隨著旱情發(fā)展和持續(xù)緊張的國際形勢，導(dǎo)致巴拿馬運(yùn)河和紅海曼德海峽這兩個(gè)關(guān)鍵的集裝箱運(yùn)輸“咽喉要道”同時(shí)受到威脅。且隨著航運(yùn)公司的財(cái)務(wù)狀況面臨巨大壓力，迫使越來越多的船舶航行被取消。據(jù)可靠消息，服務(wù)于東部和墨西哥灣沿岸港口的碼頭工人工會，放言將在明年十月舉行罷工。全球重要航運(yùn)點(diǎn)問題不斷，明年跨境電商必將受到嚴(yán)重影響！

巴拿馬運(yùn)河危機(jī)影響嚴(yán)重，繞行海域安全無法保障

因巴拿馬運(yùn)河危機(jī)日益嚴(yán)重，三個(gè)全球聯(lián)盟中的兩個(gè)突然將其亞洲東海岸的服務(wù)從巴拿馬運(yùn)河轉(zhuǎn)移到蘇伊士運(yùn)河，因此運(yùn)輸時(shí)間平均增加大約 7 天。除了時(shí)間的增加，兩個(gè)運(yùn)河不同的費(fèi)用成本也成了船運(yùn)公司需要考慮的問題。

從歷史上看，巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河之間的定價(jià)幾乎沒有差異。現(xiàn)在，巴拿馬運(yùn)河成本大幅上漲，這就是為什么航運(yùn)公司宣布巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)為每 40 英尺當(dāng)量單位約 300 美元。因此，蘇伊士運(yùn)河的價(jià)格優(yōu)勢逐漸凸顯，盡管需要多出大約 7 天的時(shí)間，但是不會有其附加費(fèi)。這也意味著，因?yàn)榻衲甑倪@場危機(jī)，巴拿馬運(yùn)河極有可能逐漸失去市場份額。

據(jù)專業(yè)人士分析，在2024 年將是西海岸短暫奪回市場份額的一年。從長遠(yuǎn)來看，向東和墨西哥灣沿岸港口發(fā)展的趨勢將持續(xù)下去，因?yàn)楦嗟南M(fèi)者在東海岸，而且貨物不斷轉(zhuǎn)移到東南亞，尤其是印度。所以到目前為止，印度的最佳服務(wù)是東海岸的服務(wù)。但明年，部分份額將不可避免地暫時(shí)轉(zhuǎn)移回西海岸。然而造成這種情況的，不僅僅是巴拿馬運(yùn)河的問題。在蘇伊士運(yùn)河方面，因?yàn)閲H形勢日漸緊張，在紅海船只曾遭受過襲擊，除此之外， ILA 合同 [國際碼頭工人協(xié)會為東部和墨西哥灣沿岸碼頭工人提供的合同]將于明年 9 月底到期。ILA明確表示如果其要求得不到滿足，它將在 2024 年 10 月 1 日發(fā)起罷工。屆時(shí)一旦罷工，即便港口關(guān)閉幾天，也會造成極大的損失。

蘇伊士運(yùn)河和好望角，可能出現(xiàn)擁堵問題

關(guān)于蘇伊士運(yùn)河過境的安全問題也十分令人頭疼，也門胡塞民兵在曼德海峽對與以色列有聯(lián)系的船只進(jìn)行了襲擊。而根據(jù)最新的情況來看，非以色列船只也難以幸免。前幾日，一艘東方海外集裝箱船遭到襲擊，損失慘重。于是其他集裝箱船選擇繞行非洲好望角，隨著國際形勢的升級，已經(jīng)對航運(yùn)構(gòu)成更嚴(yán)重的威脅，這也迫使更多的集裝箱船在開普敦附近航行。不僅會影響從巴拿馬改道蘇伊士運(yùn)河的跨太平洋服務(wù)，還會影響整個(gè)亞歐貿(mào)易。

與蘇伊士運(yùn)河相比，繞行非洲的跨太平洋進(jìn)口將再增加 10 至 14 天。而與巴拿馬運(yùn)河相比，這已經(jīng)又多了 7 天，加起來將近21天。因此，第一個(gè)影響是承運(yùn)人必須增加 30-40% 的船只（跨太平洋輪換）才能繼續(xù)每周的服務(wù)。有大量新運(yùn)力投入使用，但如果運(yùn)營商需要增加 30-40% 的船舶來為東海岸提供服務(wù)，到時(shí)南邊會造成運(yùn)力緊縮的情況。

然而西海岸也有其局限性，如果商船都轉(zhuǎn)移到西海岸。待港口將滿員，西海岸的價(jià)格極有可能飆升。

全球航運(yùn)形勢嚴(yán)峻，貨物安全是重中之重

巴拿馬歷史性干旱與紅海局勢升級同時(shí)發(fā)生，迫使大多數(shù)集裝箱船走好望角航線，極有可能導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆升。除了運(yùn)費(fèi)，所有跨境人最關(guān)心的問題是物流服務(wù)的可靠性，而不僅僅是貨運(yùn)成本。

據(jù) Flexport 的海洋采購全球主管 Nerijus Poskus 坦言：“我準(zhǔn)確地預(yù)測到了這一點(diǎn)。由于航班全部空白，延誤已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，我懷疑 2024 年情況可能會變得更糟。這就是您看到以星 [NYSE: ZIM ] 等航運(yùn)公司推出優(yōu)質(zhì) [加急] 服務(wù)的原因。我認(rèn)為必定會有更多的運(yùn)營商將會效仿。有人會說：你瘋了嗎？為什么要在這樣的市場上推出昂貴的優(yōu)質(zhì)服務(wù)？究其背后的原因，物流商為尋求穩(wěn)定會愿意為此付出代價(jià)。”

所以未來賣家在選擇物流服務(wù)商的時(shí)候，更需要擦亮眼睛！應(yīng)該找到有著豐富跨境電商行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，且有著“保上架、保貨值”雙重安心保險(xiǎn)的物流服務(wù)商！選好跨境物流服務(wù)平臺，省錢又省心！做跨境物流其實(shí)就是做服務(wù)，優(yōu)化路線提升服務(wù)質(zhì)量確保客戶貨品安全才是正道！美鷗云倉作為跨境電商知名服務(wù)企業(yè)美鷗跨境集團(tuán)旗下子公司，深受跨境賣家信賴！