做跨境電商的朋友都知道，要發(fā)跨境物流，美森快船是大家一定會了解到的一種運輸方式，我們經(jīng)常聽到美森正班船和美森加班船，到底是什么意思？他們又有什么區(qū)別呢？今天的【跨境好運小課堂】科普又來啦！

之前我們就提到過，梅森快船是美向線路里速度最快的船運方式，有自己的專用碼頭，船靠港后即可開始卸柜，一般來說第二天就可以提柜，無需排隊等待，因而深受對時效性有高要求的跨境賣家喜愛，并且值得注意的是，美森并沒有華南地區(qū)的出發(fā)點，所以華南地區(qū)的貨物想要走美森，必須先通過其他運輸方式抵達滑動港口才行，接下來進入正題。

美森快船基本信息如下：

美森快船正班船航線代碼：CLX(China-Long Beach Expres)

航線: 寧波-上海-洛杉磯

船期: 寧波每周二開船，上海每周三開船

航程: 寧波出發(fā)11天，上海出發(fā)10天

掛靠碼頭: 獨立碼頭Pier-C（類似軍港）

裝載量：2800-3600個TEU( Twenty Equivalent Unit的縮寫，一個TEU就是一個20尺集裝箱)

提柜速度：港外堆場提柜服務(wù)，7*24小時服務(wù)

優(yōu)點：船期快、不共艙、提柜快、時效有保證

缺點：海運費用高

美森快船加班船基本信息：

美森快船正班船航線代碼：CLX+(Long Beach Express Plus)

航線: 寧波-上海-洛杉磯-夏威夷

船期: 寧波每周三開船，上海每周四開船（剛好比正班船晚一天）

航程: 寧波出發(fā)11天，上海出發(fā)10天

掛靠碼頭：PIer-A碼頭（由美森合資公司經(jīng)營）

裝載量：2800-3600個TEU

提柜速度：港外堆場提柜服務(wù)，7*24小時服務(wù)

優(yōu)點：船期快、不共艙、提柜較正班船稍慢

缺點：海運費用高

如此看來，其實美森正班船和加班船的差別其實并不大，都是跨境賣家追求時效的速度之選，而且隨著國內(nèi)跨境電商物流的需求加大，美森正班船和加班船的船期安排剛好填補了大量發(fā)貨空缺，使得貨物可以更快速排上艙。

總的來說，美森快船（包括加班船）能保證時效，主要有以下幾個原因：

1、美森快船在美自有獨立碼頭，船只到港后既可以直接停靠，不用排隊進港，這就是速度差別的根本所在，畢竟大家都是那樣開，海上擁堵的可能性是不大的，只有碼頭靠港需要排隊才耗時間。梅森快船靠港后基本半天就可以完成整船卸柜，并且配備了自有車架，后續(xù)卡車進場提貨也不用像逼得船公司那樣等車架空出來再裝車。

2、美森加班船?？康腜ier A碼頭也是由美森間接投資的洛杉磯高效碼頭之一，說白了也是自己的地盤，道理同上，且該碼頭作業(yè)能力十分強，所以速度也能得到比較好的保障。

3、美森快船航線已經(jīng)形成固定的運作模式，在這種獨特的商業(yè)運營模式下，人家不僅去程可以載貨，回城也不會“空手而歸”，美森快船回程從長灘至夏威夷和關(guān)島可以攬收美國國內(nèi)海運貨物，如此一來，即使是油價高或者是貨運淡季，人家也不用太care成本，這樣一來，后方有保障，它就能在大海上高速航行一保證準班率和準時交貨服務(wù)，而這一點又能反過來維持美森快船的“最快”地位，從而為它帶來更多的訂單。