銳減的會員

近六十萬Prime會員的離開，或許是亞馬遜始料未及的。

根據(jù)行業(yè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)Ofcom的數(shù)據(jù)，2022年第二季度，亞馬遜英國Prime會員總數(shù)減少了59萬。

英國站會員銳減59萬！亞馬遜賣家處境更艱難

值得注意的是，今年2月，亞馬遜宣布將年度Prime會員的價格從119美元提高到139美元。

7月份，由于通貨膨脹和運(yùn)營成本增加，亞馬遜又宣布在歐洲地區(qū)提高Prime會員訂閱價格，會員年費(fèi)上漲將從9月15日生效，新加入的包郵會員或者老會員續(xù)費(fèi)，將在不同地區(qū)執(zhí)行不同的新價格。

在英國，Prime會員費(fèi)將漲幅兩成，每月從7.99英鎊漲至8.99英鎊，年費(fèi)從79英鎊增加到95英鎊。而其他地區(qū)將迎來更大幅度的提價，例如德國的會員價格將從69歐元漲至89.9歐元。亞馬遜方面表示，這是2014年以來的首次價格上漲。

有業(yè)內(nèi)人士評論，會員費(fèi)上漲和會員總數(shù)減少肯定有一定關(guān)系，但會員費(fèi)上漲并不是造成會員總數(shù)減少的主要因素。歸根結(jié)底，還是消費(fèi)者在面對通貨膨脹率達(dá)到40年來最高水平的糟糕經(jīng)濟(jì)形勢時，會主動減少非必要開銷，而Prime會員無疑就是其中一種。

失望的賣家

在消費(fèi)者為上漲的會員費(fèi)用叫苦不迭之時，賣家的日子也并不好過。

前不久，亞馬遜在給賣家的電子郵件中宣布，從10月15日到明年1月14日的假期期間，使用亞馬遜物流服務(wù)（FBA）的第三方賣家，將必須為在美國或加拿大銷售的每件商品支付35美分。對于使用FBA的商家來說，亞馬遜會處理揀貨、包裝和運(yùn)輸商品的過程。

亞馬遜方面給出的解釋是，這是由于“支出達(dá)到了新的高度”，使公司更難消化與購物旺季相關(guān)的成本，所以將首次實(shí)施額外的假日附加費(fèi)，并稱其“不是輕易做出的決定”。

但賣家們可能并不能輕易接受這個結(jié)果，因?yàn)榻衲?月份，亞馬遜就已經(jīng)上調(diào)過一次 FBA 配送費(fèi)用，隨后的4月，亞馬遜又為賣家增加了5%的燃油和通脹附加費(fèi)。

不過，面對著飆升的通脹、新冠疫情反復(fù)和供應(yīng)鏈限制等諸多復(fù)雜的狀況，大幅提高費(fèi)用，或許是眼下開支猛增的亞馬遜不得不采取的辦法。

之前的亞馬遜在今年以來一直試圖把增加的部分成本轉(zhuǎn)嫁給賣家，想要以此維持現(xiàn)有足夠的員工數(shù)量、倉儲數(shù)量和配送能力。

畢竟，根據(jù)為亞馬遜賣家創(chuàng)建產(chǎn)品研究軟件Jungle Scout的一份報告，2021年亞馬遜超過200萬的賣家中約有89%使用了FBA，對超百萬的賣家數(shù)量上調(diào)費(fèi)用，想必能夠帶來一筆不小的收入。

但在賣家端的費(fèi)用增長仍然不足以抵消急劇增加的成本時，亞馬遜又轉(zhuǎn)而提高Prime會員價格，也就造成了買賣雙方費(fèi)用都在增長的局面。

面對即將到來的節(jié)日旺季，亞馬遜選擇上調(diào)買賣雙方的費(fèi)用，或許確實(shí)有出于緩解運(yùn)營壓力的考量。但不同于消費(fèi)者可以直接選擇取消訂閱，當(dāng)利潤空間被進(jìn)一步擠壓之后，亞馬遜上的賣家們將更加艱難。

（來源：跨境必讀）