美國(guó)港口擁堵情況不能一時(shí)半刻解決，因此美政府出臺(tái)了多條政策只為緩解港口壓力。

政策實(shí)施后港口上的集裝箱數(shù)量有所下降，但還是有很多貨物來(lái)不及卸貨。港口的工人表示沒(méi)有位置可以放卸下來(lái)的貨物，美國(guó)零售的庫(kù)存也因此受到沉重打擊。

11月18日，根據(jù)美媒報(bào)道：這段時(shí)間美國(guó)不少小型企業(yè)決定親自跑到中國(guó)提貨，這樣做可以避開(kāi)港口擁堵造成的供應(yīng)鏈延遲。

眼下美國(guó)面臨著嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺，光是港口上的卡車(chē)司機(jī)的缺口就達(dá)到了8萬(wàn)人。美國(guó)小型企業(yè)為了保障商品供應(yīng)，不得不選擇另外一種方式進(jìn)貨，而最直接的方法就是小企業(yè)親自跑到中國(guó)取貨。

一些企業(yè)表示曾經(jīng)偶爾會(huì)去中國(guó)采購(gòu)商品，不過(guò)那是因?yàn)橹圃焐烫峁┱劭鄣臋C(jī)會(huì)可以節(jié)省開(kāi)支，但現(xiàn)在因?yàn)槊绹?guó)供應(yīng)鏈嚴(yán)重延遲，美國(guó)大部分的企業(yè)不得不改變進(jìn)貨的方式。越來(lái)越多的美國(guó)企業(yè)直接把貨從中國(guó)運(yùn)到自己的倉(cāng)庫(kù)以此來(lái)避免美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)。

美國(guó)大型零售為了保障供貨穩(wěn)定，動(dòng)用財(cái)力保障貨物的運(yùn)輸，租用私人貨船運(yùn)輸，包下150多架飛機(jī)從商品從中國(guó)空運(yùn)到美國(guó)，而且飛機(jī)的成本的范圍在150-200萬(wàn)美元之間。

這些方法雖然可以避免供應(yīng)鏈延誤，但對(duì)于美國(guó)小型企業(yè)來(lái)說(shuō)費(fèi)用過(guò)于高昂，這些小型企業(yè)最后也就只能親自跑到中國(guó)去提貨，還有一些企業(yè)也開(kāi)始建立屬于自己的倉(cāng)庫(kù)。

為保持庫(kù)存，美國(guó)小企業(yè)跨國(guó)進(jìn)貨，可見(jiàn)美國(guó)供應(yīng)鏈延遲對(duì)零售的打擊是不小的。美國(guó)零售商也在努力解決庫(kù)存緊張的現(xiàn)象。