近日，不少物流商都明確表明2021起物流費(fèi)用要全面上漲，想必賣家聽完這個(gè)消息之后又要開始頭疼了。

但是，12月22日，亞馬遜發(fā)布的最新公告表示，將推遲上調(diào)賣家的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸費(fèi)用，直到2021年6月，并適用于美國(guó)、歐洲和日本的賣家。

具體公告原文如下：

許多賣家使用亞馬遜FBA服務(wù)，該服務(wù)幫助賣家存儲(chǔ)、包裝并將產(chǎn)品運(yùn)送到客戶手上。亞馬遜通常會(huì)在12月宣布調(diào)整收費(fèi)，并于明年初生效。但杰夫·威爾克表示今年是不同尋常的一年，我們決定推遲向賣家收取用于存儲(chǔ)和運(yùn)輸商品的費(fèi)用，直到6月為止。

然而，對(duì)于亞馬遜發(fā)布的這一公告，很多賣家并不買賬。

賣家A：并不是所有人都在使用FBA好嗎？而且發(fā)貨限制還在呢，離開限制發(fā)貨談物流成本就是在耍流氓！

賣家B：那包裹派送延遲以及貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)來承擔(dān)？我被退款以及受到買家負(fù)面評(píng)論的損失怎么辦？

賣家C：高額的資金支持、一直增加的存儲(chǔ)空間，這些聽起來都不錯(cuò)，但是這都是明年的事了。在2020年，發(fā)貨限制以及倉(cāng)儲(chǔ)限制已經(jīng)用光了我全部的精力，我們也沒有從亞馬遜哪里得到任何幫助，2021年對(duì)我來說就是一個(gè)笑話。

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雖然亞馬遜的一位發(fā)言人表示，亞馬遜偶爾也會(huì)降低某些服務(wù)的收費(fèi)。但更多賣家抱怨那只是杯水車薪，除了付錢給亞馬遜處理運(yùn)費(fèi)之外，還燒了很多廣告費(fèi)，這些成本可能占銷售額的40%。

而且，也不是所有賣家都能承受得起高額的廣告費(fèi)用，對(duì)小賣而言，有訂單就不錯(cuò)了，即使亞馬遜推遲物流費(fèi)用漲價(jià)，也可能會(huì)在其他方面再追回來。

今年年初的時(shí)候，亞馬遜將最常見的小件商品的運(yùn)費(fèi)提高了2.9%，至6.1%。在今年大部分時(shí)間里，節(jié)日期間的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)沒有變化，但亞馬遜的每月倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)上漲了8.7%。這些數(shù)據(jù)也暗戳戳地說明了一些問題。

其實(shí)，從賣家的反饋來看，大家目前最關(guān)注的還是亞馬遜什么時(shí)候才能解除發(fā)貨限制，能多賺點(diǎn)錢。

除此之外，近日，UPS和FedEx都宣布，2021年包裹遞送的總費(fèi)率將上調(diào)4.9%，與此前的上調(diào)幅度一致。這兩家快遞公司都計(jì)劃從2021年1月中旬開始，對(duì)某些包裹類別無限期征收附加費(fèi)。