今年海運(yùn)現(xiàn)狀：船期延誤，運(yùn)力下降，港口擁堵，艙位緊張。春節(jié)將至，航運(yùn)業(yè)又要面臨更大的挑戰(zhàn)。

前不久，馬士基發(fā)布了最新亞太地區(qū)市場資訊，分析主干航線的市場趨勢，預(yù)計(jì)春節(jié)期間艙位仍然十分緊張，部分地區(qū)仍會(huì)出現(xiàn)集裝箱短缺，并強(qiáng)調(diào)明年第一季度40英尺集裝箱將出現(xiàn)供應(yīng)不足的問題，20英尺集裝箱會(huì)有剩余。

由于目前港口擁堵還未得到緩解，亞洲-北美航線運(yùn)力將持續(xù)下降，馬士基于12月份投入4艘加班船，減輕空班的影響。北美港口擁堵短時(shí)間內(nèi)得不到改善，并建議客戶可以適當(dāng)延長預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間與實(shí)際離港時(shí)間之間的交貨周期。

供應(yīng)鏈?zhǔn)茏栌绊懻w運(yùn)力，在亞洲-北歐航線上適當(dāng)投入加班船，消化積壓的貨物。為了恢復(fù)亞洲-地中海準(zhǔn)班率，馬士基在2021年12月和2022年1月推行航次錯(cuò)班策略，同時(shí)部署加班船，緩解運(yùn)力缺口。春運(yùn)高峰期，馬士基預(yù)測亞洲-拉美航線上40英尺集裝箱緊張。

現(xiàn)如今，奧密克戎的傳播對航運(yùn)業(yè)有一定的影響，有專家預(yù)測春節(jié)前夕海運(yùn)價(jià)格將持續(xù)上漲，在此提醒各位貨主盡快提供裝貨計(jì)劃，盡早裝運(yùn)。以免遇到集裝箱短缺和運(yùn)費(fèi)上漲等問題。