俄羅斯致供應(yīng)鏈危機(jī)雪上加霜

據(jù)悉，供應(yīng)鏈顧問(wèn)機(jī)構(gòu)FourKites專家Glenn Koepke近日表示，戰(zhàn)爭(zhēng)恐對(duì)全球供應(yīng)鏈造成另一次打擊，導(dǎo)致海運(yùn)、空運(yùn)價(jià)格暴漲。

中國(guó)出發(fā)至美國(guó)航線每FEU運(yùn)價(jià)或?qū)q到目前的2倍或3倍，即從每個(gè)40尺集裝箱10000美元漲到30000美元。

Koepke指出，疫情以來(lái)，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)創(chuàng)出新高。俄烏沖突升級(jí)對(duì)供應(yīng)鏈造成影響。目前，沖突已導(dǎo)致許多船舶變更航線，目前，烏克蘭所有港口都關(guān)閉，船舶改道加劇歐洲其他港口塞港問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，截止2月28日有200余艘船等待穿越連接黑海和亞速海的水道及唯一航道刻赤海峽。

據(jù)了解，歐美各國(guó)開(kāi)始對(duì)俄羅斯貿(mào)易進(jìn)行制裁，包括英國(guó)禁止所有俄羅斯船舶進(jìn)入英國(guó)港口，比利時(shí)、荷蘭和德國(guó)的航運(yùn)業(yè)和港口也將攔截并檢查前往俄羅斯的貨船。

暫停業(yè)務(wù)帶來(lái)的影響

全球前兩大集裝箱航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)(Maersk)和地中海航運(yùn)(MSC)以及法國(guó)達(dá)飛輪船(CMA CGM)、德國(guó)赫伯羅特(Hapag-Lloyd)和日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)公司(ONE)也已暫停俄羅斯貨物的訂單服務(wù)。

市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，它們暫停對(duì)俄服務(wù)，將造成供應(yīng)鏈困境加劇，船運(yùn)費(fèi)大幅上漲。

最新消息，集運(yùn)公司已經(jīng)開(kāi)始上調(diào)運(yùn)價(jià)，3月15日與4月1日起集運(yùn)公司分別上調(diào)“集裝箱綜合費(fèi)率附加費(fèi)”（GRI）、“燃油附加費(fèi)”（BAF），國(guó)際集運(yùn)巨頭甚至開(kāi)始加征“港口滯期費(fèi)”。業(yè)界人士指出，在這一輪調(diào)漲之后，運(yùn)價(jià)漲幅恐將上升50%。