最近正值傳統(tǒng)Q4旺季最高潮的“黑五”“網(wǎng)一”，但是從上到下都抱怨亞馬遜旺季不旺，整個(gè)旺季最忙的不是賣家，反而是幫忙清貨的服務(wù)商。最近不少朋友要求幫忙清貨，然后這邊找了幾家線上線下的清貨服務(wù)商及清貨機(jī)構(gòu)，統(tǒng)統(tǒng)都被拒絕，原因是單子太多忙不過來，清貨的壓力可見一斑。而且，圣誕節(jié)就標(biāo)志著旺季的徹底結(jié)束，各位可以算一算還剩下幾天？你算一算你的庫存還剩下多少？再算一算這段時(shí)間庫存費(fèi)用還有多少？ 

簡單總結(jié)來說，亞馬遜目前不再賺錢，到處是坑，致富神話褪去就是因?yàn)槿蠖玖觯?strong>1、FBA庫存壓力 2、流量成本陡增 3、未來的稅務(wù)危機(jī) 

關(guān)于第三點(diǎn)再做一個(gè)補(bǔ)充說明，可能前兩點(diǎn)大家已經(jīng)是深刻的感受到了，但是第三點(diǎn)很多人還沒有特別的感覺。 畢竟現(xiàn)在美國站的賣家還沒有感受到后續(xù)可能會有的稅務(wù)危機(jī)，不過據(jù)說目前美國已經(jīng)在規(guī)劃當(dāng)中了。但是，想必歐洲的賣家已經(jīng)被VAT折磨的死去活來了，而且VAT目前還沒有完全貫徹推行，等到完全貫徹推行的話歐洲賣家會更加雪上加霜。先不說稅本身了，就連單單服務(wù)商那些報(bào)稅成本就夠喝一壺的了。所以這也是解釋為啥會把第三點(diǎn)稅務(wù)危機(jī)作為三大毒瘤之一的原因。 

那么，面對這種情況，我們作為賣家有沒有機(jī)會去突破呢？或者說有更好的解決方案去面對這種問題呢？答案當(dāng)然還是有的，那就是通過FBM自發(fā)貨的模式去做歐洲站。 

首先，F(xiàn)BM自發(fā)貨能夠解決FBA庫存帶來的巨大壓力，第一個(gè)問題就解決了。然后呢，歐洲站有五個(gè)國家，除了英國德國以外，法國意大利西班牙這些國家流量相對很便宜，競爭也不大，所以總體來說歐洲的流量獲取成本要比美國要低很多。那么，第二個(gè)流量成本陡增的問題也解決了。最后FBM自發(fā)貨模式因?yàn)椴恍枰Ｍ鈧}，所以原則上來說可以直接繞開VAT，第三問題VAT稅務(wù)問題也算是解決了。 

●選品端● 

從歐洲角度來說，我建議各位把FBM的重點(diǎn)放在法國，西班牙和意大利這三個(gè)小國家。原因其實(shí)也很簡單，相對來說這些國家競爭壓力比較小，而且是小語種國家。相應(yīng)的FBA賣家也沒有很多，所以總體FBM也不會特別吃虧。而且FBM模式可以節(jié)省一筆VAT的潛在費(fèi)用，所以其實(shí)價(jià)格上面會比FBA的賣家更具有競爭優(yōu)勢。意大利，西班牙這些國家算是歐洲比較窮的國家，相對來說，價(jià)格敏感性更強(qiáng)，所以，低價(jià)其實(shí)是更有優(yōu)勢的。我們發(fā)現(xiàn)，他們寧愿多等幾天，也不太愿意去買FBA相對昂貴的產(chǎn)品。 

至于選品的話，我建議歐洲來說還是走FBM鋪貨模式更合適。因?yàn)镕BM模式畢竟和FBA沒法比，而且我們又不是目的國發(fā)貨。所以在排名SEO各方面肯定是要差一些的，無非最大的優(yōu)勢還是低價(jià)。所以，還是得按照鋪貨模式來走，才能極大化的發(fā)揮歐洲FBM的優(yōu)勢。有時(shí)候想一下挺有意思的，當(dāng)年我們拼命鼓吹FBA，各種講FBA的好處，如今被FBA庫存壓力以及推廣成本陡增折磨的要死不活，到頭來發(fā)現(xiàn)還是得回歸FBM才能見到錢，這么多年發(fā)現(xiàn)原來是繞了一個(gè)大圈。 

其實(shí)，近兩年，很多小型夫妻店在亞馬遜歐洲小語種國家，以鋪貨模式深挖一些細(xì)分垂直品類，通過淘寶+歐洲專線物流，以及速賣通做drop-shipping這種模式，賺了不少錢，這是目前一種最低成本切入亞馬遜還有效的方法了，只是很多人不知道罷了。往大的說的話，老鳥們都知道坂田五虎在歐洲鋪貨上面造詣?lì)H深，現(xiàn)金流相對來說也非常的健康。這種模式雖然很難打造一個(gè)品牌，但是賺錢來說足夠了，相信各位也沒多少心思想要打造一個(gè)品牌吧！ 

關(guān)于FBM鋪貨這一塊，嚴(yán)格來說也有兩種鋪貨模式。我下面給大家講一下這兩種鋪貨模式的利弊，大家可以自己選擇適合自己的模式。 

一種是亂鋪貨模式 

就是什么好賣鋪什么，按照銷量以及潮流去鋪，并不在意產(chǎn)品的類目這些東西，可能一個(gè)店鋪鋪了10000個(gè)SKU，橫跨了亞馬遜的絕大多數(shù)類目。這種鋪貨模式好處是可以蹭熱點(diǎn)，因?yàn)橐恍┏绷鞯臇|西需求很大，容易一下子被帶動。但是壞處就是因?yàn)殇佖浤Ｊ?，每一個(gè)listing很難做到精細(xì)化兼顧，單兵作戰(zhàn)能力不足。但是這些熱銷產(chǎn)品大多數(shù)都是競爭激烈，所以鋪貨的SKU光靠低價(jià)，難以脫穎而出。 

選擇niche市場進(jìn)行深度鋪貨 

這種鋪貨模式其實(shí)更講究深度而不是廣度。這么做的人相對來說也比較少。舉個(gè)例子，比如說汽配類目，汽配類目最大的特點(diǎn)就是SKU數(shù)量眾多，因?yàn)檐嚨男吞柕膯栴}，導(dǎo)致一款產(chǎn)品可能有上百個(gè)的SKU。這種深度鋪貨的模式其實(shí)更像是把長尾理論用到選品上了，走的是長尾產(chǎn)品的模式。這種長尾產(chǎn)品模式壞處是需求量相對來說比較小，但是好處也是顯而易見的，就是競爭壓力會很小，基本上客戶一搜具體型號你的鋪貨SKU就會出現(xiàn)在第一頁。轉(zhuǎn)化率相對來說會比較高。而且個(gè)別的稀有型號產(chǎn)品可以不用打價(jià)格優(yōu)勢，把利潤抬高也是OK的。 

●運(yùn)營端● 

因?yàn)橥娴氖卿佖浤Ｊ?，所以什么PPC什么刷單刷review這些費(fèi)用通通省掉了，我們可以把價(jià)格給客戶讓利到最低，把低價(jià)作為我們最大的殺傷性武器。何況亞馬遜其實(shí)還是很喜歡低價(jià)的，給了低價(jià)很高的權(quán)重。最近大家被低價(jià)跟賣搞的吐血，想必應(yīng)該意思到低價(jià)的巨大殺傷力了吧。另外，這種模式對運(yùn)營的水平其實(shí)要求并不高，也不需要太多的運(yùn)營套路，只需要能夠保證又快又好的上貨就行了，你看看坂田五虎在瘋狂招上貨員就明白了。關(guān)于運(yùn)營端，在這里給各位說幾個(gè)小技巧。 

關(guān)于小語種的翻譯，其實(shí)這個(gè)很簡單，你去看看法國意大利站點(diǎn)，很多人都是用英文有的連五點(diǎn)描述都不怎么寫的。我建議各位直接用Google translate就好，這個(gè)Google自帶的翻譯工具還是很強(qiáng)大的。這里再多說一句，用Google translate的時(shí)候，比如你要鋪貨法國站，你得用英文翻成法文，而不要用中文翻法文，這樣會精準(zhǔn)很多。其他國家也一樣，要先成英文，英文翻成德文，英文翻成意大利文，這樣會比中文直接翻要好的多得多。 

另外還有一點(diǎn)要注意的是針對一些產(chǎn)品，可以適用的型號非常多的時(shí)候。比如一款汽配的車燈，可以適配50種車型。那么這樣我們可以采取一個(gè)型號寫一個(gè)listing，它如果適配50個(gè)型號，那么就可以寫50個(gè)listing，其實(shí)還是同一個(gè)產(chǎn)品，同一個(gè)車燈。在寫的時(shí)候可以著重強(qiáng)調(diào)這個(gè)產(chǎn)品是專門為這個(gè)型號準(zhǔn)備的，一比一適配。這樣一方面能夠盡可能的實(shí)現(xiàn)鋪貨擴(kuò)大流量的目標(biāo)，另一方面也能夠極大的提高轉(zhuǎn)化率。還有一點(diǎn)需要提醒各位，不要忘了這種情況下產(chǎn)品圖片最好是不同角度去拍，因?yàn)閘isting之間圖片太像有可能會被亞馬遜merge。 

（來源：侃侃跨境那些事兒）
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