一、大批亞馬遜賣家無法創(chuàng)建貨件

近日，大批亞馬遜賣家發(fā)現(xiàn)在后臺無法創(chuàng)建貨件，有賣家拿了店鋪多個鏈接做了測試，均提示：此ASIN在亞馬遜運營中心內(nèi)的供貨天數(shù)已經(jīng)很長。必須將此商品從此貨件中移除。請考慮使用其他低成本的庫房和倉儲解決方案，例如亞馬遜倉儲和分撥服務(wù)。

也有其他賣家表示時發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品因為供貨時間較長，被限制發(fā)貨了?？吹接衅渌苏f超過100天可售天數(shù)的會被限制，但是測試了一下可售天數(shù)在60天以下的也被限制發(fā)貨了。

有賣家咨詢亞馬遜客服，給出的答案：這個政策也就是前幾天剛有的，主要就是因為ASIN在亞馬遜倉庫的庫存比較多，所以導致無法創(chuàng)建貨件，是必須要按照這個提示移除ASIN才行。建議可以使用AWD服務(wù)發(fā)送貨件，或者把商品發(fā)送到自己的海外倉。

目前流傳的解決方法主要：1.找客服在線申訴，解除ASIN限制，預(yù)計時間2個工作日；2.開英文Case，晚上發(fā)送，回復(fù)的Case沒有解決問題就在這個Case上面繼續(xù)追加要求解除限制。

此外，亞馬遜推出的AWD服務(wù)，即整合上游倉儲和自動補貨到亞馬遜物流（FBA），同時為亞馬遜以外訂單提供高性價比倉儲服務(wù)，實現(xiàn)單一庫存池管理全銷售渠道。但目前開通AWD也有相應(yīng)費用，這無疑又增加了賣家的運營成本考量。

亞馬遜AWD收費標準

二、亞馬遜取消來自中國的訂單

在特朗普宣布向多個貿(mào)易伙伴暫緩全球關(guān)稅暫緩90天，然而，白宮在當?shù)貢r間4月10號對媒體澄清稱，特朗普政府以對等關(guān)稅名義對中國實施的關(guān)稅稅率為125%，但這并不包括今年2月初和3月初美國以芬太尼危機為由，對中國兩度加征的共計20%關(guān)稅。如此一來，美國對中國所有輸美商品加征的關(guān)稅累計稅率高達145%。

不僅如此，美國在小件包裹關(guān)稅方面也做出大幅調(diào)整。2025年5月2日，對于來自中國大陸及香港、貨值不超過800美元的包裹，關(guān)稅征收標準從之前的貨值90%或每件75美元，提升至貨值的120%或每件100美元；2025年6月1日起，該標準將進一步上調(diào)至每件200 美元（此前為150美元）。

關(guān)稅的暴漲對亞馬遜供應(yīng)鏈產(chǎn)生了直接沖擊。有報道稱，亞馬遜多家供應(yīng)商的沙灘椅、滑板車、空調(diào)和其他商品訂單被暫停。訂單取消的時間沒有任何預(yù)警，除中國外，亞馬遜還取消了越南和泰國供應(yīng)商的訂單。

長期以來，亞馬遜采用 “直接進口訂單” 模式，從制造國批量采購庫存，支付關(guān)稅后運往美國倉庫，憑借此模式以低于供應(yīng)商的價格進口商品。然而，關(guān)稅政策的變動使得這一模式難以為繼，成本負擔極有可能轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商。

對于那些 90%客戶源自美國的供應(yīng)商而言，訂單量的直接減少猶如一記重擊，嚴重沖擊了整個供應(yīng)鏈。

關(guān)稅暴漲的影響波及面廣，尤其對于跨境賣家而言尤為嚴峻。