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《金融時(shí)報(bào)》:俄羅斯民眾購(gòu)車傾向轉(zhuǎn)變,中國(guó)汽車銷量創(chuàng)新高

隨著西方汽車品牌因制裁而與俄羅斯切斷聯(lián)系,中國(guó)汽車制造商已躍升為俄羅斯的最大汽車出口來(lái)源,且銷量屢創(chuàng)新高。在美國(guó)和歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征高額關(guān)稅的背景下,俄羅斯市場(chǎng)的銷量激增不僅助力了中國(guó)車企,也加速了俄羅斯汽車文化的深刻轉(zhuǎn)型。

《金融時(shí)報(bào)》:俄羅斯民眾購(gòu)車傾向轉(zhuǎn)變,中國(guó)汽車銷量創(chuàng)新高

隨著西方汽車品牌因制裁而與俄羅斯切斷聯(lián)系,中國(guó)汽車制造商已躍升為俄羅斯的最大汽車出口來(lái)源,且銷量屢創(chuàng)新高。在美國(guó)和歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征高額關(guān)稅的背景下,俄羅斯市場(chǎng)的銷量激增不僅助力了中國(guó)車企,也加速了俄羅斯汽車文化的深刻轉(zhuǎn)型。
11月15日,《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表文章指出,俄羅斯知名汽車博主伊利亞·弗羅洛夫(Ilya Frolov)描述道:“消費(fèi)者正通過(guò)他們的購(gòu)買行為來(lái)表達(dá)立場(chǎng)?!彼M(jìn)一步說(shuō)明,購(gòu)車選擇如今局限于俄羅斯本土的拉達(dá)(Lada)品牌、價(jià)格高昂的歐洲灰色進(jìn)口車,或是性價(jià)比高、裝備精良的中國(guó)汽車。
與那些常常標(biāo)價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元人民幣的歐洲進(jìn)口車型相比,中國(guó)同類汽車在俄羅斯市場(chǎng)上的售價(jià)顯得尤為親民,僅為前者價(jià)格的一半甚至更低。這些融入了前沿科技的中國(guó)汽車,在不少車主眼中猶如來(lái)自未來(lái)的“太空船”,其創(chuàng)新設(shè)計(jì)和功能在某些方面甚至超越了傳統(tǒng)而保守的勞斯萊斯。在高度贊揚(yáng)這些中國(guó)汽車的同時(shí),弗羅洛夫也以一種幽默的方式提及了一個(gè)所謂的“小瑕疵”:鑒于中國(guó)相對(duì)較低的犯罪率,這些車輛并未配備與歐洲車相同的高級(jí)別防盜系統(tǒng),因此可能更容易遭到盜竊。


根據(jù)俄羅斯汽車市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Avtostat提供的數(shù)據(jù),在俄烏沖突爆發(fā)之前,歐洲、韓國(guó)和日本汽車品牌曾是俄羅斯汽車市場(chǎng)的主力軍,控制著高達(dá)69%的市場(chǎng)份額(該數(shù)據(jù)截至2022年2月)。然而,當(dāng)前這一比例已急劇下滑至8.5%。與此同時(shí),中國(guó)汽車制造商的市場(chǎng)地位顯著上升,其市場(chǎng)份額從原來(lái)的9%猛增到57%。此外,根據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(CPCA)發(fā)布的數(shù)據(jù),今年前九個(gè)月內(nèi),俄羅斯已成為中國(guó)汽車的最大出口市場(chǎng),出口總量接近85萬(wàn)輛,這一數(shù)字遠(yuǎn)超排名第二的出口目的地墨西哥。
中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,9月汽車對(duì)俄出口增至18億美元,去年同期為9600萬(wàn)美元。中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,這主要得益于俄羅斯市場(chǎng)的特殊環(huán)境,為中國(guó)車企提供了巨大商機(jī)。
銷往俄羅斯的中國(guó)汽車中,內(nèi)燃機(jī)汽車占比高達(dá)約90%。然而,電動(dòng)汽車制造商理想汽車專注于混合動(dòng)力SUV的生產(chǎn),并在今年前八個(gè)月內(nèi)向俄羅斯銷售了超過(guò)1.5萬(wàn)輛汽車。
《金融時(shí)報(bào)》指出,盡管非官方渠道仍在將西方品牌汽車引入俄羅斯,但高價(jià)已勸阻了許多潛在買家。例如,寶馬X5 30d在德國(guó)售價(jià)為約9.5萬(wàn)美元,而在俄羅斯則攀升至15.2萬(wàn)至20.3萬(wàn)美元之間。相比之下,中國(guó)汽車制造商奇瑞的相似中高端SUV車型星途VX(EXEED VX)在俄羅斯的售價(jià)僅為約5.6萬(wàn)美元。


根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù),2023年中俄貿(mào)易額增26.3%,達(dá)2401.1億美元新高。俄羅斯專家約翰·肯尼迪稱,俄羅斯將更依賴中國(guó)。而美國(guó)研究員伊拉里亞·馬佐科認(rèn)為,中俄合作由地緣戰(zhàn)略和商業(yè)利益共同驅(qū)動(dòng),中國(guó)品牌已填補(bǔ)歐洲、日、韓品牌在俄市場(chǎng)空白。
《華爾街日?qǐng)?bào)》年初報(bào)道,中國(guó)三年間迅速超越日、德、韓,成為汽車出口大國(guó)。該報(bào)道預(yù)計(jì)中國(guó)接下來(lái)的出口浪潮將增加更多電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車,這類汽車生產(chǎn)商對(duì)海外市場(chǎng)的發(fā)貨量已實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),并計(jì)劃在未來(lái)大幅增加出口。

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