紅海危機(jī)最近備受關(guān)注，因?yàn)椴粌H關(guān)系著各大船運(yùn)公司的安危，也關(guān)系著跨境賣家未來(lái)的發(fā)展。自從紅海發(fā)生襲擊事件后，不少船公司宣布改道或者停航停運(yùn)，于是跨境物流成本也隨之暴增。不久前，在美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際海軍任務(wù)成立以保護(hù)該地區(qū)的商業(yè)航運(yùn)之后， 部分船公司宣布將恢復(fù)通過(guò)紅海和亞丁灣至其東南部的運(yùn)輸。然而，還沒有平靜幾天的海面，又發(fā)生了船只遭襲事件···

赫伯羅特和長(zhǎng)榮集團(tuán)旗下集裝箱運(yùn)輸公司長(zhǎng)榮航運(yùn)周三告訴美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)，他們將繼續(xù)將船只改道經(jīng)非洲南端的好望角，MSC在周二也表示了同樣的看法。德國(guó)赫伯羅特發(fā)言人在一份聲明中表示：“目前我們?nèi)匀徽J(rèn)為情況太危險(xiǎn)，無(wú)法通過(guò)。我們不斷評(píng)估情況，并計(jì)劃在周五進(jìn)行下一次審查?！?/p>

長(zhǎng)榮航運(yùn)公司則向 CNN 援引了 12 月 18 日的一份聲明，該公司在聲明中表示，已指示其集裝箱船暫停在紅海航行，“直至另行通知”。丹麥托運(yùn)商馬士基周日表示，在美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)際海軍任務(wù)成立以保護(hù)該地區(qū)的商業(yè)航運(yùn)之后， 該公司將恢復(fù)通過(guò)紅海和亞丁灣至其東南部的運(yùn)輸。馬士基在一份聲明中表示，“繁榮守護(hù)者”行動(dòng)將再次允許航運(yùn)船只通過(guò)該地區(qū)，這是“整個(gè)行業(yè)乃至全球貿(mào)易功能最受歡迎的消息”。法國(guó)達(dá)飛輪船公司周二表示，“基于對(duì)安全形勢(shì)的深入評(píng)估”，其部分船只最近幾天已通過(guò)紅海。該公司補(bǔ)充道：“我們目前正在制定計(jì)劃，逐步增加通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量?！碧K伊士運(yùn)河是一條連接紅海和地中海的狹窄水道，通常運(yùn)送全球集裝箱貿(mào)易量的 30% 。

但在周二，集裝箱運(yùn)輸巨頭 MSC 旗下的一艘船只在從沙特阿拉伯開往巴基斯坦的途中遭到襲擊，該地區(qū)再次呈現(xiàn)嚴(yán)重的不安全局勢(shì)。該公司在一份聲明中表示：“我們的首要任務(wù)仍然是保護(hù)海員的生命和安全，在確保他們的安全之前，MSC 將繼續(xù)更改預(yù)訂經(jīng)好望角過(guò)境蘇伊士運(yùn)河的船只的路線?！?/p>

無(wú)論公司是使用紅海還是將船只運(yùn)送到途經(jīng)非洲的更長(zhǎng)、更昂貴的航線，運(yùn)輸成本似乎都將上升。馬士基、達(dá)飛輪船和赫伯羅特最近幾天都宣布了沿全球許多最繁忙貿(mào)易航線運(yùn)輸貨物的新收費(fèi)。赫伯羅特周五在一份聲明 中表示：“紅海的動(dòng)態(tài)局勢(shì)和必要的運(yùn)營(yíng)調(diào)整正在導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中斷，這將影響時(shí)間表和設(shè)備供應(yīng)?！倍碌暮骄€，將使通過(guò)蘇伊士運(yùn)河向東行駛的普通20英尺集裝箱增加1,000美元，通過(guò)亞丁灣向西行駛的普通20英尺集裝箱增加1,500美元。馬士基和達(dá)飛輪船也采取了類似的措施。

總部位于佛羅里達(dá)州的 Basic Fun 首席執(zhí)行官杰伊·福爾曼 (Jay Foreman) 在香港辦公室接受電話采訪時(shí)表示，通常通過(guò)蘇伊士運(yùn)河將其中國(guó)工廠運(yùn)往歐洲的所有玩具運(yùn)送到這些地區(qū)，這是在這些地區(qū)之間運(yùn)輸貨物的最快方式。全球大約三分之一的集裝箱船貨物都使用這條貿(mào)易航線，而在非洲南端改道的船舶預(yù)計(jì)每次亞洲和北歐之間的往返將額外花費(fèi)高達(dá) 100 萬(wàn)美元的燃油。

福爾曼表示：“這只會(huì)花費(fèi)更長(zhǎng)的時(shí)間，而且成本也會(huì)更高?！彼a(bǔ)充說(shuō)，自 10 月份以色列與哈馬斯沖突開始以來(lái)，一些中英貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)翻了一倍多，達(dá)到每個(gè)集裝箱 4,400 美元左右，而蘇伊士運(yùn)河局勢(shì)仍在快速變化。

瑞士德迅(KNIN.S)海運(yùn)物流執(zhí)行副總裁 Michael Aldwell 表示，最大的影響可能會(huì)在未來(lái)六周內(nèi)出現(xiàn)。奧爾德威爾表示，“你無(wú)法按下開關(guān)”并重組全球航運(yùn)。他預(yù)計(jì)，改道將導(dǎo)致船舶空間短缺，將中國(guó)出口所需的空集裝箱滯留在錯(cuò)誤的地方，并導(dǎo)致短期運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)大幅走高。根據(jù) Kuehne + Nagel 的數(shù)據(jù)，截至周三，全球近 20% 的集裝箱船隊(duì)（即 364 艘能夠運(yùn)載略多于 250 萬(wàn)個(gè)全尺寸集裝箱的大型集裝箱船）已因紅海襲擊而改變航線。數(shù)字貨運(yùn)代理公司 Flexport 的海洋業(yè)務(wù)主管安德斯·舒爾茨 (Anders Schulze) 表示，船東已經(jīng)開始配給他們?yōu)榭蛻舯Ａ舻妮^便宜的合同價(jià)艙位。

除了已經(jīng)簽訂合同以外的貨物運(yùn)輸價(jià)格，勢(shì)必受到嚴(yán)重影響！物流專家表示，也正是因?yàn)榇舜问录?dǎo)致許多賣家在瘋狂的尋找跨境物流運(yùn)輸渠道，以保障農(nóng)歷新年之前能順利出貨。紅海危機(jī)沖擊全球貿(mào)易，嚴(yán)重波及跨境電商！

在跨境物流市場(chǎng)風(fēng)雨不斷的如今，對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，選擇合適安全的跨境物流服務(wù)又將成為了新難題！

選好跨境物流服務(wù)平臺(tái)，省錢又省心

做跨境物流其實(shí)就是做服務(wù)，優(yōu)化路線提升服務(wù)質(zhì)量確?？蛻糌浧钒踩攀钦溃∶历t云倉(cāng)作為跨境電商知名服務(wù)企業(yè)美鷗跨境集團(tuán)旗下子公司，深受跨境賣家信賴！