疫情防控升級、港口擁堵、船期延誤還沒解決，美線海運(yùn)又要漲價的消息持續(xù)刷屏，跨境賣家不得不提前做好準(zhǔn)備...

一、美國部分航線即將停運(yùn)？海運(yùn)費(fèi)預(yù)計再次上漲！

目前雖然美國政府尚未對病毒奧密克戎進(jìn)行嚴(yán)格應(yīng)對。但是不少的船司卻因為港口的擁堵，開始考慮停運(yùn)部分航線，目前已經(jīng)有不少的船公司開始停運(yùn)。

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有貨代表示：“美國和加拿大航線80%的艙位都被大公司買了，例如沃爾瑪這些，尤其12月份有幾條船沒有來，艙位更緊張，運(yùn)費(fèi)又很高了?！?/span>

除此之外，據(jù)該貨代反映，美森加班、達(dá)飛EX1以及EXX都將突破2.6萬美金/柜，而普船價格甚至可能高達(dá)2萬美金/柜。美森價格再次兇猛反彈，根據(jù)最新拿柜價格，美森正班船將突破4萬美元。

二、航運(yùn)價格價格上漲，主要原因有以下幾點(diǎn)：

1. 從中國到美西港口的航班停航和跳港嚴(yán)重，導(dǎo)致美森和達(dá)飛的供需緊張，拿柜成本增加。

2. 浙江地區(qū)疫情嚴(yán)重，港口加大管控力度，操作人員受到限制，拖車司機(jī)數(shù)量由于需要隔離而大幅度減少。

3. 美森奧克蘭航線沒有航次，艙位減少。這就意味著下周美森的價格不僅會暴漲，其艙位也會更加緊張。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年美國國內(nèi)公路和鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)比2020年上漲了約23%。整體物流價格在11月份創(chuàng)下歷史新高，較10月份增長了3.4%，同比增長14%。

賣家需注意：

綜合現(xiàn)在的情況來看，現(xiàn)在的海運(yùn)受到疫情、停航和部分人為因素的影響，波動較大，價格跌跌漲漲難以預(yù)測。如何降低運(yùn)費(fèi)成本，已經(jīng)成為許多賣家的難題。

從節(jié)省運(yùn)費(fèi)的考慮上來說，空運(yùn)和快遞適用于緊急補(bǔ)貨的情況，不建議經(jīng)常采用此類方式補(bǔ)貨。快船和普船的搭配，以及使用海外倉，都有利于賣家快速補(bǔ)充庫存。

臨近年末有賣家出貨量較大或著急發(fā)貨的，就盡快入倉發(fā)貨！明年航運(yùn)以及其他方面運(yùn)營成本的增加是不可避免的，跨境賣家們也應(yīng)該趁早布局！ 賣家們，你們怎么看？歡迎在評論區(qū)留言討論。

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