疫情前，在美西海運(yùn)總體時(shí)效差距3~7天的情況下，廉價(jià)是賣(mài)家的首選；疫情后，穩(wěn)定的航行時(shí)間、獨(dú)立的專(zhuān)用碼頭、極快的卸船速度、十年如一日的品質(zhì)讓美森快船成為航運(yùn)中的“奢侈品”，在跨境物流圈中占有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)份額。關(guān)于美森，你了解多少？它為何能成為近兩年熾手可熱的“物流寵兒”？

美森快船

美森快船成立于1882年，一直專(zhuān)注于太平洋市場(chǎng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)：為夏威夷、阿拉斯加、密克羅尼西和南太平洋各個(gè)地區(qū)和各個(gè)國(guó)家之間提供重要的海上運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)經(jīng)營(yíng)亞洲跨太平洋集裝箱運(yùn)輸?shù)木房齑骄€。

2006年2月，美森開(kāi)通了第一條跨太平洋精品快航CLX,該航線使用的是5條平均可運(yùn)載2600標(biāo)箱集裝箱的貨船，船到港后，第二天可去港口堆場(chǎng)便捷提貨，開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)內(nèi)“快捷準(zhǔn)時(shí)”的新概念。

美森快船“快”在哪？

1.船只小

美森單艘船只可裝載的集裝箱數(shù)量普遍在1700TEU-4400TEU,其他船公司的集裝箱最大可以裝到10000TEU-21000TEU。美森快船的船只小、靈活，可以快速靠港提柜。

2.固定開(kāi)船時(shí)期

從寧波開(kāi)船時(shí)間為每周二/周三，從上海開(kāi)船時(shí)間為每周三/周四

3.擁有獨(dú)立碼頭及車(chē)架

美森擁有自有碼頭Pier C和B63、與合資公司經(jīng)營(yíng)Pier A碼頭,船舶到港后可直接停靠，并享受專(zhuān)業(yè)的碼頭操作服務(wù)；碼頭配有充足的美森自有車(chē)架，為后續(xù)卡車(chē)進(jìn)港快速提取提供了極大地保障。

CLX與CLX+停靠碼頭位置

CCX?？看a頭位置

4.港外堆場(chǎng)快速提柜

從船上卸下來(lái)的貨柜通過(guò)美森港外堆場(chǎng)的專(zhuān)屬集卡車(chē)隊(duì)，送至碼頭3.5英里外的美森港外堆場(chǎng)，由于港外堆場(chǎng)地理位置顯著，遠(yuǎn)離美西公共碼頭，集卡司機(jī)可以避免公共碼頭擁堵的路況，真正實(shí)現(xiàn)從卡車(chē)在途到提貨現(xiàn)場(chǎng)無(wú)擁堵。

美森快船航線

CLX正班船：從上海直達(dá)LB，時(shí)效11-12天，是目前美西線時(shí)效最快的一條航線

CLX+加班船：之前航線是從上海直達(dá)LB,現(xiàn)在調(diào)整為先掛靠OAK,再到LB。到OAK時(shí)效為12-14天，但該港口為公用港口，貨量多，人力和設(shè)備緊缺，卸船速度變慢，導(dǎo)致從OAK到LB的時(shí)間也會(huì)增加。

CCX加州快線：先后掛靠OAK、LB，目前CCX和CLX+到OAK基本需要12-14天，時(shí)效穩(wěn)定，但需要注意，到LB的時(shí)效更長(zhǎng)，需要16天靠港。