退貨難題，業(yè)內(nèi)也誕生了通過(guò)海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)等收納退貨商品的模式。

海外倉(cāng)退貨：企業(yè)在消費(fèi)者所在國(guó)設(shè)有海外倉(cāng)或與海外倉(cāng)服務(wù)商進(jìn)行合作。消費(fèi)者進(jìn)行退貨時(shí)，商品退回到海外倉(cāng)?？缇畴娚藤u(mài)家根據(jù)退回商品的貨值、狀態(tài)來(lái)決定進(jìn)行銷(xiāo)毀或重新包裝再銷(xiāo)售。

退貨至保稅區(qū)返修：跨境電商賣(mài)家將貨物退至消費(fèi)者所在國(guó)的集貨倉(cāng)（比如亞馬遜FBA倉(cāng)），然后集中退到第三方集貨倉(cāng)。第三方物流企業(yè)將退貨商品集中到一個(gè)貨柜，退回國(guó)內(nèi)保稅區(qū)，在保稅狀態(tài)下完成理貨、維修等動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)重新上架銷(xiāo)售出口，與海外倉(cāng)聯(lián)動(dòng)，滿(mǎn)足電商要求。降低海外理貨成本。然后進(jìn)行復(fù)出口。

出口貿(mào)易退貨：這種情況發(fā)生在一般貿(mào)易出口流程。出口企業(yè)根據(jù)退貨情況（是否有申報(bào)或辦理退稅）申請(qǐng)相關(guān)證明，最后退貨。

退回香港倉(cāng)庫(kù)：貨物退至消費(fèi)者所在國(guó)的集貨倉(cāng)，然后退至跨境電商賣(mài)家的香港倉(cāng)庫(kù)。賣(mài)家在香港倉(cāng)庫(kù)對(duì)退貨產(chǎn)品進(jìn)行二次質(zhì)檢、維修、包裝再發(fā)往海外。

香港集貨通過(guò)行郵渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)：貨物退至消費(fèi)者所在國(guó)的集貨倉(cāng)，再退至賣(mài)家香港倉(cāng)庫(kù)，然后賣(mài)家通過(guò)行郵渠道把貨物退回國(guó)內(nèi)。

什么樣的商品適合退回國(guó)內(nèi)？王薇指出，高價(jià)值的產(chǎn)品、標(biāo)品、一盤(pán)貨賣(mài)全球的這些商品可以重新維修包裝進(jìn)行二次銷(xiāo)售，最適合退回國(guó)內(nèi)。而這類(lèi)商品能實(shí)現(xiàn)退貨至國(guó)內(nèi)對(duì)減輕商家?guī)齑鎵毫σ彩怯袃r(jià)值的，“能退換，庫(kù)存也許就不會(huì)壓在海外倉(cāng)，可以實(shí)現(xiàn)盤(pán)活了。”

據(jù)了解，2020年1月3日，跨境電商出口退貨海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，而對(duì)于需要退運(yùn)回國(guó)的跨境電商出口、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域跨境電商出口的商品，不同地方的海關(guān)政策也有所不同。

比如，廣州的跨境電商企業(yè)可通過(guò)廣州跨境貿(mào)易電子商務(wù)公共服務(wù)平臺(tái)向海關(guān)發(fā)出跨境電商出口退貨商品申請(qǐng)，來(lái)結(jié)合線下作業(yè)，實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)放行。

杭州海關(guān)則要求，經(jīng)海關(guān)審核為原出口商品1年內(nèi)退回的，可以復(fù)運(yùn)進(jìn)境，其中跨境電商包裹出口商品可單獨(dú)運(yùn)回也可批量運(yùn)回；對(duì)于跨境電商出口商品不退回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅需退回海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的，企業(yè)按照海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域管理規(guī)定辦理進(jìn)境入?yún)^(qū)手續(xù)，可按規(guī)定在區(qū)內(nèi)對(duì)退貨商品以保稅狀態(tài)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、維修、分揀打包、加貼標(biāo)簽及運(yùn)單等整理并復(fù)運(yùn)出境。申請(qǐng)退貨的企業(yè)應(yīng)當(dāng)已在海關(guān)開(kāi)展跨境電商出口業(yè)務(wù)，并建立企業(yè)退貨商品流程監(jiān)控體系，向海關(guān)開(kāi)放生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，且承擔(dān)退貨商品必須為原出口商品的主體責(zé)任。

據(jù)王薇介紹，目前各地關(guān)于該退貨模式的更多實(shí)操細(xì)節(jié)還未確定，還有一些問(wèn)題尚待解決，接下來(lái)海關(guān)也會(huì)出臺(tái)更多政策在通關(guān)便利化方面，助力出口電商。

來(lái)源：億邦動(dòng)力網(wǎng)