無(wú)語(yǔ)！

你好好走著被人套著麻袋打了一頓，

對(duì)方還得意洋洋自詡為了正義；

你抓住他的錯(cuò)處還手一下，沒怎么動(dòng)作，

對(duì)方就撒潑打滾說(shuō)你竟敢不遵守規(guī)則，

還嚷嚷著要告老師。

說(shuō)的就是你——?dú)W盟！

一、電動(dòng)汽車最大出口市場(chǎng)對(duì)華發(fā)難

10月4日，歐盟成員國(guó)投票確定了：對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收17%至35.3%的關(guān)稅。疊加標(biāo)準(zhǔn)的10%汽車稅，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商進(jìn)入歐洲市場(chǎng)將面臨超高關(guān)稅。

歐盟計(jì)劃于10月30日公布最終調(diào)查結(jié)果及實(shí)施條例。在最后期限到來(lái)之前，中國(guó)與歐盟就價(jià)格承諾的談判仍將繼續(xù)，但大方向已基本確定。

受了誰(shuí)的“啟發(fā)”自不用說(shuō)。不過(guò)美國(guó)宣布對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅實(shí)際影響有限。但是，歐盟是華電動(dòng)汽車最大出口市場(chǎng)，這次加稅將帶來(lái)巨大損失。

這次投票是歐盟歷史上罕見的棄權(quán)國(guó)家多于支持國(guó)家，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于反對(duì)國(guó)家的提案。

● 10國(guó)贊成：法國(guó)、意大利、荷蘭、波蘭、丹麥、愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、立陶宛和拉脫維亞；

● 12國(guó)棄權(quán)：比利時(shí)、捷克、希臘、西班牙、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞、瑞典和芬蘭；

● 5國(guó)反對(duì)：德國(guó)、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克；

（注意：標(biāo)紅國(guó)家為中國(guó)電動(dòng)汽車出口排名全球前20國(guó)家）

可以看到，金額更多，“受影響更大”的德國(guó)、比利時(shí)等出口國(guó)反而是選擇了棄權(quán)或者反對(duì)。

● 德國(guó)明確指出這個(gè)提案“根本不會(huì)提高歐洲汽車的競(jìng)爭(zhēng)力”；

● 匈牙利總理歐爾班警告“貿(mào)易保護(hù)主義最終將摧毀歐盟經(jīng)濟(jì)”；

● 西班牙經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)庫(kù)爾波在致歐委會(huì)的信中說(shuō)，歐盟“不應(yīng)該征收此類關(guān)稅”，而應(yīng)該“保持談判態(tài)度”。

為什么法國(guó)沖在最前面？除了美國(guó)影響，這三點(diǎn)值得特別注意：

● 法國(guó)的雪鐵龍、標(biāo)致在新能源領(lǐng)域幾無(wú)建樹，而燃油車也基本“敗退”中國(guó)市場(chǎng)，投票時(shí)無(wú)所顧忌。

● 歐盟此前的反補(bǔ)貼調(diào)查中，被指控不配合的上汽集團(tuán)也很冤，“我們?nèi)媾浜蠚W委會(huì)，已經(jīng)按照WTO和EU規(guī)則，提供了所有與反補(bǔ)貼調(diào)查相關(guān)的必要信息。值得指出的是，諸如電池的配方等商業(yè)敏感信息，應(yīng)該不屬于該范疇。”

● 5月6日，法國(guó)汽車行業(yè)與法國(guó)政府簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，計(jì)劃在3年內(nèi)將法國(guó)電動(dòng)車銷量提升4倍，振興本國(guó)工業(yè)。同天，法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾公開發(fā)言，歡迎中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪在法國(guó)設(shè)廠。而此次征稅只針對(duì)“在中國(guó)生產(chǎn)”的電動(dòng)汽車，包括特斯拉、寶馬中國(guó)產(chǎn)區(qū)。汽車部件、“中國(guó)在歐盟建廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車”并不包括在內(nèi)。

你品，你細(xì)品，表面是主義，背地是生意。正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)拼不過(guò)，就拉起“貿(mào)易保護(hù)”的大旗。

二、中國(guó)反擊，歐盟竟要告上WTO

中國(guó)真的只能被動(dòng)挨打嗎？10月8日，中方宣布對(duì)歐盟進(jìn)口白蘭地實(shí)施臨時(shí)反傾銷措施。

歐盟出口到中國(guó)的白蘭地有99%產(chǎn)自法國(guó)，2023年的出口額高達(dá)17億歐元（約合人民幣131.74億元）。一時(shí)間，歐盟白蘭地生產(chǎn)商，尤其是法國(guó)干邑業(yè)“慌了神”。

更好笑的是，你講規(guī)則道義，別人充耳不聞，你強(qiáng)硬了，對(duì)方要拿規(guī)則說(shuō)事情了。

歐盟委員會(huì)在中國(guó)宣布其計(jì)劃后發(fā)表的一份聲明，表示：

● “對(duì)任何針對(duì)歐盟經(jīng)濟(jì)部門濫用貿(mào)易防御工具的行為，歐盟將嚴(yán)肅對(duì)待?！?/p>

● “中國(guó)行為違反了 WTO 規(guī)則，歐委會(huì)將在世貿(mào)組織層面強(qiáng)烈質(zhì)疑?！?/p>

● “歐盟委員會(huì)將始終堅(jiān)定無(wú)畏地站在歐盟生產(chǎn)商、工業(yè)、開放和公平貿(mào)易以及全球公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的一邊。”

中方是應(yīng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)依法發(fā)起調(diào)查，歐盟是嗎？究竟是誰(shuí)先“濫用貿(mào)易保護(hù)措施”？究竟誰(shuí)才是“始終堅(jiān)定地站在全球公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的一邊”？中國(guó)電動(dòng)車引領(lǐng)全球究竟是靠著補(bǔ)貼，還是先進(jìn)電池技術(shù)與完善工業(yè)體系？

惡人先告狀罷了。

三、被圍攻的中國(guó)電動(dòng)汽車

近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛。世界經(jīng)濟(jì)論壇文章指出：我們對(duì)8個(gè)國(guó)家/地區(qū)的9,000名受訪者進(jìn)行了調(diào)查，雖然中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲或美國(guó)的道路上并不普遍，但它們?cè)絹?lái)越受到關(guān)注。

在美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)，超過(guò)一半的受訪者知道至少一個(gè)中國(guó)品牌，包括比亞迪、零跑汽車和蔚來(lái)汽車?？傮w而言，受訪者表示，如果價(jià)格比類似的非中國(guó)車型低20%，他們會(huì)考慮中國(guó)電動(dòng)汽車。

中國(guó)崛起了，其他國(guó)家該恐懼了。除了歐盟，其他國(guó)家也對(duì)中國(guó)豎起貿(mào)易壁壘：

● 自9月27日起，美國(guó)正式對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車的關(guān)稅稅率將上調(diào)至100%；

● 10月1日起，加拿大對(duì)自華進(jìn)口電動(dòng)汽車加征100%附加稅正式生效；

● 2023年3月，土耳其宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)車額外征收40%的附加關(guān)稅。而在今年6月8日，將范圍擴(kuò)大到燃油及混合動(dòng)力乘用車。

● 從2024年1月起，巴西將恢復(fù)征收針對(duì)新能源汽車（包括純電動(dòng)新能源汽車、插電式新能源汽車和油電混合式新能源汽車等）的進(jìn)口關(guān)稅，并逐步提高稅率。到2026年7月，相關(guān)稅率將上升到35%。

加征關(guān)稅，蓄意挑起貿(mào)易摩擦，只能兩敗俱傷。一直以來(lái)，中國(guó)追求的不過(guò)是捍衛(wèi)自身利益，反對(duì)不公貿(mào)易。在有心之人的眼里，這也能成了“挑事”。只能說(shuō)，幸好中國(guó)強(qiáng)大了，有了說(shuō)“不”的實(shí)力。

最后，附上中國(guó)對(duì)歐盟主要國(guó)家的出口商品排行榜。

* 部分信息來(lái)自：觀察者網(wǎng)、華聲在線、財(cái)經(jīng)雜志、Euronews、南方新聞網(wǎng)等。