當?shù)貢r間周三，白宮舉行會議之前發(fā)布了一份情況說明書表示：當前貨物停留在碼頭的時間過長，無法到達商店，消費者價格就會上漲，政府將“打擊由海運承運人造成的延誤并和暴利行為”，自九月份以來亞洲和西海岸之間的集裝箱運輸價格下降了25%。

圣誕節(jié)前夕，港口特使表示：我們正在港口取得真正和持續(xù)的進展，貨物運輸?shù)牧鲃有院退俣榷加写岣?，過去的一個月，洛杉磯和長灘港的集裝箱停留的時間分別減少了125%，140%。

達飛（CMA CGM）向24/7運營商開放碼頭，并且為多式聯(lián)運卡車司機和進口商提供100美元集裝箱的獎勵，以鼓勵他們在八天之內(nèi)將集裝箱從碼頭移走，這一舉措有助于改善港口壓力。

通過“pop-up”內(nèi)陸集裝箱堆場運輸?shù)募b箱數(shù)量將增長到每年約50萬個，佐治亞州港開始采取這項工作緩解碼頭擁堵，最后呈現(xiàn)出來的結(jié)果將是“貨架上有貨，包裹在門廊上”。

為保持這一勢頭，運輸部于12月23日宣布撥款2.3億美元的港口基礎實施，提升貨物通過港口的速度及擴大港口，增加貨物吞吐量。

美國港務局協(xié)會主席表示：這是重新定位美國在全球貿(mào)易中的競爭態(tài)勢的關(guān)鍵一步，港口行業(yè)期待與交通部和美國海事管理局合作，為下一輪提交撥款申請，確?？梢悦绹笮「劭诘膹椥院投嗍铰?lián)運提供撥款。

美國供應鏈問題并沒有得到徹底解決，當前正在努力解決此問題。聯(lián)邦快遞創(chuàng)始人表示：圣誕老人的大部分產(chǎn)品都會送到消費者的手中，零售商們也在貨架上做好了大量的準備，認為這將是一個很好的旺季。