受海外需求萎靡、行業(yè)大環(huán)境下行等影響，一批難以為繼的外貿(mào)工廠相繼倒下。商務(wù)部此前指出，我國外貿(mào)領(lǐng)域的主要矛盾，已經(jīng)從去年的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、履約能力不足，轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的外需走弱、訂單下降，這是一個(gè)重要的變化。

1、深圳老牌電子大廠

深圳老牌電子大廠**電器發(fā)布一則《告全體同仁書》，企業(yè)股東會(huì)決議，決定提前解散，定于2023年8月18日結(jié)束經(jīng)營。

對(duì)于提前解散的原因，電子大廠在通知中表示，在全球經(jīng)濟(jì)萎靡訂單減少的情況下，公司經(jīng)歷了全球情疫情影響，加上經(jīng)營情況進(jìn)一步惡化，提前解散實(shí)屬無奈之舉。

公開資料顯示，上述電子大廠曾擁有員工數(shù)千人，主要生產(chǎn)經(jīng)營家用電器、電熱烘機(jī)、啤酒機(jī)、磨刀機(jī)等，曾被評(píng)為“加工貿(mào)易出口百強(qiáng)”企業(yè)。

有賣家指出，跨境賣家的消庫存大潮或許已告一段落，但是眾多代工廠的庫存卻消化緩慢，持續(xù)積壓，從而影響現(xiàn)金流。

2、東莞31年知名大廠

2023年10月，位于廣東東莞的知名港資大廠虎邦五金發(fā)布公告稱：近年來虧損嚴(yán)重、舉步維艱、難以為繼。經(jīng)公司高層審慎評(píng)估后，仍無法扭轉(zhuǎn)頹勢，公司決定于2023年10月31日至11月20日起分批歇業(yè)，停止生產(chǎn)。

與此同時(shí)，該大廠在上述時(shí)間段內(nèi)將與所有工人依法解除勞動(dòng)合同，員工工資計(jì)算將于解除合同當(dāng)日截止，社保繳納也于當(dāng)日停止。值得一提的是，在這份結(jié)業(yè)通告中，并未提及對(duì)員工的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

據(jù)悉，這家工廠成立于1992年，專注于五金制品的生產(chǎn)制造，涵蓋運(yùn)動(dòng)器材及配件、車輪組、空氣泵、劃槳等運(yùn)動(dòng)類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造和銷售，其生產(chǎn)的產(chǎn)品全部為外銷，在海外市場有一定的口碑。

3、東莞大型電器公司

東莞*星電器有限公司發(fā)布《關(guān)于關(guān)閉成型工廠的通告》。通告稱，成型工廠已經(jīng)運(yùn)行了將近30年的時(shí)間，但由于受到將近三年全球新冠疫情的影響，工廠自2021年以來訂單數(shù)驟減，一直為持續(xù)赤字的狀態(tài)，堅(jiān)持到今時(shí)今日，實(shí)難以為繼，唯有關(guān)閉成型工廠。

資料顯示，東莞*星電器有限公司主要經(jīng)營范圍為生產(chǎn)和銷售插座連接器、電線連插頭、液晶顯示板、電子游戲機(jī)及配件、電子產(chǎn)品、洗手液、日用化學(xué)產(chǎn)品等。公司類別為有限責(zé)任公司（港澳臺(tái)法人獨(dú)資），注冊(cè)資本36155萬港元（約3.3億人民幣），實(shí)繳資本30033萬港元。從注冊(cè)資本看，屬于超大型企業(yè)。

而近日，2024年開年，又一知名外貿(mào)大廠公司，總部設(shè)在香港，于1994年在深圳市龍崗區(qū)設(shè)立大陸分公司，除了香港和深圳以外，該公司在廣州、湖南等地均設(shè)有生產(chǎn)基地及辦事處，并配備獨(dú)立研發(fā)及銷售團(tuán)隊(duì)宣布停工停產(chǎn)，正式遣散所有員工，宣布倒閉。

該公司主要生產(chǎn)塑膠類電子玩具、遙控玩具、電動(dòng)玩具、高級(jí)電子消耗類產(chǎn)品等，與多個(gè)國際一線品牌保持長期的戰(zhàn)略合作，主要包括TAKARATOMY、SPINMASTER、TOY OPTIONS、DICKIE、WOWSTUFF等國際知名玩具商，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、加拿大、歐洲、澳洲、日本等國家和地區(qū)。

需要注意的是，對(duì)于廣大跨境電商賣家而言，出海賣貨要面對(duì)的難題不僅僅是艱難的經(jīng)濟(jì)形勢和疲軟的海外需求，還有來自平臺(tái)方面施以的成本壓力。

據(jù)了解，在過去的六年時(shí)間里，拉美電商巨頭美客多的物流費(fèi)用上漲了一倍有余。就在今年年初，美客多漲傭的大刀再次揮向了運(yùn)費(fèi)，平均來說漲幅為4%，部分小型商品的運(yùn)費(fèi)上調(diào)了大約10%。此外，在美國市場站穩(wěn)腳跟之后的TikTok也跟上了漲傭大軍，似乎要慢慢轉(zhuǎn)變“燒錢換增長”的打法，在2024年開年就宣布要上漲傭金。

這些新聞都表明：輕易成功掘金跨境電商行業(yè)的故事已經(jīng)成為過往篇章，賣家也終將要慢慢告別跨境紅利時(shí)代，未來還有更多挑戰(zhàn)在等著賣家。不過常言道：“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。”生意確實(shí)愈發(fā)難做，但也并非難有成功的可能，關(guān)鍵在于賣家們?nèi)绾巫プ￡P(guān)鍵機(jī)遇、找準(zhǔn)攻克挑戰(zhàn)的切入點(diǎn)。跨境藍(lán)海類目了解一下？汽配行業(yè)作為一個(gè)小眾品類，是一個(gè)非常大的藍(lán)海品類。合規(guī)做跨境，輕松出海。