第一部：電商外貿(mào)從入門到精通（一）

產(chǎn)品運營：聯(lián)合工廠、自主設計

商品的貨源渠道一般都是從批發(fā)市場拿貨，有的是從大的代理商拿貨，檔口掃貨只適合流行款。如果大家的渠道一樣，直接去拿成品，結(jié)果就是打價格戰(zhàn)造成斷貨。 而服裝工廠一旦斷貨，不到一定量級很難再去生產(chǎn)，這對做長尾的零售電商來說風險比較大?，F(xiàn)在比較流行的玩法就是聯(lián)合工廠、自主設計。

1、品牌合作。一些大的服裝銷售商也想進入外貿(mào)領域，這樣就促成了雙方的合作。今年的標志性事件就是百圓褲業(yè)和環(huán)球易購的合并案，環(huán)球易購直接從以3C為主變成了以服裝為主的零售商，而百圓褲業(yè)的股票也一路瘋漲。

2、緊靠批發(fā)市場。sheinside在廣州有1500平米的倉庫，賽維直接在華南城的批發(fā)市場旁邊，踏浪者、全麥在常州、廣州、義烏等地設立辦事處，目的就是靠近批發(fā)市場，無論是從市場的采購回貨，還是商品的采樣上新，市場反饋都比較快。廣州每年幾次的服裝訂貨會，對市場流行的元素也可以得到及時反饋， 這樣就減少了對流行服飾的盲從。

3、海外運營。一些外貿(mào)電商還專門成立海外部門，發(fā)展本地客服，主要是為了把控銷售的兩端：售后和市場信息，本地人對本地市場比較熟悉，反饋的信息總比我們在電腦前盯著好一些。

4、價格。外貿(mào)電商主力銷售的服裝以物美價廉的外衣為主，男人的外套和母嬰類也是一個比較熱的品類。主要價格段女士外衣在15到20美金，男士外套在25 到35美金，童裝在10到15美金，這是銷售價格。配飾類比較熱的是手表、指環(huán)、項鏈，價格段就難以區(qū)分了，一般在10美金左右。

5、聯(lián)合工廠。聯(lián)合工廠的采購回貨速度遠快于市場找貨或者OEM，回貨的時間穩(wěn)定性和數(shù)量都比較有保障。自主設計可以更快速的接近市場得到快速反饋，Zara可以做到14天從設計到上架，一些工廠14天也可以完成。假設巴黎時裝周出了啥新品，某明星穿了比較熱門的衣服，馬上就可以開始一周的預售， 然后快遞送貨，大大加快了響應能力。而且這是新品，明星款改進的版本，誰的市場反應快，誰就賺錢。這也是為什么要聯(lián)合工廠、自主設計的主要原因。

倉儲物流：建海外倉、發(fā)力最后一公里

做第三方平臺的一般都會考慮海外倉，海外倉最大的作用就是備貨、快速發(fā)貨。第三方平臺一般都會要求短時間發(fā)貨，這是對一個店鋪考核的重要指標。也就是說海 外倉結(jié)合第三方平臺比較好。比如浩方、全麥、縱騰、蘭亭等，今年以來，很多公司開始做第三方，海外倉就開始風靡了。

海外倉的區(qū)域化比較明顯。各家做的市場不一樣，在ebay、Amazon上每個國家都是可以獨立運營的，也就是說，在這樣的平臺上你可以只賣這一個國家。 這樣品類和備貨的款式可以比較集中。第三方平臺品類比較少，出貨量比較大，海外倉非常適合。零售獨立站是長尾比較多，不太適合少量SKU，大量備貨的模 式?，F(xiàn)在做的比較多的幾個國家是：美國、澳大利亞、英國、西班牙。雖然很多人想在俄羅斯和巴西備貨，但是因為當?shù)丨h(huán)境復雜，沒看到有人做。

另外建海外倉有助于解決物流難題。如果采用正常通關，不但通關時間比較難掌握，還會產(chǎn)生比較重的關稅，如果遇到罷工這樣的事會更麻煩。罷工在歐洲和巴西非常常見。所以物流一直是個大麻煩，原因有幾點：

1、時間長。一般的郵政小包妥投可能在45天左右，遇到巴西可能90天都有可能，最好的歐洲地區(qū)也要20天左右。這和海外倉的體驗完全無法比擬。

2、客戶體驗。收貨時間過長會導致用戶提交退款申請，無掛號的小包是無法跟蹤包裹的當前的狀態(tài)的，這樣客戶都不知道自己的包裹什么時候能收到。如果用掛號或者快遞，成本又要增加很多。

3、禁運。電池、超體積、超重量的商品很多都是外貿(mào)電商不做，或者慎做的商品。典型的例子就是純手機電池、移動電源、電子煙、液體，這些商品物流公司都有不同程度的禁運規(guī)定，就要靠組合不同的物流公司的方式來完成運輸，比較復雜。

從國內(nèi)出關到其他國家，還要考慮最后一公里。大龍網(wǎng)在物流上布局很久了，正在從傳統(tǒng)的零售電商開始向“物流”公司開始轉(zhuǎn)變，直接整合國內(nèi)供應商和國外供應商，利用自建平臺完成最后一公里的配送問題。

外貿(mào)電商近年來發(fā)生了很多變化，雖然市場份額不如國內(nèi)的電商那么大，運營手段也不如國內(nèi)那么豐富，但有一點比較肯定，就是執(zhí)行速度比較快。在地域分布 上，采購緊靠貨源，如深圳的3C、廣州的服裝、義烏的小商品、福建的玩具等，而運營直接放到南京、杭州等地區(qū)，或者是大城市的郊區(qū)。海外倉逐步開始完善， 物流由于阿里的大力投入，諸如俄速通、新加坡小包、荷蘭郵政等已經(jīng)比較完善。產(chǎn)品方面變化更大，零售開始逐步和工廠聯(lián)合，有的直接在國內(nèi)聯(lián)合淘品牌，開始 做1688。還有的外貿(mào)電商都開始做內(nèi)貿(mào)的生意了，直接入住天貓國際。

這就是最近一年發(fā)生的變化，這就是外貿(mào)電商奔跑的速度。