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空運又爆倉了!旺季來了!有航線價格翻倍!貨車排隊到凌晨等待卸貨...

空運又爆倉了!旺季來了!有航線價格翻倍!貨車排隊到凌晨等待卸貨...

進入十月份,航空貨運又迎來了傳統(tǒng)旺季,不僅貨量大增,出現(xiàn)爆倉、排隊現(xiàn)象,部分航線的空運價格也上漲甚至翻倍。

1

上海:國際航空貨運迎旺季

貨量爆倉運價翻倍

在靠近上海浦東國際機場的一個物流倉儲區(qū)域的卸貨區(qū),記者看到等待卸貨的貨車正在排隊,據工作人員介紹,近期堵車、排隊的現(xiàn)象非常嚴重,這種狀態(tài)每天會一直持續(xù)到凌晨。

倉庫負責人告訴記者,現(xiàn)在正值空運傳統(tǒng)旺季,入庫量很大,除了園區(qū)內停車場,園區(qū)外的馬路上也有不少貨車排隊等候入園。

陳某是一家規(guī)模較大的航空貨運代理公司負責人,他告訴記者,空運的傳統(tǒng)旺季一般從10月份開始,一直持續(xù)到年底。10月份以來,生意一直很繁忙。

上海某國際貨運執(zhí)行副總 陳某:爆倉應該是從10月中旬開始,我們今年前幾個季度的平均貨量在6000噸每個月,跟去年相比增長了將近20%,我們相信未來的三個月,可能會在6000噸基礎上再增長15%左右。

記者走訪貨運代理公司了解到,近期不僅貨量增長明顯,主要航線的貨運價格也漲了不少。

上海某國際貨運航線經理 江某:比如東南亞航線,從9月初的10元/公斤左右,現(xiàn)在已經漲到18元-20元/公斤。歐洲的航線也進入傳統(tǒng)旺季,從30元/公斤漲到50元/公斤,有些極端的到了60元/公斤。

上海某國際貨運副總經理 姚某:基本上是普漲的,甚至某些航特定航線有翻倍的。

2

加大國際貨運投入

主要航司貨運營收爆發(fā)式增長

面對國際航空貨運需求量大增,航空公司也加大了國際貨運航班的投放,據統(tǒng)計,近期“客改貨”,也就是由閑置客機改為運貨的航班大幅增加。

△央視財經《正點財經》欄目視頻

陳森是東方航空的一名機長,從倫敦執(zhí)行完飛行任務后,剛剛隔離期滿14天。陳森目前還負責一個飛行員機隊的管理工作,機隊成員主要執(zhí)行北美、歐洲等遠程航線。

陳森告訴記者,今年由于國際航線的客機大面積停擺,雖然作為客運飛行員,但目前機隊執(zhí)行任務中貨運航班的占比更多。

據統(tǒng)計,10月底我國國際貨運航班大幅增加,達到去年同期約2.3倍。各航司都投入了更多的貨運運力,無論全貨機還是“客改貨”飛機的班次都出現(xiàn)大幅增長。

東方航空物流股份有限公司副總經理 王建民:10月份、11月份“客改貨”班次大幅增長,10月份比9月份增加了100多班,11月份的“客轉貨”要飛到1000班次左右,比10月份大幅增長。貨機的利用率在11月份,最高峰可以達到每日14個小時,有的還超過了14個小時。

由于運力的增加,以及居高不下的運價,即使對于一些國際貨運占比較小的航空公司,今年的貨運業(yè)務也有了明顯提升。

今年國際航空貨運一直保持高景氣度,國內主要航空公司貨運收入也都出現(xiàn)了大幅增長。根據公開數(shù)據,國航貨運業(yè)務(不包含全貨機)實現(xiàn)營收約41億元,同比增長48%;東航貨運業(yè)務上半年實現(xiàn)營收57億元,同比增長約63%;南航貨運業(yè)務上半年營收約75億元,而去年同期處于虧損,同比增長超過90%。

3

運力不足疊加海外消費旺季致需求大增

事實上,今年國際航空貨運市場一直處于高景氣度,運價也長期處于高位,部分航線還一度漲到了歷史最高價。近期,市場再次火爆的主要原因有哪些?相比國際市場,國內航空貨運市場又有什么不同?

△央視財經《正點財經》欄目視頻

在一家國際大型物流公司的中國區(qū)總部,負責人告訴記者,公司經營空運、海運、陸運等業(yè)務,總運輸量位居世界前三,年空運總量約為200多萬噸。近期,航空貨運市場火爆,貨物品種主要有四類。

德迅集團華東區(qū)董事總經理 傅克強:第二季度到現(xiàn)在,造成空運量增長的主要四個產品,分別是電子產品、電商渠道產品、個人的防護設備以及汽車零部件,這四個產品占據增長主要因素。

行業(yè)人士分析,北美市場即將迎來感恩節(jié)及黑色星期五,疊加年底外國新年,需求的增加是近期行情火爆的直接原因。而今年國際航空貨運持續(xù)高景氣度的根本原因是運力不足、供不應求。分析人士指出,隨著年底圣誕節(jié)等節(jié)日的來臨,預計運價還將維持高位運行。


長江證券交通運輸行業(yè)資深分析師 趙超:一方面運力短缺的情況短期難以扭轉,另一方面,歐美消費最旺的時候,比如“黑五”、圣誕等購物旺季還沒有完全到來,所以整體運價應該還在高位,會繼續(xù)向上。

此外,在國際航空貨運持續(xù)火爆的同時,國內航空貨運市場則相對平穩(wěn)。這是由于今年國際航班大量減少,航空公司普遍把閑置航班轉投到國內航線,造成了國內運力過剩,運價也出現(xiàn)相應下跌。


來源:小馬褂

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