5月21日，深圳市鹽田區(qū)新增1例新冠病毒無癥狀感染者，是國際貨輪登輪作業(yè)人員。

23日深圳新發(fā)現(xiàn)2名無癥狀感染者（截至5月23日14:00共排查出4名新冠病毒無癥狀感染者,22日發(fā)現(xiàn)第二例），與此前發(fā)現(xiàn)的2名無癥狀感染者（穆某和許某）都在5月17日同時參與了同一艘國際貨輪“東方溫哥華”的作業(yè)，目前4人均在深圳市三院治療，情況穩(wěn)定。

初步排查，這4人都曾參與過同一艘國際貨船的服務，近14天內，4人的日?；顒訁^(qū)域為上班港區(qū)和居住場所附近。目前根據(jù)流行病學調查情況、核酸檢測和病毒基因檢測結果初步判定，此次疫情為一起境外輸入關聯(lián)的新冠肺炎疫情。

三天一查嚴格管控

深圳目前共有碼頭13家，重點從業(yè)人員1993人。深圳市交通運輸局將督促港口相關的企業(yè)立即開展自查，查找漏洞、補齊短板，重點梳理作業(yè)程序是否規(guī)范，作業(yè)人員防護要求是否到位，環(huán)境衛(wèi)生防護是否嚴格按要求落實等。

對納入“應檢盡檢”范圍的港口從業(yè)人員，核酸檢測由每7天一次增加至每3天一次，繼續(xù)積極推進港口領域相關人員接種新冠病毒疫苗，盡快形成免疫屏障。

小編要提醒大家：目前拖車司機都要在車上隔離，閘口開放很少，提柜和還柜都要十幾個小時，為了趕上截重時間，貨代門本周會提前做柜，賣家們也要盡早送倉，以免錯過船期。

瘋狂的上海港口

上海洋山港吞吐量最大的是盛東碼頭，綿延3公里的岸線，多船同靠，不少船只只好停泊在東海海域等候。不光是盛東碼頭，連日來，洋山港各碼頭泊位均處于高位運行。

這些天，洋山四期碼頭幾乎每天都會呈現(xiàn)"四船同靠"的繁忙景象，這些歐線船原本停靠在其他碼頭，現(xiàn)在則通過片區(qū)聯(lián)動的方式，調整航線，紓解其他碼頭的壓力。

據(jù)洋山邊檢站披露，今年4月份該站共辦理入出境(港)船舶710多艘次，同比增長約6.2%；集裝箱吞吐量達到190萬多標箱，同比增長超20%。進入5月份，大船密集進出港的態(tài)勢仍在延續(xù)，日均靠船量達20余艘次。

貨船靠港高峰期間，平均每天的船舶處理作業(yè)在200艘次左右，集裝箱吞吐量接近歷史記錄。

上港集團生產業(yè)務部總經理助理說：“上周那兩天我們吞吐量都達到過14萬標準箱的日均，我們創(chuàng)造的記錄是14萬9000多，將近15萬。明天起陸陸續(xù)續(xù)那些萬箱船，集中開始到港，開始集中到洋山港來進行裝卸作業(yè)。”

小編發(fā)現(xiàn)，港口忙碌視乎已經成為了2021年港口的常態(tài)，現(xiàn)在是沒有忙只有更忙。

根據(jù)鹽田港口發(fā)的通知，40尺的高柜依舊缺柜中。同時因新增病情的影響鹽田港口的拆柜提柜時效肯定會有延遲，賣家們的出貨排期一定要及時進行調整了。