近期海運(yùn)真是擠爆了！接連有多個(gè)不利消息爆出，海運(yùn)的時(shí)效和價(jià)格正在飛漲！央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱當(dāng)前反復(fù)的疫情或許會(huì)讓全球海運(yùn)系統(tǒng)面臨65年以來(lái)最大的危機(jī)！

目前在美西的長(zhǎng)灘港和洛杉磯港口，已經(jīng)累計(jì)了幾十艘巨型貨輪等待進(jìn)港卸貨，最長(zhǎng)的等待期已經(jīng)超過(guò)了12天之久。

就連港口外的海面都擠滿了貨輪，后面來(lái)的船不得不停泊在離港口更遠(yuǎn)的地方等待。

單是8月15日這一天，等待的船就超過(guò)了60只，這幾艘船沒(méi)清多少，16日又新增了29艘貨輪等待進(jìn)港，在接下來(lái)的幾天內(nèi)陸續(xù)還會(huì)有幾十艘船到達(dá)，根據(jù)洛杉磯港的負(fù)責(zé)人稱，目前港口已經(jīng)嚴(yán)重超出負(fù)荷能力，擁堵的情況前所未有。

因?yàn)檎麄€(gè)港口的設(shè)備，包括吊車，船塢等等配套設(shè)備都已經(jīng)無(wú)法和現(xiàn)在巨型貨船的運(yùn)力相配，但是升級(jí)配套設(shè)施需要大量時(shí)間，港口現(xiàn)在根本沒(méi)有辦法短時(shí)間內(nèi)解決貨輪擁堵這個(gè)死結(jié)。

美國(guó)貨運(yùn)公司Flexport也稱，從上海出發(fā)經(jīng)洛杉磯和長(zhǎng)灘港到芝加哥的運(yùn)輸時(shí)間已經(jīng)翻倍，從35天增加到了73天左右。海運(yùn)時(shí)效在瘋狂延長(zhǎng)的同時(shí)，價(jià)格也在飛漲。一個(gè)40英尺集裝箱從寧波港運(yùn)到洛杉磯的海運(yùn)價(jià)格，從年初的10000多美金，8月初的時(shí)候到了16000多美金，到8月月中的時(shí)候就已經(jīng)漲到了20000美金以上！難怪有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)跑一趟船就能把整個(gè)船價(jià)賺回來(lái)。

對(duì)應(yīng)下來(lái)反映到我們賣家這邊的海運(yùn)終端價(jià)格也是漲到姥姥家了，都已經(jīng)快探到20塊一公斤了。。

但是就這樣的價(jià)格還有人想要在背后抬價(jià)。

美森海運(yùn)辟謠航班取消

這兩天有多家貨代爆出美森取消了寧波港的掛靠，并且可能到9月都不會(huì)恢復(fù)。

這是在一周前寧波舟山港出現(xiàn)疫情之后，整個(gè)港口進(jìn)入了緊急狀態(tài)，關(guān)閉了部分碼頭停止貨運(yùn)作業(yè)。因此就有船公司無(wú)法裝卸貨作業(yè)的消息傳出。但是港口的公告顯示，被關(guān)閉的梅山港區(qū)的船舶作業(yè)已經(jīng)調(diào)整至其他港區(qū)進(jìn)行，現(xiàn)在整個(gè)寧波港的總體工作運(yùn)行平穩(wěn)，不存在大量因疫情取消航班的情況。

而昨天美森官方也出面辟謠，稱本周船期是因?yàn)檎５暮骄€調(diào)整而本周內(nèi)臨時(shí)取消，后續(xù)的CLX、CLX+和CCX航線仍然按照原定的計(jì)劃掛靠寧波港，

這很有可能就是想抬高海運(yùn)終端價(jià)的一批人，那美森臨時(shí)取消航班一事大做文章，想要趁機(jī)漲價(jià)坐收漁利。在以往這么干的貨代真不是小數(shù)，只不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)運(yùn)費(fèi)，實(shí)在是太離譜了，賣家本來(lái)就已經(jīng)很難接受，再漲一點(diǎn)怨氣就更大，捅到美森不得不出面辟謠。

現(xiàn)在的全球海運(yùn)會(huì)有很長(zhǎng)一段時(shí)間，都保持這種一箱難求的情況，賣家發(fā)海運(yùn)也不得不接受更高的終端價(jià)格，還不能保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效。誰(shuí)都不能確定美西這幾個(gè)港口會(huì)不會(huì)再出什么事，為了進(jìn)倉(cāng)時(shí)效和不影響上架銷售，大家可以試試亞馬遜官方的物流服務(wù) In-Stock Head Start。

只要缺貨的產(chǎn)品有在途的庫(kù)存，不管有沒(méi)有入倉(cāng)，亞馬遜都可以提前在產(chǎn)品頁(yè)面顯示產(chǎn)品可售，消費(fèi)者可以下單購(gòu)買，并看到預(yù)計(jì)送達(dá)的時(shí)間。這樣的話即便貨件被堵在港口外面進(jìn)不來(lái)，也只是會(huì)影響預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，并不影響買家正常下單，對(duì)斷貨的影響減小了很多。

（來(lái)源：跨境者商學(xué)院）

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