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順豐不行了？

 一向優(yōu)秀的順豐，正在遭受前所未有的質(zhì)疑！

近日，順豐發(fā)布2018年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2018年度順豐控股歸屬上市公司凈利潤(rùn)45.56億元，同比下降4.57%；扣除非經(jīng)常性損益凈利潤(rùn)為34.84億元，同比下降5.92%。

這是順豐自上市以來(lái)凈利潤(rùn)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，也是順豐利潤(rùn)首次被“三通一達(dá)”（中通）趕超。

更讓投資者不安的是，順豐幾大股東頻繁減持，2018年以來(lái)，公司第二股東順達(dá)豐潤(rùn)、第四股東元禾順風(fēng)、第五股東嘉強(qiáng)順風(fēng)分別多次減持順豐控股股票，三家股東累計(jì)套現(xiàn)至少超過(guò)27億元。

4月3日，順達(dá)豐潤(rùn)、元禾順風(fēng)、嘉強(qiáng)順風(fēng)和劉冀魯又又被公告將減持不超過(guò)7.9%的股份，按最新收盤(pán)價(jià)35.8元計(jì)算，四家股東將套現(xiàn)124億元。

雪上加霜的是，順豐的另一個(gè)重要領(lǐng)域也淪陷了。

近日，多家媒體報(bào)道順豐旗下的零售品牌“順豐優(yōu)選”在全國(guó)范圍內(nèi)關(guān)閉門(mén)店。小編以消費(fèi)者的身份向順豐優(yōu)選的客服咨詢，證實(shí)上海地區(qū)的門(mén)店已經(jīng)全部關(guān)閉，武漢、青島、成都等地的門(mén)店正在進(jìn)行清倉(cāng)。

6年換了7個(gè)CEO，試了7次錯(cuò)，順豐的電商業(yè)務(wù)正式宣告失敗。

主營(yíng)業(yè)務(wù)困頓，被王衛(wèi)寄予厚望的電商業(yè)務(wù)也宣告失敗，凈利潤(rùn)下滑，市值腰斬，股東狂套現(xiàn)，不少人驚呼：中國(guó)快遞快遞一哥不行了！

但順豐真的不行了嗎？

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危機(jī)背后，藏著順豐巨大的野心

俗話說(shuō)：“危機(jī)就是機(jī)遇?！笔聦?shí)上，危機(jī)拆開(kāi)來(lái)解就是危險(xiǎn)+機(jī)遇的意思，對(duì)順豐來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)危機(jī)暴露了它巨大的野心。

首先，我們來(lái)看如今全網(wǎng)都在熱議的順豐優(yōu)選關(guān)店潮這事：

順豐從來(lái)沒(méi)有掩飾過(guò)自己在電商領(lǐng)域的野心，自2009年7月開(kāi)始，順豐先后推出了“順豐E商圈”、“順豐優(yōu)選”、“嘿客”等項(xiàng)目，嘗鮮海淘、無(wú)人貨架、O2O等新業(yè)務(wù)，但這些項(xiàng)目始終不溫不火，甚至無(wú)疾而終。

很多人不解，順豐為什么要堅(jiān)持做電商。

原因很簡(jiǎn)單，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)已達(dá)到天花板，面臨下滑趨勢(shì)。作為行業(yè)的佼佼者，順豐看到了其中的危機(jī)，所以早早布局想要轉(zhuǎn)型，電商就是其瞄準(zhǔn)的方向。為此，順豐成立順豐商業(yè)，并投入巨資。

但現(xiàn)在，順豐卻主動(dòng)在全國(guó)范圍內(nèi)關(guān)閉順豐優(yōu)選，這是否表明順豐已經(jīng)放棄了在電商領(lǐng)域的拓展。如果真是如此，就意味著順豐已經(jīng)找到了更適合自己的轉(zhuǎn)型方向，這是莫大的喜事！如今收縮電商業(yè)務(wù)，回籠資金，就說(shuō)得通了。

然而，轉(zhuǎn)型的代價(jià)是高昂的，表現(xiàn)在財(cái)報(bào)上就是凈利潤(rùn)下滑，自上市后出現(xiàn)首次負(fù)增長(zhǎng)。

但這并不表示順豐賺錢(qián)的能力下降了，事實(shí)上，2018年，順豐的營(yíng)業(yè)收入為909.43億元，同比增長(zhǎng)27.6%。這對(duì)于一家勞動(dòng)密集型的傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常難得了。

收入增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)卻下滑，只有一個(gè)原因，那就是成本急劇增加。順豐財(cái)報(bào)顯示，為發(fā)展新業(yè)務(wù)，順豐加大了對(duì)運(yùn)力、人員和場(chǎng)地的投入，導(dǎo)致成本大幅上升。

那么，順豐的新業(yè)務(wù)體現(xiàn)在哪？

同城業(yè)務(wù)：是順豐目前規(guī)模最小，增長(zhǎng)最快的戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)。2018年，順豐的同城業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了172.2%，可見(jiàn)其潛力。目前該業(yè)務(wù)已覆蓋275座城市，和眾多著名品牌達(dá)成合作。

零擔(dān)快運(yùn)：顧名思義就是指多批次、小批量的物流服務(wù)，是目前順豐重點(diǎn)打造的戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)。

2018年3月，順豐速運(yùn)斥資17億元收購(gòu)新邦71%股份，并成立了“順心捷達(dá)”這個(gè)品牌，以加盟形式運(yùn)營(yíng)。。順豐還和中國(guó)中鐵總公司旗下快運(yùn)公司合作，成立合資公司。

冷鏈物流：作為重點(diǎn)打造的戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)，目前順豐在全國(guó)已經(jīng)擁有17個(gè)核心城市和28個(gè)溫控物流中心，提供冷凍、冷藏、恒溫、常溫等多溫區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

在2018年8月，順豐還和美國(guó)夏暉宣布聯(lián)合成立新夏暉，截至去年年底，新夏暉物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)28個(gè)省區(qū)450多座城市。

此外，順豐還布局了國(guó)際物流，建立海外倉(cāng)。

值得注意的是，順豐的這些新業(yè)務(wù)基本都是我們普通消費(fèi)者接觸不到的，是面向企業(yè)的2B業(yè)務(wù)。它的野心是參照國(guó)外三大巨頭（DHL、UPS和FedEx）的發(fā)展路徑，從快遞市場(chǎng)切入上游供應(yīng)鏈。這是一個(gè)5萬(wàn)億的藍(lán)海市場(chǎng)，再造10個(gè)順豐也綽綽有余。

順豐的野心終于暴露了！

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順豐再造順豐，才剛剛開(kāi)始

中國(guó)的快遞江湖格局正在改寫(xiě)。

通達(dá)系來(lái)勢(shì)洶洶，尤其是中通，連續(xù)三年業(yè)務(wù)量行業(yè)第一，2018年調(diào)整后的凈利潤(rùn)達(dá)到42.01億元，直逼順豐。

在外界看來(lái)，這是通達(dá)系有望逆襲順豐的信號(hào)。

但是，通達(dá)系過(guò)度依賴電商，電商之后，它們新的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪？要知道，如今6000億的2C快遞市場(chǎng)已經(jīng)趨近飽和。

當(dāng)通達(dá)系在瘋狂復(fù)制順豐的“快”時(shí)，順豐卻已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)另一個(gè)平行世界，供應(yīng)鏈。

過(guò)去20多年，順豐積累了的網(wǎng)點(diǎn)、航空、場(chǎng)地以及客戶等資源，并且擁有加盟制企業(yè)所不具備的管理優(yōu)勢(shì)，但這并不代表順豐的轉(zhuǎn)型就會(huì)一帆風(fēng)順。畢竟在電商領(lǐng)域，順豐就載了個(gè)大跟頭。

事實(shí)上，對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，從2C切入2B，比跨界要穩(wěn)妥得多。畢竟順豐優(yōu)勢(shì)在物流，而電商的核心在體驗(yàn)。

2B業(yè)務(wù)固然是最難做的，需要相當(dāng)大的魄力和巨額的資金投入，但是一旦做成，就會(huì)形成很高的壁壘，在未來(lái)獲得巨大的回報(bào)。

事實(shí)上，順豐如今就已經(jīng)收獲了2B業(yè)務(wù)的果實(shí)。2018年，順豐的新業(yè)務(wù)收入達(dá)171.89億元，比上年同比增長(zhǎng)了75.93%。占整體營(yíng)業(yè)收入的比重，也由上年的13.71%上升至18.9%。

但我們必須承認(rèn)的是，順豐的2B業(yè)務(wù)還只是打基礎(chǔ)階段，順豐再造順豐才剛剛開(kāi)始。

而逐利的資本已經(jīng)沒(méi)有耐心等待，于是我們就看到了順豐幾大股東紛紛套現(xiàn)離場(chǎng)。不過(guò)，在大股東急于拋售股票的同時(shí)，華創(chuàng)、民生、申萬(wàn)宏源等各大券商卻紛紛對(duì)順豐前景表現(xiàn)出了看好。因此，對(duì)于一家企業(yè)的發(fā)展我們不能盲目聽(tīng)從資本的建議，要有自己的判斷。

不過(guò)，可以預(yù)見(jiàn)的是，順豐未來(lái)免不了要過(guò)一段苦日子了。

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